Есть ли разница в ДВС?

[oleg80 0]

Уважаемые, доброго времени суток!.Будте любезны подскажите ,есть ли разница в технических показателях мотора 2лт с сурфа и такого же по маркеровке 2лт с легковушки типа Чайзер или Марк.Или всё-таки они идентичны по показателям(объем, мощность) и допустимо поставить ДВС с легковой на внедорожник? С уважением заранее спасибо.

[Predator 153]

ДВС он и в африке ДВС, но обвесы разнятся. 

[oleg80 0]

Поистню цель вопроса,требуется замена ДВС на разборе нашел 2лт с марка,представители кричат что он другой, но по фото одно и тоже с моим,даже насос гура с той же стороны вот и решил на форуме поспрошать для уточнения.

Только что, Predator сказал:

ДВС он и в африке ДВС, но обвесы разнятся. 

Дак в том то и дело что копия ,единственное различие гена у меня с задним вакуумником а там он с перед.

[Predator 153]

3 минуты назад, oleg80 сказал:

Поистню цель вопроса,требуется замена ДВС на разборе нашел 2лт с марка,представители кричат что он другой, но по фото одно и тоже с моим,даже насос гура с той же стороны вот и решил на форуме поспрошать для уточнения.

ещё раз, тушка пихла одна для всех! , может торчать щуп не туда  ,патрубки не так выведены и т.д. 

Изменено 14 января 2021 пользователем Predator

[oleg80 0]

Да понял я уже вас,спасибо за пояснения..

[moloko 4]

Насколько я знаю, есть 2lt старого образца-с плеерами и нового-с толкателями. Оба 2lt, но конструктив разный, не только в голове, но и колено, шатуны, поршня разные. Если не прав поправьте. 

[Predator 153]

2 часа назад, moloko сказал:

Оба 2lt, но конструктив разный

-для замены пихла "ЦЕЛИКОМ" ,это не проблема. 

[moloko 4]

7 часов назад, Predator сказал:

-для замены пихла "ЦЕЛИКОМ" ,это не проблема. 

Не проблема, но насколько я понял, автор темы об этом не знает. Это для общего развития. Предупреждён-значит вооружён. 

[Бродяга Марийский 3]

20 часов назад, oleg80 сказал:

Поистню цель вопроса,требуется замена ДВС на разборе нашел 2лт с марка,представители кричат что он другой, но по фото одно и тоже с моим,даже насос гура с той же стороны вот и решил на форуме поспрошать для уточнения.

Дак в том то и дело что копия ,единственное различие гена у меня с задним вакуумником а там он с перед.

Привет! Еще турбина немного другая на легковом 2ЛТЕ.

[oleg80 0]

16 часов назад, moloko сказал:

Насколько я знаю, есть 2lt старого образца-с плеерами и нового-с толкателями. Оба 2lt, но конструктив разный, не только в голове, но и колено, шатуны, поршня разные. Если не прав поправьте. 

А до какого года делались ДВС дорестайлы,и вообще они ставились на легковые ,вкурсе кто-нибудь?

[ART SSS 90]

 Я ставил с кресты мотор на раннер. Оба 2 Л-Т рестаил- без Е. Разница в обвесе самих двс и поддоне с маслоприемником. Маховики еще-креста была с автоматом.  

[oleg80 0]

С чайзера LX80 ,расположение навесного однотипно с сурфом.

[serg975 16]

Всем здоровья! Подскажите пожалуйста знающие люди, чем различаются турбины 2лте: ст 9 (легковые авто) и ст20 на сурфе и войдет ли ст9 на сурфа?

[Andru714 119]

СТ9 может не подойти к воздуховоду от СТ-20

У первой дупло на входе холодной части меньше чем у CT20, d33 против d36, а на выходе улитки D42 против D54 по внешнему диаметру. СТ-9 Бывают с разными горячими частями под коллектора с круглым сечением и прямоугольным как на СТ-20. По различиям в характеристиках почитай тему "СТ-12 на 2ЛТЕ" название не дословно, там на 27 сообщении нужная инфа.

[serg975 16]

Ну насколько понял, уменьшение сечения прибавляет прыти на низах, но это про ст 12. Мой вопрос  - почему разные турбины на одном двигателе, на разных авто. Мой возможный вариант замены двс- с crown 151 кузов 1997 год, турбина ст 9. Что это - эволюция  2лте в  принципе или например увеличение мощностных характеристик применимо конкретно к легковушке, меньший вес и так далее. Может эта турбина не сможет вывозить сурф?

[serg975 16]

И да по по приемному патрубку турбины к выхлопной -  они квадратные но по партномерам разные.

[serg975 16]

20 минут назад, serg975 сказал:

И да по по приемному патрубку турбины к выхлопной -  они квадратные но по партномерам разные.

И да по по приемному патрубку турбины к выхлопной -  они треугольные но по партномерам разные.

[Vs@ 100]

12 часов назад, serg975 сказал:

Ну насколько понял, уменьшение сечения прибавляет прыти на низах, но это про ст 12. Мой вопрос  - почему разные турбины на одном двигателе, на разных авто. Мой возможный вариант замены двс- с crown 151 кузов 1997 год, турбина ст 9. Что это - эволюция  2лте в  принципе или например увеличение мощностных характеристик применимо конкретно к легковушке, меньший вес и так далее. Может эта турбина не сможет вывозить сурф?

Попробуйте погуглить графики мощностных и тяговых характеристик авто, на которых устанавливался 2лт с различными турбинами. Может часть ответов на свои вопросы получите. 

[Andru714 119]

12 часов назад, serg975 сказал:

Ну насколько понял, уменьшение сечения прибавляет прыти на низах

Логично, к тому же на СТ-9 меньше лопаток что дает более ранний спул, еще диаметр вала меньше, а значит меньший момент инерции - быстрее раскручивается.

Вопреки этим теоретическим преимуществам - знаю форумчанина с СТ-9 на 2LT, он не доволен ей и хочет СТ-20 от сурфа, так как обе катал на однотипных моторах. Дал совета ему прощупать давление или сразу "поддавить" шайбами - эффект был в его осязаниях - ошеломительный.

Вероятно его СТ-9 просто уставшая. А может уменьшение сечения 33 против 36 на входе (а 36 и без того маловато) дает сопротивление потоку и поэтому у него есть ощущение на трассе "слабее чем СТ-20".

Самый верный способ узнать что лучше - проверить/измерить самому.

[serg975 16]

Вот нашел:

http://www.auto-japanese.com/catalog/index.php?action=5&id=2509 CROWN

Максимальная мощность, л.с./об.мин.97PS(71KW)/3800RPM

Максимальный крутящий момент22.5KG-M(221N-M)/2400RPM

 

http://www.auto-japanese.com/catalog/index.php?action=5&id=10529 SURF

Максимальная мощность, л.с./об.мин.97PS(71KW)/3800RPM

Максимальный крутящий момент24.5KG-M(240N-M)/2400RPM

Помощнее СТ 20 будет, или я не прав?