С октября не могу найти причину поломки двигателя.

[Ориан 0]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Решил обратиться за советом. Началось все в октябре месяце. Живу в 70 км от города. Ехал в город и где-то через 45-50 км резко взлетели обороты, раздался треск из под капота и машина заглохла. Пытался завести - тишина. Минут через 15 завелась и поехала. Отогнал в сервис. Мастер сказал, что надо проверять электропроводку.

ПЕРЕТРЯХНУЛИ ВСЮ КОСУ. Было много "соплей", размочаленных фишек, оголенных проводов. Все исправили. Уехал в деревню. Две недели ездил по деревне, в соседнюю за 10км. Все нормально работало. 

Собрался в город. Примерно через 50км такая же история. На этот раз без треска под капотом, просто заглох движек. Уже не завелась. ЭВАКУАТОР в сервис. 

ПЕРЕБРАЛИ ТНВД. Заменили какой-то датчик. Уехал. Неделю дома. Собрался в город  Через 60 км опять заглох. Немного постоял, завелся, в сервис. Мастер решил, что не поступает топливо из- за поломки НАСОСА ПОДКАЧКИ НА ФИЛЬТРЕ. Заказал, прошла неделя,  получил , поменяли. Уехал.

Через две недели приехал в город, покатался по делам и  через пару часов опять заглохла. ЭВАКУАТОР в сервис. Вердикт мастера -

ДАТЧИК ХОЛОСТОГО ХОДА КОЛЕНВАЛА. Заказал, прошла неделя. Поменяли. Старый был надломлен. Уехал. На обратном пути опять заглохла, минут 5 постоял, завелась, приехал в деревню. За две недели несколько раз выезжал в соседнее село, на заправку, все работало. Опять собрался в город. Через 50 км опять заглохла. ЭВАКУАТОР , сервис. Оставил там, пусть ищут причину. Обращаюсь к Вам форумчане. Кто может чем-нибудь помочь.

[ohoho 15]

Стандартный совет - считывать в таких случаях коды ошибок - очень часто они дают хорошие подсказки. Неисправности клапана спильвальве правда не показывают ошибок!

[Sonny 56]

Бак топливный помойте .

[Japonez64 6]

Если движек турбовый, в нем ипричина! Смотри турбину, на 78 процентов в ней дело!!!

[mayer 19]

Заговорённая. Может свечку в церкви поставить?  Что то с топливом 99%

[stass_03 263]

2 часа назад, Ориан сказал:

Здравствуйте уважаемые форумчане! Решил обратиться за советом. Началось все в октябре месяце. Живу в 70 км от города. Ехал в город и где-то через 45-50 км резко взлетели обороты, раздался треск из под капота и машина заглохла. Пытался завести - тишина. Минут через 15 завелась и поехала. Отогнал в сервис. Мастер сказал, что надо проверять электропроводку.

ПЕРЕТРЯХНУЛИ ВСЮ КОСУ. Было много "соплей", размочаленных фишек, оголенных проводов. Все исправили. Уехал в деревню. Две недели ездил по деревне, в соседнюю за 10км. Все нормально работало. 

Собрался в город. Примерно через 50км такая же история. На этот раз без треска под капотом, просто заглох движек. Уже не завелась. ЭВАКУАТОР в сервис. 

ПЕРЕБРАЛИ ТНВД. Заменили какой-то датчик. Уехал. Неделю дома. Собрался в город  Через 60 км опять заглох. Немного постоял, завелся, в сервис. Мастер решил, что не поступает топливо из- за поломки НАСОСА ПОДКАЧКИ НА ФИЛЬТРЕ. Заказал, прошла неделя,  получил , поменяли. Уехал.

Через две недели приехал в город, покатался по делам и  через пару часов опять заглохла. ЭВАКУАТОР в сервис. Вердикт мастера -

ДАТЧИК ХОЛОСТОГО ХОДА КОЛЕНВАЛА. Заказал, прошла неделя. Поменяли. Старый был надломлен. Уехал. На обратном пути опять заглохла, минут 5 постоял, завелась, приехал в деревню. За две недели несколько раз выезжал в соседнее село, на заправку, все работало. Опять собрался в город. Через 50 км опять заглохла. ЭВАКУАТОР , сервис. Оставил там, пусть ищут причину. Обращаюсь к Вам форумчане. Кто может чем-нибудь помочь.

мотор то какой?

 

[AZIAT 4 203]

32 минуты назад, stass_03 сказал:

мотор то какой?

да по описанию поломок ясно же , что 2лтE, ну или 1kztE

 

[stass_03 263]

Ну на КЗТЕ надо все глючащие ремонты начинать с вскрытия и осмотра ЭБУ))
а симптоматика очень похожа!

 

[Ориан 0]

Мотор 1KZTE. Вот тоже есть такое чувство, что с ЭБУ проблемы ( тем более его ремонтировали лет 7 назад)и мастеру тоже говорил, но он решил исключить сначала вышеперечисленные. А что может быть с топливом? И почему иногда постоит и заведется, а иногда не заводится - как это может быть связано с топливом или турбмной?

Изменено 25 декабря 2020 пользователем Ориан

[Robinsons 43]

4 hours ago, stass_03 said:

на КЗТЕ надо все глючащие ремонты начинать с вскрытия и осмотра ЭБУ

На предмет вытекших конденсаторов и испорченных дорожек платы. Вот моя история. Успел вовремя устранить неприятности - https://www.drive2.ru/l/517461234308612119/

[payc 159]

Просто получается работало ,раз и перестало,ремонт,-заработало ,постоял заработало.Значит что то остывает и начинает работать .Смотреть разьемы ,на предмет надлома кабеля.может быть там один волосок остался,прозваниваться будет работать нормально нет,места паек,может отломилось.Ну и минусовые подключения на корпус

8 часов назад, Robinsons сказал:

На предмет вытекших конденсаторов и испорченных дорожек платы

ТНВД вроде перебрали.

[ohoho 15]

Проблема явно электрическая

[Леха 777 3]

У бати на коротыше (70ка) 2 лт так же было, едет, заглох, не заведешь пока компрессором в бак не дунешь. 

Когда глохнет пипка на лягухе в каком положении? Не вдавлена случаем? Мож подмерзает в баке шняга, а в сервисе тепло, отмерзает.

[Ориан 0]

2 часа назад, Леха 777 сказал:

У бати на коротыше (70ка) 2 лт так же было, едет, заглох, не заведешь пока компрессором в бак не дунешь. 

Когда глохнет пипка на лягухе в каком положении? Не вдавлена случаем? Мож подмерзает в баке шняга, а в сервисе тепло, отмерзает.

В сервисе специально  на ночь на улице стояла , все равно утром завелась.

Сказал мастеру про ЭБУ, завтра будет смотреть.

Изменено 26 декабря 2020 пользователем Ориан

[alex770 133]

5 часов назад, Ориан сказал:

Сказал мастеру про ЭБУ, завтра будет смотреть.

На 78 с кз, с этого надо начинать, а не заканчивать.

[Ориан 0]

Вчера забрал машину. Электрик снял ЭБУ, заменил один конденсатор, остальное все было в порядке. Поездил по городу километров 30, все нормально. Заехал домой, через часок выхожу, завожу, отъезжаю метров 50 и все - двигатель заглох, панель горит, индикация приборов работает. Пытаюсь завести - тишина, стартер крутит, двиг молчит. Ключ зажигания в замке. Слышу из под капота какое-то потрескивание, открываю капот, в районе масляного фильтра или ТНВД щелчки. Опять пытаюсь завести, завелась сразу и бешеные обороты, из выхлопной белый дым такого объема , что весь двор заволокло. Заглушил, постоял минут 15, опять завел, на этот раз работает нормально. Потихоньку доехал до стоянки(500метров), поставил, и ,на холостом ходу, опять обороты увеличились, заглушил. 

Вот, уважаемые форумчане, где опять искать причину?

[DIESELMASTER_52 412]

эбуд ЧТО ТО ГЛЮЧИТ.

ИЛИ ЭЛЕКТРОПРОВОДКА.

если при прокрутке стартером мотор не заводиться-запитай кратковременно SPV электроклапан с аккумулятора напрямую.

если мотор заведеться и начнет набирать обороты большие-сними провода эти.

это означать будет то что тнвд исправный.

Изменено 30 декабря 2020 пользователем DIESELMASTER_52

[Ориан 0]

Благодарю, теперь после праздников попробую. Всех с наступающим Новым Годом! Чтобы машины работали!

[Равиль 25]

17 часов назад, Ориан сказал:

Вот, уважаемые форумчане, где опять искать причину?

Датчик положения вала ТНВД. 99%. У меня такое было.

[Robinsons 43]

47 minutes ago, Равиль said:

Датчик положения вала ТНВД. 99%.

Точнее датчик оборотов двигателя, который находится внутри ТНВД.