Защита картера (лыжа) на 130-й

[KEVIN 13]

Товарищи, ткните пжлста на размеры защиты картера двигла, брат хочет из листа люминия изогнуть и приварив боковинки для усиления сделать защиту, крепление снизу хочет реализовать к балке переднего моста, а не к штатным кроштейнам для родной пластиковой

[avals714 225]

 

42 минуты назад, KEVIN сказал:

Товарищи, ткните пжлста

99% твоих вопросов тут уже не раз и не два перебирались...

А еще можно в гугле легко искать ответы на вопросы

[John298 201]

Просто совет.

Если ездить по грязи, снегу, мокрым грейдерам, грунтовкам - рекомендую борта не делать. Очень много грязи, льда, балласта набирается на защиту. За 100 км мокрого щебёночного грейдера запросто с бортами можно килограмм 50 балласта набрать. А вычищать его при наличии бортов не очень удобно.

 

Общая концепция - плоская  раздельная стальная (2-3 мм) лыжа от передней балки до раздатки с большими отверстиями для слива грязи и воды. Раздельная - значит  из 3- самостоятельных листов, которые можно снять независимо друг от друга.  Алюминий со сталью всегда создаёт гальваническую пару и ускоряет коррозию древней как мамонт рамы.  

[KEVIN 13]

1 час назад, avals714 сказал:

Это я видел, но спасибо, я считаю что нужно еще один изгиб делать, а это вариант кагбудто фанеру прибили

 

[саш 124]

5 минут назад, KEVIN сказал:

 

А Вам ехать ? Или шашечки?

[KEVIN 13]

35 минут назад, John298 сказал:

Просто совет.

Если ездить по грязи, снегу, мокрым грейдерам, грунтовкам - рекомендую борта не делать. Очень много грязи, льда, балласта набирается на защиту. За 100 км мокрого щебёночного грейдера запросто с бортами можно килограмм 50 балласта набрать. А вычищать его при наличии бортов не очень удобно.

 

Общая концепция - плоская  раздельная стальная (2-3 мм) лыжа от передней балки до раздатки с большими отверстиями для слива грязи и воды. Раздельная - значит  из 3- самостоятельных листов, которые можно снять независимо друг от друга.  Алюминий со сталью всегда создаёт гальваническую пару и ускоряет коррозию древней как мамонт рамы.  

Естественно где балка будут два отверстия диаметром 3 см. для воды, песка и мелких камушков. В гряземесах не участвуем, но пенёк трухлявый в лесу наесколько раз ловили передней балкой вночи без света, благо поддон либо крепкий оказался, либо не учавствовал. Да и снегом часто забивало так, что приводов не видно было, благо пыльники силиконовые внаследство остались. Вот и хочется обезопасится...

1 минуту назад, саш сказал:

А Вам ехать ? Или шашечки?

Неуместно, я выше описал, почему. Там от защиты этой до картера пару сантиметров получается, даже родное пластиковое корытце выпирает вперёд движения

[avals714 225]

2 часа назад, KEVIN сказал:

Там от защиты этой до картера пару сантиметров получается, даже родное пластиковое корытце выпирает вперёд движения

а что мешает(то,что на чертеже) спереди опустить?

я отпилил от родной защиты(была защита по дизель с кондеем) лишнее и приварил квадрат трубу 20х50

 

 

 

Изменено 5 февраля 2021 пользователем avals714

[олег71 221]

два куска рессоры от передней балки до подрамника .А на них прямой лист люминия,я сделал и 6. и пружинит и не гнется.по сравнению с стальным.про вес и так понятно. Уши были спилил.причину описали выше.Мыть задолбаешься. В низу люминий см не доходит до подрамника,слив отличный и дыр делать не надо. Под брюхо не рекомендую,толку мало а вот прилипает этой защитой очень здорово, стояла выбросил. Под раздаткой сделал увеличенный лист по сравнению с оригиналом перед на траверсе задняя часть на крепеже приваренном к нему и  к раме.