Вопрос по работе HD-FT.

[Alexandr25]

Всем привет. Вообщем поменял свой HZ на FT. Проблема в следующем, при нагретом и не прогретом моторе при перегазовке на 2000 об. Чувствуется троение.идёт синий сизый дым.  На ходу в пределах этих же оборотах есть какой то лязг отличающийся от работы мотора.дыма на ходу не видно ни какого.  Шланг топливный фильтр все как и раньше с HZ такого не было, если грешить на подсос воздуха. Когда установил мотор потекло топливо с автомата прогрева, снял его установил заглушку. 

[shellcode]

форсунки и насос на стенд носили ?

[Alexandr25]

Мотор когда покупал он ещё на машине стоял. Привёз поставил. Вот только второй день езжу. Пробег167т. Был с егр. Удалил все. Коллектора отмыл, все резинки новые установлены. Конечно на стенд ни чего не возилось. 

97г. 

[DIESELMASTER_52]

7 часов назад, Alexandr25 сказал:

при нагретом и не прогретом моторе при перегазовке на 2000 об. Чувствуется троение.идёт синий сизый дым.

убедись что солярка поступает без воздуха-запитай тнвд из бутылки,и потом проверь форсунки.

[Alexandr25]

Ок

[Alexandr25]

Заменил топливный фильтр, шланги прокачал помпой, проехал сначала троил потом перестал. При перегазовке хлопок чёрного дыма но пропала тяга, по трассе с 80км педаль в пол еле еле 120. До этого когда троил на пятой летел как самолёт. Капец. 

Вакуумные трубки все на месте. 

[Alexandr25]

Приехал домой машина поработала на холостых мин 15, стрелка температуры с середины упала до ноля и проблема вернулась. 

[shellcode]

имхо покупать бу дизель и не проверить топливную в надежде что она в идеале.... так себе идея.

[Alexandr25]

Интересно а кто тебе даст снимать и проверять топливную. Машина с таможни пришла посмотрели ,завели вроде все ок. Проехать ни как это распил. Пробег соответствует документам. Если не чего сказать по существу то что умника то нарезать. 

[kykyruzer341]

08.02.2021 в 14:27, Alexandr25 сказал:

Всем привет. Вообщем поменял свой HZ на FT.

Шланг топливный фильтр все как и раньше с HZ такого не было

Может не хватает пропускной способности родного HZтного  топливо провода?

[Alexandr25]

Да он такой же как и фт 10мм. На фте 12мм. Вроде так. 

[shellcode]

09.02.2021 в 11:15, Alexandr25 сказал:

Интересно а кто тебе даст снимать и проверять топливную. Машина с таможни пришла посмотрели ,завели вроде все ок. Проехать ни как это распил. Пробег соответствует документам. Если не чего сказать по существу то что умника то нарезать. 

я имею ввиду что после покупки мотора нужно отнести ТПА на стенд а не тупо воткнуть в свою машин и гадать почему оно не едет.

[Стрелок]

7 минут назад, shellcode сказал:

я имею ввиду что после покупки мотора нужно отнести ТПА на стенд а не тупо воткнуть в свою машин и гадать почему оно не едет.

По вашему с каждого двигателя пришедшего с Японии  и даже если его работу слышали , видели , надо снимать ТПА и тащить на стенд .

Классный совет, 

а  еще можно голову дернуть, поддон клапана притереть,кольца, вкладыши посмотреть ну так чтобы не гадать как там внутри

 

 

 

[shellcode]

конечно ничего не надо. контрактный он же новый. прям из магазина. нужно воткнуть и гонять попутно занимаясь гаданием почему он не едет.

[Bratt]

6 минут назад, Стрелок сказал:

 

 дернуть, поддон клапана притереть,кольца, вкладыши посмотреть ну так чтобы не гадать как там внутри

 

 

 

Ну если в идеале и для себя-то да..я когда менял мотор на контрактный- вкладыши просил посмотреть,маслосъемные поменять,клапана регулировка и куча остальных сальников,шпонок на лобовине и не только(естественно с ремнем ГРМ) маслонасосом,помпой все поменял...

И да..что бы не гадать как там обстояли дела(А то знаю любителей чистокровной Японии) которые в контрактном моторо даже ремень ГРМ не меняют,а зачем он же японский!!

1 час назад, Alexandr25 сказал:

Да он такой же как и фт 10мм. На фте 12мм. Вроде так. 

нет на HZ 10 мм ,а на турбированных 12 мм (но у меня , к примеру ,стоит hdt и ему хватает 10 мм)

[Alexandr25]

7 минут назад, Bratt сказал:

Ну если в идеале и для себя-то да..я когда менял мотор на контрактный- вкладыши просил посмотреть,маслосъемные поменять,клапана регулировка и куча остальных сальников,шпонок на лобовине и не только(естественно с ремнем ГРМ) маслонасосом,помпой все поменял...

И да..что бы не гадать как там обстояли дела(А то знаю любителей чистокровной Японии) которые в контрактном моторо даже ремень ГРМ не меняют,а зачем он же японский!!

нет на HZ 10 мм ,а на турбированных 12 мм (но у меня , к примеру ,стоит hdt и ему хватает 10 мм)

Штуцер на моем фт стоит 10мм. 

21 минуту назад, shellcode сказал:

конечно ничего не надо. контрактный он же новый. прям из магазина. нужно воткнуть и гонять попутно занимаясь гаданием почему он не едет.

Конечно где ж нам серым. Это вы только все новое и с магазина проверенное с гарантией берёте.