EGR и вечный вопрос: что с ним делать?

[Artur 1]

Со временем клапан ЕГР все равно плохо работает (все мастера на разных СТО в один голос твердят, что 5-7 лет и он уже гарантированно не выполняет своих обязанностей). Я поставил стальную перегородку вместо прокладки перед клапаном. Ничего плохого не заметил - выхлоп только улучшился    и воздуха больше теперь чистого. До этого коллектор выпускной мне снимали и я видел что там творится - сажи сантиметр! Часть этой сажи летит и в клапан - это как отрыв бляшки в кровеносном сосуде человека - грозит движку инсультом    А мы стараемся масло там всякое покруче применять, а тут подаем сажу в него дожигать. Сколько народу знаю- все глушили и ни у кого проблем это не вызвало, по крайней мере на 1KZ.

Глуши и все тут ! 

33987[/snapback]

+101

[Bondar 0]

Я тоже на ...Уазике его заглушил,по неофициальной рекомендации инженера из ЗМЗ .

Из(+)

-меньше расход

-попал чёрный выхлоп

-субьективно улучшилась приёмистость,особенно с низов.

Из(-)

-нарушились экологические нормы "Евро-2"

103573[/snapback]

т.е. на 1HZ, эта штуковина то же есть ?

[Дима 9]

На 1HZ то , что поставлялось в Россию, этой штуки нет.

Поэтому их и прекратили официально постовлять.

Удачи!

[pradovl 0]

:-)

[DIESELMASTER_52 412]

моё ИМХО мнение-что только __+__минусов не вижу.

лучше заглушить-качество выхлопа из за соляры ужасное-вся эта грязь летит во впускной коллектор--> и в поршневую...

(зачем тогда вообще нужен штатный воздушный фильтр-если с EGR летит в ЦПГ.)

.загляните во впускной коллектор-увидите примерно такое.. >>>

.

__[attachmentid=35194]__[attachmentid=35193]__[attachmentid=35192]____

.

..

[noi 14]

заглушил, как потушить лампу неисправности?

[cool_boarder 1]

Проверь подключение вакуума по схеме. И настрой датчик положения педали акселератора. У меня потухла после указаных манипуляций.

[DIESELMASTER_52 412]

заглушил, как потушить лампу неисправности?

419273[/snapback]

А никто и не знает про Вашу лампочку собственно (в этой теме)..

.какой мотор то?...вариантов чтоб она горела--море...а потушить её--океан.

[DIESELMASTER_52 412]

Я бы предложил заглушить отвод от выпускного коллектора, но на входе в клапан ЕГР поставить водушный фильтрик, и пусть сосёт воздух из атмосферы, сколько надо (по крайней мере и ругаться не будет и параметры экономичности (ха-ха) не изменятся почти)...

419448[/snapback]

конечно нельзя их ( вакумные магистрали) разгерметизировать..потому что вакуум в системе контролируется ЭБУДом EGR..(заглушить надо 2 вакумные трубочки которые идут на соленоиды EGR.)

_______________[attachmentid=35256]__________________________

[krymm 0]

ткните плз. пальцем, где находится EGR на kz-t, и что и где надо глушить. Срочно!!!

[krymm 0]

Приветствую. Я тебе вчера звонил. Помимо стука обороты набирает как присмерти. Мне говорят, что вероятно раньше стояли заглушки в прокладках(egr). А с новой головой поставили новые прокладки под коллекторы, без них.

Как думаешь? 1 KZ-T(механический).

[JEEPpopotam 8]

ткните плз. пальцем, где находится EGR на kz-t, и что и где надо глушить. Срочно!!!

422805[/snapback]

в теме про ТНВД 1КЗ-ТЕ.

[krymm 0]

а где эта тема?

[JEEPpopotam 8]

а где эта тема?

422831[/snapback]

В платформе 4raner.

[DIESELMASTER_52 412]

Здесь тема ТНВД 1KZ-TE / 2 L-TE

Здесь как заглушить EGR 1KZ-TE

[Wizman 0]

Как сказывается на прохождении тех. осмотра когда в выхлопной трубе что-то мерят ?

[DIESELMASTER_52 412]

Wizman

Будет только лучше...потому что полно моделей двигателей -где EGR изначально не устанавливался..

Если при техосмотре в выхлопной трубе что-то мерят--это они стопудово бьют понты-потому как деньги хотят.

Что бы-правильно сделать замер дымности (упрощённо пишу..)-диагносту нужно массу параметров соблюдать...например-степень износа ЦПГ..влажность,температура ОС..,и тд..и тп..я уж не говорю про присадки в топливе (зима-лето)..

(меня при сертификации моих услуг-постоянно этими требованиями инспектора грузят..)

А те ..которые Т.О.-стопудово-они не спрашивали-есть расход моторного масла..или нету-просто "тупо тычут зондом в глушак"..и делаю глубоко- задумчивый вид !

[Tramp 73]

у меня 1HD-FT

механик с помощью шариков заглушил работу глапанов ЕГР.

Но после этого со всех щелей двигателя полезли маслянные следы.

Сначала думал, потерплю, не так уж сильно. Но потом все сильнее и больше.

Не смог больше терпеть такой вид дизеля.

Убрал шарики, вернул в работу систему ЕГР.

Почему масло лезет со всех щелей при глушении ЕГР?

[AZIAT 4 210]

Механик заглушил что то лишнее и этим что то оказалась система вентиляции картера .

[Tramp 73]

да нет же..

диаметр трубок уж очень разный чтоб спутать)))

а шарики я уже сам вытаскивал.