чистка испарителя 80-ки

[орех 1]

На машине ненадо располовинивать кожух испарителя там 2 саморез со стороны моторного отсека и еще там застежки есть. Кожух с испарителем полностью вытаскивается и только потом располовинивается.

560012[/snapback]

т.е. чтоб вытащить ВЕСЬ корпус ипарителя(чёрный) достаточно открутить трубки кондея, и несколько саморезов что крепят его(корпус испарителя) к общему блоку климата?

[Dead Moroz 40]

Совершенно верно, моторчик трогать не надо вообще. Только ещё освободить корпус испарителя от кучи проводов и реле, которыми его обмотали. И не забудь снять дренажный шланг, его легче снять и поставить на месте, чем потом вставлять обратно. Я выдернул вместе со шлангом, замучился потом. И при сборке на труднодоступную часть корпуса я не поставил ни скоб, ни болтов, чтобы позже была возможность располовинить корпус на месте. Пока держится. (У меня праворульный VX).

[Азимут 5]

И не забудь снять дренажный шланг, его легче снять и поставить на месте, чем потом вставлять обратно. Я выдернул вместе со шлангом, замучился потом.

Как правильно снять дренаж? Как он крепится к кожуху?

[Dead Moroz 40]

Это тонкий неармированный шланг в самой нижней точке кожуха, уходит через щит моторного отсека в подкапотное пространство. Просто стягивается с пластмассового штуцера (я срывал с места отвёрткой). Обратно поставил руками, ставится с небольшим натягом.

[орех 1]

Дед Мороз, а если я сниму корпус испарителя сам испаритель, станет лучше видно заслонку тепло/холодно или её нужно наблюдать и регулировать со стороны магнитолы?

[Dead Moroz 40]

если снимешь корпус испарителя, то можешь пойти по моему пути: основную гнёшь рукой, дополнительную регулируешь приводом. Эти заслонки будут у тебя как на ладони. Полагаю, что при этом вообще не надо разбирать торпеду - там тебе делать будет нечего. Я разбирал, т.к. мне ещё надо было там работу выполнить, было не выбирать. Мои фото сделаны именно с такого ракурса. Как раз недавно была тема "Проблема с системой обогрева в TLC 80".

[Pradik 11]

Тойоман - дык по 70кам какая проблема? в книге все подробнейше расписано и разрисованно... только если кондей заправлен - увы, заправке пипец...

[Вич 2]

Ребята, все описываемые неудобства - из-за лени. Не нужно лениться - нужно снимать всю панель и все, что мешает куда-либо добраться.

Другой вопрос - наличие места, времени и желания этим заниматься.

Но по-хорошему, конечно, нужно делать так, как описываются похожие процедуры в разделе "Своими руками" журнала "За рулем" - сначала разобрать (картинки 1,2,3...), а затем собрать в обратном порядке.

[Ribak 99]

Ребята, все описываемые неудобства - из-за лени. Не нужно лениться - нужно снимать всю панель и все, что мешает куда-либо добраться.

Другой вопрос - наличие места, времени и желания этим заниматься.

Но по-хорошему, конечно, нужно делать так, как описываются похожие процедуры в разделе "Своими руками" журнала "За рулем" - сначала разобрать (картинки 1,2,3...), а затем собрать в обратном порядке.

561004[/snapback]

Палимёт хорош для того у кого он есть ( Абдулла ). Могу сказать то же самое про гараж.....

[Centurion 68]

Вопрос - а если полностью торпеду разобрать - до испарителя можно добраться? Потому что до заправки далеко да и лето жаркое - а летом пластмасс разбирать одно удовольствие - ничего не ломается

[Mackap 4]

Вопрос - а если полностью торпеду разобрать - до испарителя можно добраться? Потому что до заправки далеко да и лето жаркое - а летом пластмасс разбирать одно удовольствие - ничего не ломается 

1053892[/snapback]

Сегодня постараюсь зафотать, как раз у мну сейчас все разобрано.

[Fast-IQ 1]

Сомневаюсь что можно располовинить кожух. Хотя если весь вообще пластик снять то там останется одна небольшая засада в том что со стороны моторного щита половинки соединяет саморез как спереди и еще скобки если умудрится до них добраться то думаю можно.

[Mackap 4]

Сомневаюсь что можно располовинить кожух. Хотя если весь вообще пластик снять то там останется одна небольшая засада в том что со стороны моторного щита половинки соединяет саморез как  спереди и еще скобки если умудрится до них добраться то думаю можно.

1054136[/snapback]

+1

[Interceptor 16]

Если систему разгерметизировать, то испаритель легко вытаскивается вместе с кожухом. Даже не разбирая торпедо. Только бардачок придётся снять предварительно. Я так снимал испаритель и ставил обратно.

Но я откручивал трубки под капотом от испарителя.

[Mackap 4]

Сомневаюсь что можно располовинить кожух. Хотя если весь вообще пластик снять то там останется одна небольшая засада в том что со стороны моторного щита половинки соединяет саморез как  спереди и еще скобки если умудрится до них добраться то думаю можно.

1054136[/snapback]

+1

1054259[/snapback]

[attachmentid=89244]

саморезы

скоба

[Mackap 4]

Это тонкий неармированный шланг в самой нижней точке кожуха, уходит через щит моторного отсека в подкапотное пространство. Просто стягивается с пластмассового штуцера (я срывал с места отвёрткой). Обратно поставил руками, ставится с  небольшим натягом.

560652[/snapback]

[attachmentid=89245][attachmentid=89247]

[attachmentid=89248][attachmentid=89246]

[Mackap 4]

Сори за качество фоток, с телефона фотал,

нормальный фотег уехал на Байкал!

[attachmentid=89249]

[Mackap 4]

еще немного фото может быть кому пригодиться

[attachmentid=89251]

[attachmentid=89250]

[Mackap 4]

[attachmentid=89252]

[outsize 0]

Прочитал ветку и на выходных залез посмотреть состояние испарителя...На удивление грязи почти не обнаружил , не толстый слой пуха и немного грязи в поддоне...Промыл , изменений в работе кондюка не заметил...