"Понижающий резистор" свечей накала.

[VITIM_14 17]

Поставил в 61 Сурфа 3L, разбираюсь с электрикой. Как вычитал из разных источников которые как полагаю имеют одни корни, штатная схема работы свечей накала 2-х ступенчатая первая ступень это подача напряжения 12в на шину свечей накала, вторая ступень это подача напряжения 12в на свечи накала через  "понижающий резистор" который якобы понижает напряжение до 6 вольт и установлен в впускном коллекторе для охлаждения. Всё бы ничего, но на родной двигатель 2LT 61 Сурфа устанавливаются свечи 7 вольт, и получается что согласно вышеприведенной схемы работы, сначала 7 вольтовые свечи будут пережариваться 12вольтами, а потом "резистор" будет понижать напряжение, и мне стало интересно на сколько. Выкрутив "резистор" подумал что внешний вид очень напомнил свечу накала, только большую, подключил к аккумулятору она в моменте нагрелась. И маркировка на нем была не сопротивление в Ом-ах, а напряжение в Вольтах. Пошарившись немного в каталогах и дроме увидел что много где "резистор" называют свечёй накала. Вот и возник вопрос, что же это на самом деле, Резистор для понижения напряжения на свечах или Свеча накала для подогрева воздуха во впускном коллекторе. Сам склоняюсь ко второму варианту, всё логично, на очень короткий промежуток времени подается 12 вольт для приведения свечей к рабочему состоянию и далее соединённые последовательно свечи греют форкамеры и воздух в впускном коллекторе, без превышения номинального напряжения всех потребителей (6в+7в). Собирался выкинуть штатную схему (которая у меня не работает) и поставить "кнопку", но паранойя заставила углубиться в этот вопрос. Сейчас понимаю что  кнопкой просто сожгу 7 вольтовые свечи, как вариант подключить последовательно с "резистором" или заменить свечи на 12 вольтовые, попробую конечно все три варианта (с попыткой восстановления штатной схемы). На Прадо 7х с 3L слышал вообще с завода нет никаких блоков управления, просто положение замка зажигания в котором подается напряжение на свечи, в ручном режиме. У кого какие стоят свечи, и как реализован подогрев, и какие мысли на счет моей писанины?

[Казак-берег 596]

Ставь 12 в. свечи и кнопку.

[Sonny 58]

У меня был пикап с 2л и там была коробка зеленая, размером с картридж от дэдни. Которая просто была отключена, вместо напрямую на реле шла кнопка. Шло 12в. Резистор висел мертвым грузом, и я даже не знаю, работал он или нет. У товарища был араб пикап с 3л и там вообще не предусмотрен данный резистор и проводка на него, и блок этот зеленый. В коллекторе под резистором нет сквозного отверстия, поэтому непонятно какой он воздух греть должен ...  

 

Твой вариант как поступить написал товарищ выше. Главно кнопку без фиксации бери

[VITIM_14 17]

Резистор-свеча выглядит вот так, и как раз таки вкручивается в сквозное отверстие, и нагревательный элемент находится в коллекторе.

[VITIM_14 17]

И ещё, у 61 на 2LT OLD, 2 шины на свечи, большая и маленькая, моя машина была без двигателя, с обкусанными проводами, по этому я не до конца понимаю схему работы системы свечей. А на 130 стоят ведь 12в свечи?(!) и только одна шина.

[Sonny 58]

10 часов назад, VITIM_14 сказал:

И ещё, у 61 на 2LT OLD, 2 шины на свечи, большая и маленькая, моя машина была без двигателя, с обкусанными проводами, по этому я не до конца понимаю схему работы системы свечей. А на 130 стоят ведь 12в свечи?(!) и только одна шина.

2 реле на крыле и одна шина на 12в

[VITIM_14 17]

Не совсем так, у меня на машине стоит блок с саморегулированием времени накала, и то что я принял за вторую шину, это токовый шунт, который является частью системы саморегулирования. И тот факт что на LN61 стоят свечи 6в, указывает что основное рабочее напряжение свечей 6в. 

Изменено 30 января 2021 пользователем VITIM_14

[Sonny 58]

Говорю про 110 и 130 ?

[VITIM_14 17]

Надо мне научиться лучше пользоваться поиском. Нашёл очень хорошую тему где камрад супер доходчиво разжевал схему работы блока 2LT OLD. Теперь всё стало понятно, теперь только эксперименты. Всем спасибо вопрос закрыт. 

[VITIM_14 17]

7 часов назад, Sonny сказал:

Говорю про 110 и 130 ?

 Чукча не читатель, чукча писатель, сам забыл что спросил 

[Andru714 119]

Спалил подставу блока управления свечами.

Если снять контрольную клемму с шины свечи накала, то реле второй ступени будет работать пока включено зажигание. При этом первая ступень и спиралька на панели работают штатно. Те постоянную работу свечей на второй ступени можно определить только по просевшему по вольтметру.