сайлентблоки нижнего рычага сурф 185

[Сибиряк 0]

Да. Рейка - серьёзная работа.. У тебя между рейкой и остальными деталями какие-то резиновые прокладки плоские прямоугольные стояли? Если да сфотай плз.... И где стояли скажи... Если нет - может у кого стоят???

[Ziliboba 137]

сё, поменял

делал просто, одно неудобство - на даче, ямы нету, так что пришлось поваляться

потребовалось:

ножовка по металлу, с нормальным полотном

газовая горелка на корейский баллон

яркий маркер - ставить метки на эксцентриках

небольшой набор SATA (то есть обычные головки и трещётка, отлично если там есть длинная головка на 19 и маленький удлиннитель)

накидной ключ на 22 - вывинчивать болты крепления рычагов

молоток

старый бур от перфоратора (диеметром 6-8мм, длинной 7-8см), заточеный "на клин" ну или похожий инструмент

большой двухлапый съёмник - запрессовывать сайленты

проставка - опять же для запрессовки

небольшая фомка (ака монтажка)

съёмник для рулевых наконечников

резьбовой герметик

вывешивал по одной стороне да делал, в принципе ничего сложного и особо тяжёлого

_защиты - сымать, обе

_рейку сымать не обязательно, но отодвигать - всё-таки обязательно, то есть выкручивается весь крепёж (2 болта справа и хомут слева) я честно говоря когда в азбуке уидел: "снять рулевой механизм в сборе", подумал что косые рехнулись, но блин.. пары сантиметров, чтобы вышли задние болты действительно не хватает

_ещё я бы крайне рекомендовал перед тем как откручивать рейку, вынуть из неё рулевой вал (как именно это уже на усмотрение) я вал вообще не откручивал, в результате надорвал пыльник, который уплотняет место входа вала в кузов - его снизу отлично видно

_так как к рейке прикручены трубки, рядом стабилизатор - нецензурных слов много произносится, но всё в принципе влазит/вылазит

_чтобы не маяться с отделением шаровых от нижних рычагов, я открутил шаровые от поворотных кулаков

_исходя из верхнего пункта от шаровой надо отделить рулевой наконечник

_линки - по азбуке линки положено откручивать от рычага я, опять же чтобы моск долго не парить открутил их от стабилизатора, то есть шаровая и линк остались на снимаемом рычаге

_ещё надо открутить стойку от рычага

_перед тем как откручивать эксцентрики рычага - надо поставить метки на них, чтобы при сборке поставить в первоначальное положение

_ну и оба болта крепления рычага с регулировочными втулками

далее..

далее я отбил шайбы с сайлентблоков, которые обращены внутрь рычага

взял горелку и начал извлечение...

процесс оказался на удивление простым и быстрым

горелку держал с внешней стороны рычага (там шайба осталась) направляя пламя в дырку сайлентблока, минуты 3-4 и резина вокруг втулки размягчается (перед эти оня воняет и немного горит) затем пара молотка со стороны сбитой шайбы и - внутренняя врулка вылетает наружу (очень горячая!)

сам рычаг при этом нагревается очень слабо, градусов 50-60, не больше - можно легко держать на нём руку

далее внутрь оставшейся обоймы вставляется ножовка и делается аккуратный надпил, пилить лучше со стороны шаровой - там щель в обойме рычага

я лично пилил не до конца - потом с внутренней стороны лычага чуть левее или правее надпила вколачивал тот самый бур - обойма легко рвётся по надпилу и в итоге "сайлент" без труда вылетает из рычага

но если пилить там где в обойме щель (со стороны рычага, снаружи хорошо её видно) то в принципе можно полностью пропиливать до металла рычага и потом выколачивать эти остатки

блин объяснять долго и путано - фотик забыл дома, но в реальности на полное извлечение двух с\б ушло не больше минут 40, больше ножовку искали

далее запрессовка:

в рычаг пшикнул WD-40, слриентировал сайлентблок, втыкнул его его туда (а проваливается он почти полностью, сверху остаётся сантиметра 2.5) пару раз стукнул его резиновым молотком, нацелил оправку, зацепился лапами съёмника с обратной стороны и закручивал болт - 5 минут и с/б на месте

сборку всех узлов, я лично провожу при помощи динамометрического ключа, а особенно это касается шаровых опор, рулевых наконечников и рулевой рейки, где представляется возможным подлезть конечно

на болты шаровой - резьбовой герметик

затяжку болтов крепления рычагов (там где эксцентрики) и нижнего болта стойки производить только на опущеной машине - то есть когда авто без посторонней помощи стоит на колёсах, да ещё и хорошенько покачать за кузов перед затяжкой не помешает

вот такая фигня..

сходразвал - после операции необходим

из плюсов пока ХЗ, явно резче на руль стал откликаться, я через это уж очень радосный стал, потому как последнее время в этом плане вообще была какая-то задница, но едет явно "не так" и руль немного вправо повернулся, ну что и понятно - на развальню дорога прямая

[Ziliboba 137]

SkySurf

у тебя сайленты в рычагах болтались в каком месте?

то есть сайлентблок полностью входил в рычаг, или же влазил почти весь, а сверху пара сантиметров не входила?

если так то это абсолютно нормально - на извлечённый сайлентах отлично видно, что тем самым "пояском" возле отбортовки сайлентблок и сидит в рычаге, остальная часть сидит в рычаге не так плотно

Сибиряк

прокладки? в каком именно месте?

не наблюдал, справа - 2 сайлентблока, слева хомут с резинкой и всё - больше она ни с чем не контачит

[SkySurf 0]

Поздравляю!

Да, я это заметил.

У меня сайленты полностью вставлялись в рычаги руками с разных сторон в любых конфигурациях.

(только в одной была возможность "запрессовать 5 мм, но это тоже смешно)

[Сибиряк 0]

Нет - ну и славно ... А то сервисмен в моём случае нашёл одну и давай у меня спрашивать - не моя ли? Я отказался, а потом забеспокоился !

Спасибо!

[Ziliboba 137]

ну вот 1.5 месяца, в тысячах точно не скажу.. ~2, где-то так

первые веяния заметил пару недель назад - как-то колесо подозрительно выглядело левое - развала явного нет, ну и на дороге херня какая-то проиcходила

и вот апогей - залез поглядеть, а задний сальник левого рычага ВГАВНО, ваще вгавно, рычаг ессно перекосился на сколько смог, колёса врастопырку, а резину как жрать начало за 50км асфальта на невысокой скорости явно видны следы износа на внутренней стороне - видать добил окончательно по дороге на дачу - прыгая по кочкам

вот так закончились эксперименты с масумой поеду завтра очередной "оригинал" выбирать

правда остальные на вид отлично хрен его знает, брак везде бывает...

[Unleha1 2]

Я вот тоже поменял, на нижних рычагах передние ваще в какашку, метал по металу, а задние как новые вообще... поменял все канечно, еще и верхние впридачу, хотя их можно було вообще не трогать, как и верхние щаровые, видимо нагрузки нет на них почти, 170тык, а они как новые, ну да ладно, раз полез, значит нужно менять. Вот думаю, чем втуки развальные мазнуть, чтоба резать не пришлось в следующий раз. Приржавела одна так, что вылезать никак не хотела, пришлось балгаркой срезать, Хорошо остальные 3 вылезли нормально (не без помощи молотка правда), ато как все 4 пилить придется...

[Ziliboba 137]

я во все резьбовые "мовиль" лью аэрозольный, и наносить удобно и водой хрен смывается, даже под большим давлением (aka кэрчер)

купил сёдня очередные, таёта 920р/штука - видец на 5 баллов, всё как в тех что стояли из японии.. завтра надеюсь втыкнуть

блин чтобы ещё хоть раз, с этими дубликатами

хотя RBI на 61-м отлично работали

[AlexZandeR 2]

Доброго времени суток!

Внесу свою лепту, а сайленты при установке были правильно соорентированы?

Недавно тоже прошел через эту неприятную процедуру...

В букваре: Передние метками ставятся вертикально, а задние горизонтально.

В общем то и старые стояли у меня так же.

[Vadimovich33 41]

-вопрос-готовлюсь менять сайленты на нижних рычагах185й сурф-все-таки-кроме оригинала- и китая-другие марки никто не пробовал=??.Вот № фебеста:TAB105 Он проходит как замена

обоим оригинальным №№.Кстати,вот ещё одна оригинальная замена:4806135020

И неоригинальная:HR821310

Hanse, Германия САЙЛ-БЛОК НИЖН.РЫЧАГА ПЕРЕД.ПОДВЕСКИ,ПЕРЕД.И ЗАДН.

-всеж таки тойота-не производит сайленты сама,-что же тогда лежит в ее оригинале???

есть какой опыт еще у кого..

[Ziliboba 137]

-всеж таки тойота-не производит сайленты сама,-что же тогда лежит в ее оригинале???

там лежит "NOK"

вот только как его купить отдельно - большая загадка

[Vadimovich33 41]

-непонятки=знакомый поставщик з\ч замучил=почему-то фебест-пробивается по его базам(не экзист)-как просто резинки для сайлентов-бред какой-то,-хотя вес указан,как и у оригинала

-кто нибудь заказывал-фебест,в каком виде приходят??это сайленты или нет..

[Идущий 6]

у меня фебест сейчас на сайлентах рулевой.

пришли в коробочках картонных.

при установке резина показалась как "так себе".

правда месяц уже езжу (больше 7000 км) пока рейка не болтается.

[Vadimovich33 41]

-какие хитрые япошки-где ж найти, купить сайленты-что кладут в качестве оригинала-выяснил-что там не только nok,бывают еще и другие..

[SkySurf 0]

У меня лежит комплект сайлентов на нижние рычаги 185го оригинал. Надо?

[Vadimovich33 41]

40 и 50-е??

-цена вопроса??

-если хочешь-в личку..

[Romanoff Vlad 62]

40 и 50-е??

-цена вопроса??

-если хочешь-в личку..

759724[/snapback]

Цену лучше не в личку, а Сюда.

З.Ы. Серёга, Сюрфа чини, не продавай!!!

[Vadimovich33 41]

SkySurf-куда пропал,жду ответа по сайлентам-оочень надо.

[SkySurf 0]

Быстро только в магазине бывает - я же их в кармане с собой не вожу

[SkySurf 0]

Ziliboba, если помнишь, подскажи кто из этих сайлентов 40 а кто 50? При измерении штангельциркулем разница размеров в пределах погрешности а визуальное отличие только в выштамповке на резинках:

[attachmentid=65525]