Центральная блокировка на 105

[UPRUNNER 18]

Есть у меня все блокировки. 

Зад/перед межосевые и центр на кнопке.

На высоких горных перевалах с сухими скалистыми дорогами когда включаю пониженную передачу, автоматически включается центральная блокировка, что есть не хорошо. Вот и пытаюсь как можно сделать так, что она не включалась автоматически. 

[Hodok 213]

1 минуту назад, Агроном сказал:

 Хорошо иметь возможность ехать на пониженной. БЕЗ блокировки. 
типа по лесу , выворачивая рули и двигаясь активно между деревьями. 

Активно то на пониженной это как?

Только что, UPRUNNER сказал:

автоматически включается центральная блокировка, что есть не хорошо. 

Почему не хорошо, чем мешает?

[UPRUNNER 18]

3 минуты назад, Hodok сказал:

Почему не хорошо, чем мешает

Вы  когда-нибудь ездили на сухих покрытиях с заблокированным центром и выворачивали руль до упора? 

Если да,  то не спросили.

[Агроном 61]

8 минут назад, Hodok сказал:

Активно то на пониженной это как?

Почему не хорошо, чем мешает?

Активно - это активно работая рулем , крутые повороты на поверхности с хорошим сцеплением может быть нагрузка на трансмиссию не нужная. 
типа того ?

[UPRUNNER 18]

14 минут назад, Hodok сказал:

Активно то на пониженной это как?

У нас горы, горы?

Изменено 12 мая 2021 пользователем UPRUNNER

[Hodok 213]

4 минуты назад, UPRUNNER сказал:

У нас горы, горы?

Понял, очередной куля..... В игнор нах.

8 минут назад, Агроном сказал:

 крутые повороты на поверхности с хорошим сцеплением может быть нагрузка на трансмиссию не нужная. 

Хирня это все. Ничего подобного не было. Едет себе и едет. 

[Агроном 61]

Возможно 

я так и не сделал себе такое . У меня пока все штатно работает. 

Просили объяснение, я дал ? 

решать каждому ?? самому 

[Hodok 213]

Только что, Агроном сказал:

Возможно 

я так и не сделал себе такое . У меня пока все штатно работает. 

Если будешь делать надолго,

то лучше провод из реле трансмиссии вынуть,

фишка на датчике пусть будет, не закиснет зато.

Вот этот провод

[UPRUNNER 18]

7 минут назад, Hodok сказал:

Если будешь делать надолго,

то лучше провод из реле трансмиссии вынуть,

фишка на датчике пусть будет, не закиснет зато.

Вот этот провод

Это, что на фото где находится, на раздатке?

[sinindas 4]

На сухих горных перевалах, если отключить блокировку центрального дифа в раздатке, вся нагрузка (при пробуксовке) будет уходить на один мост. А момент на понижающей поболее.
Поэтому завернёт шрус или пару в редукторе.
Я так думаю!
Не зря все производители делают включение понижайки возможным только при блокировке дифа в раздатке (или подключении второго моста у партайм). 

Изменено 13 мая 2021 пользователем sinindas

[SVG 81]

15 минут назад, sinindas сказал:

Я так думаю!

Правильная мысль, ни к чему эта переделка для пониженной

[UPRUNNER 18]

Вы чего люди? От куда взяли этот мысль?

На раннер 215 с 4.7 движком с завода сделали так, что на понижении хочу включаю центральную, хочу нет. 

[Игореня 11]

реле находится в правом углу панели где моторчик печки

8 часов назад, Hodok сказал:

На мостах есть моторчики блокировки?

А кнопки блокировки ЦД на ТЛК105 нет?

кнопка есть

[payc 159]

Скока ездил по подобным дорогам  подобная проблеммма никогда не возникала.

[VaviL 58]

19 часов назад, Агроном сказал:

Как мне объяснили какое то время назад. Хорошо иметь возможность ехать на пониженной. БЕЗ блокировки. 
типа по лесу , выворачивая рули и двигаясь активно между деревьями. 
как пример 

Это Очччень удобно! На НИВЕ у меня 2 рычага так я пониженной даже на парковке пользуюсь

[Great Cornholio 8]

Есть хорошее решение.

Суть мода заключается в:
1) отключении автоматической блокировки межосевого в положении L в раздатке.
2) и возможности включать межколесные блокировки в любом положении раздаточной коробки, НО после активации Блокировки Межосевого дифференциала.

Здесь подробно с картинками:

https://www.drive2.ru/l/551476550659211541/

 

Изменено 13 мая 2021 пользователем Great Cornholio

[UPRUNNER 18]

51 минуту назад, Great Cornholio сказал:

Есть хорошее решение.

Суть мода заключается в:
1) отключении автоматической блокировки межосевого в положении L в раздатке.
2) и возможности включать межколесные блокировки в любом положении раздаточной коробки, НО после активации Блокировки Межосевого дифференциала.

Здесь подробно с картинками:

https://www.drive2.ru/l/551476550659211541/

 

Огромное спасибо! 

Отличный отчёт ?

[SVG 81]

11 часов назад, VaviL сказал:

На НИВЕ у меня 2 рычага так я пониженной даже на парковке пользуюсь

Принцип работы трансмиссии на Ниве и 105-ом одинаковый - фулл-тайм, а конструкция раздатки думаю отличается от 105-го. Изобретали Тойоту японские инженеры, почему-то не сделали как на Ниве? Значит есть в этом какая-то задумка, либо тяжелей автомобиль, либо мотор сильней и т.д., вожможно нагрузка по осям другая нежели на Ниве

[Staier 122]

52 минуты назад, SVG сказал:

...... либо мотор сильней и т.д., вожможно нагрузка по осям другая нежели на Ниве

Посмеялся с утра!!))))))

Еще скажи момент как у паравоза!

[AZIAT 4 207]

2 часа назад, SVG сказал:

Принцип работы трансмиссии на Ниве и 105-ом одинаковый - фулл-тайм, а конструкция раздатки думаю отличается от 105-го.

Все примерно одинаково.