Свап в тлк 80

["Я vladimir " 2]

Друзья, ушатан очередной 1фз-фе на моём авто, как это получилось ) прогорел поршень в 5 цилиндре  немного коцнуло стенки цилиндра все под ремонт +0,5 делается легко, по сути куплены новые поршня, кольца и начата капиталка. При этом есть риски на кулачках коленвала. Он тоже в ремонт. Машина у меня тяжёлая и хочется движок по мощнее. Решаюсь на свап. Изначально хотел установить 2уз-фе, даже купил компрессор к нему. Но , свапщики отговаривают от 2 уз фе и уговаривают на gz-fu от сентури тот что v12 , и теперь в голове каша ) хотелось бы ваше мнение узнать о этих моторах в сравнении. Что скажите парни? 

Сервис то легко находит доводы в пользу v12 

[Arapov I 595]

Узаконишь потом?

[Stran 33]

Движок то неплохой, ресурсный, насколько мне известно достаточно легко тюннингуется, но влезет ли? И цену свапа надо считать, причем комплексно, коробку то тоже придется менять, как и на UZ желательно. Да вообще дофига всего придется менять. Если устраивает, то почему бы и нет.

[AZIAT 4 198]

1 минуту назад, Stran сказал:

но влезет ли?

[Nike 75]

https://youtu.be/MUqyNqXDYZE   

https://youtu.be/NngpCWRxBOM

 

 

 

Изменено 14 мая 2021 пользователем Nike

["Я vladimir " 2]

2 часа назад, Arapov I сказал:

Узаконишь потом?

Да, однозначно, во вторник начну процесс согласования 

1 час назад, Stran сказал:

Движок то неплохой, ресурсный, насколько мне известно достаточно легко тюннингуется, но влезет ли? И цену свапа надо считать, причем комплексно, коробку то тоже придется менять, как и на UZ желательно. Да вообще дофига всего придется менять. Если устраивает, то почему бы и нет.

600 т гз-фе 550 2уз-фе под ключ, оформление отдельно 

К коробку от 1гз фе  приладят мою раздатку от 80ки через переходную плиту 

[kevin102 22]

1 час назад, "Я vladimir " сказал:

Да, однозначно, во вторник начну процесс согласования 

600 т гз-фе 550 2уз-фе под ключ, оформление отдельно 

К коробку от 1гз фе  приладят мою раздатку от 80ки через переходную плиту 

Гз-фе на какой акпп? 

[Leny 7]

Не стоит оно того. Поставить катушечный 1фз и все. 1фз - 215 сил, 2уз - 235 сил, 1гз - 280 сил. Вот не стоит связываться с этими переделками ради дополнительных 20-60 сил. После любого свапа еще пару лет надо будет недоделки устранять.

Вдобавок обслуживать v12 совсем не тоже, что рядную шестерку.

[Ata-Alexandr 127]

3 минуты назад, Leny сказал:

Не стоит оно того. Поставить катушечный 1фз и все. 1фз - 215 сил, 2уз - 235 сил, 1гз - 280 сил. Вот не стоит связываться с этими переделками ради дополнительных 20-60 сил. После любого свапа еще пару лет надо будет недоделки устранять.

Вдобавок обслуживать v12 совсем не тоже, что рядную шестерку.

Как владелец свапнутой 80 ки, подтверждаю. Нах не надо свапать. Лучше фз безтрамблёрный поставить. 

Правда ради справедливости уточню. 1uz vvti-280 сил. 2uz vvti-275 сил. А 1gz хоть и тоже 280 сил, только там момента больше и доступен он почти с холостых оборотов. Из этих трёх моторов, лучший выбор, по характеристикам,  для внедорожника это гз. 2уз это проще и надёжнее, а 1uz лучше оставить для легковых машин. 

[Ata-Alexandr 127]

Если выбирать конкретно из этих двух моторов, выбрал бы 2uz обязательно vvti. Потому что он изначально проектировался для внедорожников. Он прост и надёжен. Коробка a750 тоже крепкая и безпроблемная. А на 1gz классно кататься, а вот обслуживать его, да ещё и кучу геморроя разгребать после Свапа ?‍♂️. Это же по сути две рядные шестёрки объединённые в одном блоке. Два дросселя два блока управления двигателем. Всё по два. 12 свечей, 12 катушек. Стоит ли оно того?

["Я vladimir " 2]

5 часов назад, kevin102 сказал:

Гз-фе на какой акпп? 

Хз на той что идет в комплекте с ним, я не уточнял но там вроде 4 ступка 

4 часа назад, Ata-Alexandr сказал:

Как владелец свапнутой 80 ки, подтверждаю. Нах не надо свапать. Лучше фз безтрамблёрный поставить. 

Самому мне нравится этот Мотор 1фз-фе,  но вот что то я упустил что он трамблерный есть , вернее забыл . Надо поискать такой , это же со 105 ки ? 

Кстати , что свапнул себе? 

[Ata-Alexandr 127]

5 часов назад, "Я vladimir " сказал:

 

Самому мне нравится этот Мотор 1фз-фе,  но вот что то я упустил что он трамблерный есть , вернее забыл . Надо поискать такой , это же со 105 ки ? 

Кстати , что свапнул себе? 

Трамблёрный он на 80ках, а на 100ках он катушечный. 

Поставил 1uz-vvti 

 

[Руслан Костоев 294]

14 часов назад, Leny сказал:

Не стоит оно того. Поставить катушечный 1фз и все. 1фз - 215 сил, 2уз - 235 сил, 1гз - 280 сил. Вот не стоит связываться с этими переделками ради дополнительных 20-60 сил. После любого свапа еще пару лет надо будет недоделки устранять.

Вдобавок обслуживать v12 совсем не тоже, что рядную шестерку.

Катушечный 1 фзфе это 224л.с и 380н.м крутящего, этого за глаза хватает. Зато это самый крепкий мотор из всех выше перечисленных. И абсолютно не боиться воды, броды, хоть с керхера залейся. А если на него ещё поставить  TRD компрессор все моторы будут курить в сторонке. 

Изменено 15 мая 2021 пользователем Руслан Костоев

[Руслан Костоев 294]

Если посмотреть историю на пике моторостроения 90х годов, то у немцев были самые удачные моторы это рядные шестёрки, дизельные, бензиновые, м57, в35, м50, у япов это 1ндфте, 1  JZ, 2JZ, 1фзфе это переросток 2JZ, потом пошли v8, v12,  но это уже не то пальто. Так что делайте выводы. 

[AZIAT 4 198]

24 минуты назад, Руслан Костоев сказал:

это 224л.с и 380н.м крутящего,

у меня сейчас 367 лс  и 550 момента под капотом и мне мало. 

А у автора колеса 40 дюймов . для него 1ФЗ это мотор от малолитражки.

[Руслан Костоев 294]

5 минут назад, AZIAT сказал:

у меня сейчас 367 лс  и 550 момента под капотом и мне мало. 

А у автора колеса 40 дюймов . для него 1ФЗ это мотор от малолитражки.

Пусть ставит трд компрессор, и будет у него 350л.с и порядка 500н.м, у тебя Андрей лексус и он в стоке тяжелей любой 80ки, ну и мощности много не бывает сам понимаешь, и быстро привыкаешь. 

[Real Kamchadal 94]

14 минут назад, AZIAT сказал:

у меня сейчас 367 лс  и 550 момента под капотом и мне мало. 

А у автора колеса 40 дюймов . для него 1ФЗ это мотор от малолитражки.

куда столько? как в юности, со светофора унижать пузотерки?)

езжу на трамблерном фз-фе, на автомате, 285 колеса. езжу агрессивно для 80ки. 

хватает вполне.

[AZIAT 4 198]

5 минут назад, Real Kamchadal сказал:

хватает вполне.

25 лет назад у меня нива была , я тогда тоже считал , что езжу агрессивно и всего мне хватает.

13 минут назад, Руслан Костоев сказал:

Пусть ставит трд компрессор, и будет у него 350л.с и порядка 500н.м,

Тут выше видео дали. Там Вася рассказывает как раз про момент и почему v12. Надо просто послушать внимательно.

 

[Real Kamchadal 94]

Только что, AZIAT сказал:

25 лет назад у меня нива была , я тогда тоже считал , что езжу агрессивно и всего мне хватает.

что ты вкладываешь в понятие агрессивно? с места колеса в дым?

тебе сейчас не хватает топнуть по педали и на трассе перескочить автопоезд?

ты не успеваешь встроится с места в поток? не успеваешь, придавив педаль, обскакать мутного водятла, едущего посреди 2х полос?

я просто не пойму))

[AZIAT 4 198]

4 минуты назад, Real Kamchadal сказал:

я просто не пойму))

У лексуса разгон до 100 7 секунд . У большинства современных пузотерок 5-6 секунд . Так что доминировать над ними лексус не может. Ну просто может ехать в потоке более менее на равных и все. 

Нужно просто сесть на машину с мощным мотором , покатать на ней и понять , что каким бы ФЗ не был бы хорошим мотором , но в современных реалиях это уже не мотор.