Продольные реактивные тяги (Дайте совет)

[otka 2]

Добрый вечер всем, не хочетса дропы ставить

Дайте совет про ети клюшки,

https://www.4x4sport.ru/catalogue.html?id=15774&fbclid=IwAR1yUUKAs4hU8qa2ihQDhKEaivDJziYyUhxMPDuYQT88JqI1bOC2a5p7whQ

 

хотим устоновить на тлс 105, 4" лифт, (мотор кпп HD-FTE- H151F ) 
есть ли опыт использования, рекомендации ? 
Довольно не дорого по сравненю с австралиискими...

 

[Gal 45]

А чем от Вани Керосина не угодили?

[otka 2]

7 minutes ago, Gal said:

А чем от Вани Керосина не угодили?

Я искал в интернете и если не ошыбаюсь ценник етих в двое  меньше, там 15700р а клюшки Керосина 39000р...

[Saimak 238]

28 минут назад, otka сказал:

Довольно не дорого по сравненю с австралиискими...

Может и вполне работать будут, но напрягает выбор форм-фактора в виде цельного куска железа, то ли посчитать на компе не умеют, то ли ленятся, то ли материал не ахти... Хотя может я и не прав.

[Gal 45]

Только что, Saimak сказал:

Может и вполне работать будут, но напрягает выбор форм-фактора в виде цельного куска железа, то ли посчитать на компе не умеют, то ли ленятся, то ли материал не ахти... Хотя может я и не прав.

Ваня Керосин поначалу делал сварные полегче, потом перешел на цельные. Тому была причина, видимо, надежность при поперечных нагрузках. А так согласен - выглядит как убогий тяжеленный утюг.

10 минут назад, otka сказал:

Я искал в интернете и если не ошыбаюсь ценник етих в двое  меньше, там 15700р а клюшки Керосина 39000р...

Ну... поставь, проверь, напиши отчет. Если все ок - я тоже себе такие поставлю вместо дроп-боксов)))

[otka 2]

Я то надеялся что меня опередили в експлуатации етих клюшек )) 

наверно попробуем но дешевизна продукта пугает...

[Saimak 238]

3 минуты назад, otka сказал:

Я то надеялся что меня опередили в експлуатации етих клюшек )) 

наверно попробуем но дешевизна продукта пугает...

Ты все же еще раз подумай - может дропы? В ситуации повреждения клюшки, с дропом ой как дешевле выходит. Тебе прям так критично выступающий дроп?

[Лексей 168]

У Керосина втулки под сайленты завтулены в массив, а не приварены встык. А это две очень большие разницы - не поставил бы такие и задорма. Ежели на нормальные целиковые не хватает - можно проверенные сварные взять. У Азиата, например. 

[AZIAT 4 206]

20 минут назад, Лексей сказал:

можно проверенные сварные взять. У Азиата, например. 

Мы не варим уже, а фрезеруем.

[otka 2]

50 minutes ago, Saimak said:

может дропы? В ситуации повреждения клюшки, с дропом ой как дешевле выходит. Тебе прям так критично выступающий дроп?

Машинка на резине 37"мт - за одно думаем подвинуть мост вперед, ето и с дропами можно но вот сильно свесают ети дропы как якори...

 

 

согласен с выше сказанным, из за такой разници нет смысла рисковать...вероятно конструктивно не грамотный продукт 

Производитель: Вятка 4x4 

[Лексей 168]

11 часов назад, AZIAT сказал:

Мы не варим уже, а фрезеруем.

В Вашем магазине вижу только сварные ??? 

[AZIAT 4 206]

49 минут назад, Лексей сказал:

В Вашем магазине вижу только сварные ??? 

На первой фото в магазине фрезерованные .

13 часов назад, Gal сказал:

. Тому была причина, видимо, надежность при поперечных нагрузках.

Процесс изготовления проще - вырезал , вставил втулки , обварил ( сварка практически не несет никакой нагрузки). 

13 часов назад, otka сказал:

Дайте совет про ети клюшки,

К 30 мм железяке приварили кольца 4 мм . Там в реальности нормального провара никак не получить. Но зато процесс изготовления совсем простой и быстрый , поэтому цена низкая.

[Шевген 84]

Немного не в тему. Мой опыт...

У меня сварные клюшки от Керосина. Но там кольца приваривались не к 30мм железяке, а к железяке потоньше.
Езжу 6 лет на 38 колесах в хвост и в гриву. Пока живы. На мосту раз крепление кронштейна треснуло, а клюшки живы.

[AZIAT 4 206]

13 минут назад, Шевген сказал:

а к железяке потоньше.

тут как раз легко обеспечить нормальный провар. 

[Лексей 168]

26 минут назад, AZIAT сказал:

На первой фото в магазине фрезерованные .

Фото очень плохое - ничего не разглядеть. Отверстия под сайленты прямо в массиве проточены или завтулены? Сталь какая? Вес? Хочется подробностей

 

[Lubana lulu 3]

13 часов назад, otka сказал:

Я то надеялся что меня опередили в експлуатации етих клюшек )) 

наверно попробуем но дешевизна продукта пугает...

Аа, так вот почему не берут у меня эти клюшки. Керосиновские не пробовала..не знаю что за сталь там, да и как то сомнения пробирают на кручение этих монолитов)) а свои я брала изо всех сил)) не вижу никаких проблем в этих клюшках. Раскорячивалась дай боже)) вылетал только средний сайлент, но у меня лифт 4 а у клюшек больше. Ну или потому что ну писта как юзала машину)) - и в хвост и в гриву как говорится)). Завязала теперь. А то уже сотня с копейками денег потрачено на восстановление мостов и подвески 

Кстати, на Авито есть монолитные за 15 тыщ. Я не знаю чего вы ьрусите, покупать не покупать..я понимаю если бы вот как я эксплуатировать, можно ещё подумать, а ездить по знакам или на рыбалку за вон те кусты, любые клюхи пойдут. 

40 минут назад, Шевген сказал:

Немного не в тему. Мой опыт...

У меня сварные клюшки от Керосина. Но там кольца приваривались не к 30мм железяке, а к железяке потоньше.
Езжу 6 лет на 38 колесах в хвост и в гриву. Пока живы. На мосту раз крепление кронштейна треснуло, а клюшки живы.

Во, во. Не вижу проблем..Чё подводные камни искать, купил поставил и езди

[AZIAT 4 206]

28 минут назад, Лексей сказал:

Хочется подробностей

тут процесс изготовления показан

https://www.instagram.com/p/CJIhkdRBmF3/

 

[Лексей 168]

Плохо открывается и вопросы остаются про сталь и про посадочное место сайлентов

 

[AZIAT 4 206]

28 минут назад, Лексей сказал:

Плохо открывается и вопросы остаются про сталь и про посадочное место сайлентов

 

 

Вес 6 кг у клюшки на 6 дюймов. Ст3сп. Сталь конструкционная углеродистая обыкновенного качества. Применение -Несущие элементы сварных и несварных конструкций и деталей. Фасонный и листовой прокат (5-й категории) - для несущих элементов сварных конструкций, работающих при переменных нагрузках: при толщине проката до 25 мм в интервале температур от -40 до +425 °С; при толщине проката свыше 25 мм в интервале от -20 до +425 °С при условии поставки с гарантируемой свариваемостью.