EGR и вечный вопрос: что с ним делать?

[VADUS]

Дима

Спасибо огромное за информацию.

[Surf700]

VADUS, вырезал у себя EGR если да то можно по подробнее пожалуйста, как что куда, главное покупал что либо или заглушки какие изобретал? Заранее спасибо!

[VADUS]

Surf700

Пока нет. Я тебе картинки пришлю на следующей неделе, как это у Димы сделано. Меня немного напрягает то, что будет всё время гореть индикатор накаливания свечей (говоря о неисправности системы EGR). Дело в том, что этот долбаный контроллер EGR объеденён в один блок с таймером предпускового накаливания сеточки. Такая здоровая коробка, установлена за бардачком. Вот думаю, как бы её обмануть.

[Surf700]

VADUS

Тут в выходные на ТО заезжал, ну и рассматривал всю эту ЕГР подробнее, может есть смысл поставить две самодельные паронитовые прокладки одну где с выпускного коллектора забор идет а другую на впускной коллектор, а датчики и пр. оставить в покое. Или я каких тонкостей не понимаю

[Surf700]

Заезжал на ремонт ТНВД (отдельная песня, вот уроды кто раньше в этой машине ковырялся, корпус ТНВД родной а внутренности сборная солянка) так вот мастер не первый день с крузаками общается и он мне сам предложил ЕГР заглушить, поставил прокладки см. пост выше и все, проехался ни каких негативных изменений не заметил.

[TLCFun]

да я пару лет с этими прокладками ( ) гоняю, никаких проблем нет (лягушки не отключал, что бы мозги с толку не сбивать). Поставил три пластинки и хорошо. Главное - ту, которая к выпускному коллектору - потолще сделать, чтоб. не прогорела. (когда то прилаживал турбину от Бычка на 2ЛТ, точил переходную втулку из алюминия (другой болванки под рукой не было), так эта втулка (толщиной 10мм) прогорела через месяц )

[ABri]

Вот тут я в свое время инициировал обсуждение целесообразности EGR:

http://wwwboards.auto.ru/4x4/122471.html

[vintik]

Достаточно часто отключаю рециркуляцию, просто ставим вместо прокладки заглушку из тонкой листовой стали между коллектором и каналом рециркуляции. Если не отключать провода от вакуумных клапанов, то никакие лампочки гореть не будут.

[VADUS]

Видимо, придётся так и сделать, а может быть вообще оставлю EGR. Слухи о его вредности сильно преувеличены.

[Алексей В]

Полностью поддерживаю, у меня ему 10 лет однажды была проблема когда шланги перепутали из него почемуто пошло масло не масло неизвестно что. После того как шланги поставили на место его присутствие почти не ощещается единственное чуть другой звук двигла. А вот его полное уничтожение не уверен что добавит жизни ТНВД. Все таки у них там целый конструкторский аппарат эти вещи закручивает и лишнего нет не чего...

[Shening]

Скажите конкретно что глушить. Надо заглушку вместо прокладки 25627.

А трубку 25601 тоже глушить???

fghfffff.bmp

[zon]

Со временем клапан ЕГР все равно плохо работает (все мастера на разных СТО в один голос твердят, что 5-7 лет и он уже гарантированно не выполняет своих обязанностей). Я поставил стальную перегородку вместо прокладки перед клапаном. Ничего плохого не заметил - выхлоп только улучшился и воздуха больше теперь чистого. До этого коллектор выпускной мне снимали и я видел что там творится - сажи сантиметр! Часть этой сажи летит и в клапан - это как отрыв бляшки в кровеносном сосуде человека - грозит движку инсультом А мы стараемся масло там всякое покруче применять, а тут подаем сажу в него дожигать. Сколько народу знаю- все глушили и ни у кого проблем это не вызвало, по крайней мере на 1KZ.

Глуши и все тут !

[VADUS]

To: zon

Да, видимо это самый безболезненный способ заглушить EGR. К этому и склоняюсь. А на счет сажи - так эта сажа из тех же цилиндров и берётся. Хотя согласен, лучше, чтобы её не было хотя бы на впуске.

[VADUS]

Ну вот, наконец то я сделал ЭТО Теперь жалею, что только через год....

Глушил прокладкой на входе с выпускного и двумя прокладками на выходе во впускной. Эффект ощутимый:

1. Гораздо более уверенная тяга в диапазоне оборотов 1000-2000, особенно 1000-1300 с нажатой педалькой.

2. Лучше отрабатывается переход 1800-2000.

3. На больших оборотах с нажатой педалью (под стабильной нагрузкой) эффекта нет (всё как было). То есть, положительный эффект более всего проявляется в "переходных" режимах.

4. Судя по стрелке уменьшился расход. Имеется ощущение, что смесь теперь сгорает гораздо лучше в диапазоне 1000-2000, в котором я езжу 90% времени.

5. Никакого сантиметрового слоя сажи в коллекторе я не обнаружил - просто очень тонкий черный налёт из сажи, настолько тонкий, что померить его нельзя.

Резюме. Если кто еще не заглушил - глушите !!!!!

[4yoner]

Тоже заглушил EGR (прокладками, клапана не снимал) пару недель назад. Пока ничего плохого, кроме хорошего, не обнаружил, аименно:

- пропал свист турбины при разгоне (как и предполагалось, "сёк" один из фланцев клапанов);

- объективно уменьшился расход (сейчас в смешанном цикле, на BFG 285/75 - 11,2 литров на сотню)

Чистого всем воздуха на вздохе!

[Serg SB]

А на бензинке эта штука есть?

[HORHE]

Я тоже на ...Уазике его заглушил,по неофициальной рекомендации инженера из ЗМЗ .

Из(+)

-меньше расход

-попал чёрный выхлоп

-субьективно улучшилась приёмистость,особенно с низов.

Из(-)

-нарушились экологические нормы "Евро-2"

[Anatoly]

Убедили, вчера хотел тоже заглушить. Половину гаек открутил, до других просто не добраться! Сначала надо снять головку блока, а потом откручивать. Может, на Прадике больше места, а на Сурфе - руку не просунуть.

Кто-нибудь снимал эту трубку на Сурфе 1KZ? Поделитесь опытом.

Может, ключики поискать подхощие?

[VADUS]

MrDron - красным помечены места, где устанавливались дополнительные прокладки-заглушки.

[Shening]

я вот так заглушил