Перейти к публикации
nemez

Нужна помощь в регулировке заднего редуктора

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Пенза
    • Машина: Kia Rio, Toyota 4runner VZN 130 3VZ-E

    Здравствуйте. Проблема с пятном контакта. Главная пара новая, NITRO GEAR. Поставил, начал регулировать. Хорошее пятно не выходит, как ни старайся. Может я чего то не так делаю?

    Начал с шайбы, под хвостовиком, толщиной примерно 1,9

    1,88-1.jpg

    1,88-2.jpg

    Потом поставил шайбу примерно 1,56. Стало так, пятно сдвигается наверх. Люфт, как положено по мануалу, 0,13.

    1,56 -1.jpg

    1,56 -2.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Пенза
    • Машина: Kia Rio, Toyota 4runner VZN 130 3VZ-E

    И последняя шайба 1,42. (Люфт 0,13) Пятно сдвигается уже наружу. Чо за хрень? Получается, что в центр пятно не вывести. Если ставить шайбу еще тоньше, то краем зуба цеплять только будет. А если толще, то вниз от центра сильно уходит. Как быть?

    1,42-1.jpg

    1,42 -2.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: 47регион
    • Машина: ДИРИЖАБЛЯ ... НЕКРОФЕЛИЯ ТОЙОТЫ и
    1 час назад, nemez сказал:

    Люфт, как положено по мануалу, 0,13.

    Не ведись на эту лажу.:stop:

    Генеральным условием есть -местонахождение пятна. 

    Зазор в зацеплении (твой люфт) это пост-контрольная "УСЛОВНАЯ" величина которая исходит из "модуля зуба" и качества поверхности деталей.:popcorn:

    Изменено пользователем Predator

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: 47регион
    • Машина: ДИРИЖАБЛЯ ... НЕКРОФЕЛИЯ ТОЙОТЫ и

    И сколько шайб\размеров есть вообще в-на руках?

    20506030_..jpg.af8f5cca2519e9a8216e26fa72972256.jpg

    В общем то четкая пара и результат почти в норме , если сдвинуть пятна на четверть длинны зуба. предположу что хватит сдвинуть на 0.10мм (минус толщины шайбы морковки.

    Зазор в зацеплении НЕ смотри до окончания выверки пятна, этот зазор всем касячит мозг и пятно не выводится .:russian_ru:

    Изменено пользователем Predator

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    2 часа назад, nemez сказал:

    И последняя шайба 1,42. (Люфт 0,13) Пятно сдвигается уже наружу.

    вот тут уже более менее . но 1,42 это какое то не правильное значение шайбы. 1,7 самое маленькое значение шайбы в каталоге тойоты.

    3 часа назад, nemez сказал:

    . Главная пара новая, NITRO GEAR.

    какая конкретно по номеру и названию ? 

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Пенза
    • Машина: Kia Rio, Toyota 4runner VZN 130 3VZ-E

     Номер сфоткал

    20210713_135904-1.jpg

    Сегодня попробовал все заново.

    С шайбы 2.2

    1.jpg

    2.jpg

    Потом 1.76

    3.jpg

    1 20210717_151330.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Пенза
    • Машина: Kia Rio, Toyota 4runner VZN 130 3VZ-E

    1.7

    1.jpg

    2.jpg

    Теперь шайба не тойотовская 1.41

    1.jpg

    2.jpg

    Получается, что пятно никаким образом нельзя загнать в центр зуба. С последующим уменьшением шайбы оно вообще с зуба съезжает, становится очень мелкое.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Пенза
    • Машина: Kia Rio, Toyota 4runner VZN 130 3VZ-E

    1.05 на всякий случай

    1.jpg

    2.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: 47регион
    • Машина: ДИРИЖАБЛЯ ... НЕКРОФЕЛИЯ ТОЙОТЫ и
    2 минуты назад, nemez сказал:

    1.05 на всякий случай

    1.jpg

    2.jpg

    Вопрос не праздный, Номера подшипников морковки совпадают с каталогом к корпусу редуктора?:russian_ru:

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Пенза
    • Машина: Kia Rio, Toyota 4runner VZN 130 3VZ-E

    Пробовал люфт менять, больше - меньше, толку нет. Пятно становиться сносным с шайбой 1.7 и громадным люфтом, что не выход.

    Что делать то? Какой вариант допустим? Или пара косячная? В чермет? 

    1 минуту назад, Predator сказал:

    Вопрос не праздный, Номера подшипников морковки совпадают с каталогом к корпусу редуктора?:russian_ru:

    Подшипники такие же как на старом редукторе. Но эта пара на 29 шлицев. Фланец с сальником другие. Где покупал сказали все остальное подходит.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    37 минут назад, nemez сказал:

    Номер сфоткал

    понятно - TV 6 , значит , если редуктор родной на авто , значит должна нормально вставать .

    21 минуту назад, nemez сказал:

    1.05 на всякий случай

    вот тут похоже уже на норму . лучше на неоригинале не будет, так как его не шлифуют и не подгоняют.

    Но размер шайбы смущает. 

    В комплекте случайно не было толстой шайбы 5 мм толщиной ? 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: 47регион
    • Машина: ДИРИЖАБЛЯ ... НЕКРОФЕЛИЯ ТОЙОТЫ и
    14 минут назад, nemez сказал:

    пара на 29 шлицев

    Вот эта кучка на фото..1341849672_.thumb.jpg.806ae1441d4f7bd02d57b4bcc7cc03f0.jpg

    была редуктором  с 29 шлицами.

    К корпусам Хайлюксов \руннеров 2 поколения эта пара не лезет по геометрии. :cry:

    . И я вот по вашим фото не понял размера вашей пары

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    4 минуты назад, Predator сказал:

    К корпусам Хайлюксов \руннеров 2 поколения эта пара не лезет по геометрии. :cry:

    Не совсем так . 

    не лезет в корпуса маленькие , которые стояли на машинах в моторами 22 р и 3У .  На машинах с v6 корпус больше и туда пара лезет без проблем. При этом в большой корпус можно поставить пару от малого корпуса , если применить шайбу 5 мм толщиной в добавок к родной . Америкосы некоторые в комплект к паре под малый корпус клали шайбу и обзывали ее универсальной.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Пенза
    • Машина: Kia Rio, Toyota 4runner VZN 130 3VZ-E
    29 минут назад, AZIAT сказал:

    понятно - TV 6 , значит , если редуктор родной на авто , значит должна нормально вставать .

    вот тут похоже уже на норму . лучше на неоригинале не будет, так как его не шлифуют и не подгоняют.

    Но размер шайбы смущает. 

    В комплекте случайно не было толстой шайбы 5 мм толщиной ? 

    Нет, шайбы не было.

    С таким зацеплением, с шайбой 1,05, будет нормально работать? Цепляет то кромками, хреново.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    26 минут назад, nemez сказал:

    С таким зацеплением, с шайбой 1,05, будет нормально работать?

    картинка с 1,4 тоже нормальная . Можно попробовать среднее типа 1,2 и поглядеть что получилось.

    27 минут назад, nemez сказал:

    Цепляет то кромками, хреново.

    Проблема не оригинала в том , что после термообработки зуб немного коробит , шлифовку производители не делают и потому нормальное пятно выставить не получается. Поэтому производители и пишут инструкции по обкатке редуктора после установки на авто.

    Если есть сомнения , то можно собрать редуктор , прокатится , гулов если нет и не греется , то все хорошо- жить будет.  Для 100 проц гарантии долгой жизни , можно снять редуктор через небольшой пробег - км 100 и поглядеть что с пятном и подрегулировать его , если надо.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: 47регион
    • Машина: ДИРИЖАБЛЯ ... НЕКРОФЕЛИЯ ТОЙОТЫ и
    20 минут назад, AZIAT сказал:

    не греется

    любой редуктор после ремонта будет греться если собран верно, перегреваться или вообще "гореть", это не допустимо.

    п.с. 1821623566_.thumb.jpg.5f97e13631fcceb4192738ed5c87a53a.jpg

    :cry:

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    4 минуты назад, Predator сказал:

    любой редуктор после ремонта будет греться

    Витек решил сегодня до моих слов докопаться? 

    5 минут назад, Predator сказал:

    , перегреваться или вообще "гореть", это не допустимо.

    ну об этом и речь была.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: 47регион
    • Машина: ДИРИЖАБЛЯ ... НЕКРОФЕЛИЯ ТОЙОТЫ и
    1 минуту назад, AZIAT сказал:

    докопаться? 

    Далося оно мне..:tired:

    Просто флажки стоит расставлять верно.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Пенза
    • Машина: Kia Rio, Toyota 4runner VZN 130 3VZ-E

    Большое спасибо. Учту.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Норильск
    • Машина: Hilux130 1КZ-TE.

    я бы второй вариант оставил.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.