Купил 105го - буду тут спрашивать про его ремонт.

[Ashes 6]

Спасибо всем за живое участие в теме.

Я правильно понимаю, что если топливо а баке заканчивается, а машина при этом пытается запуститься, или работает, то ТНВД какое то время работает "на воздухе" ?

То есть никакой предохранительной системы (типа- вижу что в баке пусто и не включаюсь) там нет?

[Ata-Alexandr 127]

Какие предохранительные системы? За тахометр то спасибо. Этому мотору электричество то нужно только чтобы перекрыть подачу топлива при глушении. 

[Kenig Sailor 48]

3 часа назад, Ashes сказал:

Спасибо всем за живое участие в теме.

Я правильно понимаю, что если топливо а баке заканчивается, а машина при этом пытается запуститься, или работает, то ТНВД какое то время работает "на воздухе" ?

То есть никакой предохранительной системы (типа- вижу что в баке пусто и не включаюсь) там нет?

Тут я думаю важно знать алгоритм работы системы запуска. Если система после 1-2 неудачных попыток перестаёт пробовать запускать ДВС, то не о чем беспокоиться. А если она будет маслать, пока не высадит АКБ, вот это уже не хорошо и  для ТНВД и для ЦПГ. Конечно может и не фатально ,но лучше до этого не доводить. Если при работе закончится топливо, тоже не так уж страшно. Заглохнет и всё тут. Правда потом прокачивать топливную систему ( обезвоздушивать) придёться. Если ещё в баке чачи много хватанет в фильтр и приемную сетку забъёт. Мне кажется лучше после длительной стоянки ,если АКБ разрядится, просто подзаряжать его  от ЗУ.

[Hodok 213]

7 минут назад, Kenig Sailor сказал:

 А если она будет маслать, пока не высадит АКБ,

С бензиновым двигателем не путаешь.?

[AZIAT 4 207]

14 минут назад, Kenig Sailor сказал:

Если система после 1-2 неудачных попыток перестаёт пробовать запускать ДВС, то не о чем беспокоиться.

На 105 ке эта система встроена в голову владельца авто.

[Kenig Sailor 48]

ТС ранее озвучивал, что установил не штатную систему запуска по уровню заряда АКБ. И какая тут разница бензин или дизель. Насколько я понял у него при понижении ёмкости АКБ до какого-то уровня , срабатывает эта система запуска и ДВС  работает пока не зарядит АКБ.

[Ashes 6]

2 часа назад, Kenig Sailor сказал:

ТС ранее озвучивал, что установил не штатную систему запуска по уровню заряда АКБ. И какая тут разница бензин или дизель. Насколько я понял у него при понижении ёмкости АКБ до какого-то уровня , срабатывает эта система запуска и ДВС  работает пока не зарядит АКБ.

Да, все так и есть.

Количество попыток запуска я по умолчанию 2 поставил.

Дальше не вижу смысла.

Спасибо

[Лохматый из Питера 6]

На Запорожце было реле блокировки. Если напряжение меньше 10 вольт, стартёр не включался. Ещё он не включался при работающем двигателе, хотя если точнее, то генераторе. 

[Ashes 6]

22.11.2021 в 08:27, Лохматый из Питера сказал:

На Запорожце было реле блокировки. Если напряжение меньше 10 вольт, стартёр не включался. Ещё он не включался при работающем двигателе, хотя если точнее, то генераторе.

Вот были гениальные штуки в СССР.

Я б такое реле на все машины поставил

[Блинов Александр 200]

33 минуты назад, Ashes сказал:

Вот были гениальные штуки в СССР.

Я б такое реле на все машины поставил

Так можно впаять, к обычному реле стартера добавить реле времени допустим на 30 секунд для любителей помаслать, взвести заново его будет достаточно выключить зажигание и включить, а цепь начать с реле контроллера напряжения. 

Изменено 26 ноября 2021 пользователем Блинов Александр

[VaviL 58]

А можно я тож про 105го спрошу.

На 1ХЗ есть что то типа ручного газа, подсоса как хотите. Как эта хрень должна работать? Её надо крутить? Тянуть? На что она воздействует механически? Никаких тросов от неё не заметил. Сама не тянеться. От кручения толку никакого... Расскажите плиз

[Kenig Sailor 48]

37 минут назад, VaviL сказал:

А можно я тож про 105го спрошу.

На 1ХЗ есть что то типа ручного газа, подсоса как хотите. Как эта хрень должна работать? Её надо крутить? Тянуть? На что она воздействует механически? Никаких тросов от неё не заметил. Сама не тянеться. От кручения толку никакого... Расскажите плиз

Нужно крутить, а не тянуть. От крутилки идёт тросик к педальному узлу. В этой теме уже ТС с этим сталкивался. Посмотрите на 20 стр. в посте 383 есть подробная картинка.

[Boberoff 76]

20.11.2021 в 15:17, Ata-Alexandr сказал:

Этому мотору электричество то нужно только чтобы перекрыть подачу топлива при глушении

Вернее, наоборот - электричество как раз нужно, чтобы открыть подачу топлива, а при глушении оно отключается с клапана и он закрывается (перекрывает).

[Kenig Sailor 48]

1 час назад, Boberoff сказал:

Вернее, наоборот - электричество как раз нужно, чтобы открыть подачу топлива, а при глушении оно отключается с клапана и он закрывается (перекрывает).

Ещё нужно, чтобы перед пуском подать напряжение на свечи накаливания.

[Дачный 26]

Это не обязательное условие для пуска...

[Kenig Sailor 48]

Только что, Дачный сказал:

Это не обязательное условие для пуска...

Но желательное. Так то можно и внутренности клапана вытащить.

[VaviL 58]

23.08.2021 в 08:50, Saimak сказал:

Да. Трос ручного газа крепится к педальному узлу. Он фиксирует педаль газа в частично нажатом состоянии. 

А как много надо его крутить? Чет не пойму. на холостых кручу, но толку никакого вроде. Сколько оборотов туда суда? Есть ли чёткие упоры в крайних позициях?

22.08.2021 в 19:31, Saimak сказал:

Вот верхний тросик это к ТНВД, а нижний это к "крутилке". Так вот он живёт весь и целиком в салоне и о существовании друг друга он и ТНВД не знают. А если коротко - ты попал на дебилов в сервисе. Тебе это уже @Nemo.1011 ранее написал, я только картинку добавил.

Я про этот ручной газ

[Saimak 238]

25 минут назад, VaviL сказал:

А как много надо его крутить? Чет не пойму. на холостых кручу, но толку никакого вроде. Сколько оборотов туда суда? Есть ли чёткие упоры в крайних позициях?

У меня восьмидесятка, и кручение там применяется только для освобождения и фиксации, наверное все-же в 105 также. А работает он так ( я так пользовался) - нажатием педали добиваешься нужных оборотов, поворотом против часовой освобождаешь трос, вытягиваешь до возрастания усилия (выбираешь слабину), фиксируешь поворотом по часовой. Трос  работает стопором, за него для регулировки оборотов тянуть не надо, это делается педалью.

[SergeySU 110]

На 105 не так. У нас просто крутишь по часовой стрелке обороты растут. Ну должны расти если все в норме. Крутишь против часовой обороты падают до холостых и еще немного откручивается до полного прослабления тросика. Только надо учитывать что обороты растут достаточно плавно. Т.е. крутить нужно прилично а не пол-оборота и не один оборот. Четкой фиксации положений никакой нет. Только при вращении против часовой (на снижение оборотов) в конце концов доходит до конца и больше не крутится. Ну вот как-то так.

Изменено 1 декабря 2021 пользователем SergeySU

[Дачный 26]

32 минуты назад, SergeySU сказал:

На 105 не так. У нас просто крутишь по часовой стрелке обороты растут. Ну должны расти если все в норме. Крутишь против часовой обороты падают до холостых и еще немного откручивается до полного прослабления тросика. Только надо учитывать что обороты растут достаточно плавно. Т.е. крутить нужно прилично а не пол-оборота и не один оборот. Четкой фиксации положений никакой нет. Только при вращении против часовой (на снижение оборотов) в конце концов доходит до конца и больше не крутится. Ну вот как-то так.

Именно так...у меня также, по крайней мере... Юзаю летом при включении кондиционера, в пробках...