Full-time на тяжелых 70ках

[МакПа 38]

Вадь, не получится. У HZ кулак дружбы...

[VADUS 2 427]

Ну тоды ой... Печально конечно, но тут только через внесение изменений/замену ДВС. Либо нужен целый родной блок.

[челлини 48]

16 часов назад, forester1976 сказал:

я сделал следующее 

Купил новую голову от ФТЕ поставил механический Тнвд от HD-FT турбина тоже от него 

     отстроил топливо и наддув через бустконтроллер

      установил  интеркулера топ

   установил выхлоп 76мм от турбины

     МКПП и раздатку  н151ф+маховик со сцеплением 300мм

      установил  сенсор ЕГТ

получился новый двигатель с моим блоком HZ и на тибусах с 37 колесами

очень доволен. уже съездил в Казахстан и Киргизию и на Белое море. 

А поршневую? А охлаждение на турбину? 

[WAR 870]

8 часов назад, МакПа сказал:

Спасибо конечно, но я имел ввиду ответ ...."добавить лошадей не трогая птс"...

У самого уже был и HZ c Сафарем, сечас HDT...так как его после установки "не трогать птс"?

Вы просто из контекста выдернули желаемоеИ у вас совсем другой случай:

8 часов назад, МакПа сказал:

не получится. У HZ кулак дружбы...

Разговор изначально шёл про одинаковость блоков у моторов, что позволяет на базе 1нз собрать 3 турбомотора (что и сделал @forester1976 ), либо ещё добавить им прыти тюнингом. 

Если же вы сам блок (ил мотор) поменяли, то этот фокус уже не проходит. Можно конечно купить 1нз с документами и на его основе сделать описанное, но это уж больно заморочисто...

[forester1976 7]

5 часов назад, челлини сказал:

А поршневую? А охлаждение на турбину? 

Поршневую поменял от фте поставил. Охлаждение турбины маслоотвод сделал

[челлини 48]

17.03.2021 в 18:52, forester1976 сказал:

Поршневую поменял от фте поставил. Охлаждение турбины маслоотвод сделал

??

[Rubtsov 6]

Внесу свои пять копеек. 75ка с full-time на рессорах и механикой. Пробега 60ткм примерно за 4 года, несколько экспедиций, на Памир в том числе. Все функционирует. Расход топлива 11-15л на 33 АТ до 100км/ч.

По трансмиссии:

1. Передаточные отношения низкие, хочется колеса от 35. Сейчас на 5й при 2000 об/мин скорость 80км/ч
2. 1я передача в H151F слишком высокая и длинная, с 1HD я никогда не трогаюсь со 2й, с 1HZ ее сложно будет реализовать вообще нормально, особенно на подъемах придется переходить на понижайку, т.е. автоматически будет блокироваться дифф (можно исключить). Блокировка на пониженной не удобна при заезде в подъем с поворотами, не вписываешься на твердом покрытии и шарниры жалко. 
3. В раскачках и при резком переключении чувствуются размеры шестерен, резко дергать палкой не получится. 

Что установлено: 

1. 1HD
2. Маховик + корзина + диск 300мм (очень хочется вакуумник)
3. H151F
4. РК full-time
5. Задний кардан от TLC 200 (20мм нужно отпилить рабочей части от шлицов) 
6. Передний кардан (длина зависит от пакета рессор) 730мм

Что переделывал:

1. С 1PZ на 1HD перемещалась левая опора двигателя.
2. С R141F на H151F нужно отпилить, развернуть и заново приварить трубчатый кроссмембер; центральный бак нужно делать заново, родной не встанет из-за развернутого кроссмембера; третью опору нужно надстроить консолью или сварить по длине две и притянуть заднюю к раме стремянками от уаза. 
3. Управление РК: нужно демонтировать рычаг и спилить его крепление сверху со штатного места; смонтировать рычаг от РК70 с правого бока МКПП на пластине с тягой, НО при подъеме задним ходом прилив этот иногда стукает в днище, туннель всяко маловат для такой коробки.
4. Блокировка центрального диффа реализована штатной кнопкой 4WD в штатное место справа от комбинации, понадобится переподключение, болт в болт не подойдут контакты. 
5. Отрегулировать схождение на максимально допустимый угол наружу.  

[Виктор Сибирь 4]

Всем, добрый день!

 

Подскажите.

При установке Full-time на тяжелую 70ку передние хабы на что меняются?

С переднего моста от 80-ки заглушки болт-он подойдут на 70-й мост ?

[Виктор Сибирь 4]

Машина HZJ77 

[AZIAT 4 198]

29 минут назад, Виктор Сибирь сказал:

С переднего моста от 80-ки заглушки болт-он подойдут на 70-й мост ?

Да. Бери длинные , они более прочные.

[VADUS 2 427]

К длинным хорошо бы и длинный ШРУС, чтобы действительно была польза.

Или на 70-ках он итак длинный под хабы? Да, наверное так и есть.

[AZIAT 4 198]

13 минут назад, VADUS сказал:

К длинным хорошо бы и длинный ШРУС, чтобы действительно была польза.

 

не обязательно. Просто вместо стопора используется болт с шайбой, а шлиц работает на полную длину. 

14 минут назад, VADUS сказал:

Или на 70-ках он итак длинный под хабы? Да, наверное так и есть.

Нет. 

[VADUS 2 427]

Тогда в будущем, при плановой замене ШРУсов лучше их на длинные всё таки сменить. На коротком в шлицевой лишняя прорезь остаётся от стопора. Без нее шлицы эффективнее будут работать.

[Виктор Сибирь 4]

Спасибо всем откликнувшимся!

[ontheroadagain 269]

17.05.2023 в 07:24, Виктор Сибирь сказал:

При установке Full-time на тяжелую 70ку передние хабы на что меняются?

на HZJ78L-RJMRSV хабов нет - можно с него по каталогу заказать