Фильтр Denso

[Aristo89 15]

Парни, добрый день! А кто-нибудь знает парт-номер воздушного фильтра TLC200 4.5л бензин, но не оригинал, а Denso? Интернет поиском не дал ничего. Exist в заменителях тоже не даёт. Даже на сайте Denso почему-то только салонный фильтр выдаёт.

И ещё спрошу - воздушный Mann-Filter кто-то пользует, как себя зарекомендовал? В Exist производство китаёзное указано((

[Alexrepin77 819]

1 час назад, Aristo89 сказал:

TLC200 4.5л бензин

нет такого в природе.

Бензин есть 4.0, 4.6, 4,7 и 5,7. Дизель 4.5. Может потому и не выдает. Их как грязи заменителей, в т.ч. и названный. Контора достойная.

ЗЫ: на свой 4,7  беру по возможности салонный 87139-30040, воздушный 17801-38030. Стоят две надписи Denso и Toyota

Изменено 3 августа 2021 пользователем Alexrepin77

[Aristo89 15]

2 минуты назад, Alexrepin77 сказал:

нет такого в природе.

Бензин есть 4.0, 4.6, 4,7 и 5,7. Дизель 4.5. Может потому и не выдает.

Тьфу блин, опечатался, сорри! Бензин 4.6

3 минуты назад, Alexrepin77 сказал:

 в т.ч. и названный. Контора достойная

В смысле Денсо или Манн?))

[Alexrepin77 819]

@Aristo89 

от себя добавлю, если нет с родными надписями, то беру из VIC, Mahle, Mann или Nitto. С ними уже определился на своем опыте, главное не экзотика, найти можно в любой дыре, при этом до того как начал, а начал потому как левак пошел, изрядно прокурил фильтро/маслянные сообщества, ибо ошибка выбора чревата последствиями. Пока три тьфу 300 т.км. (без малого) и из них 220 на гбо, в общем доволен.

[Aristo89 15]

6 минут назад, Alexrepin77 сказал:

Их как грязи заменителей

В том и дело что заменителей полно. Хотел Денсо заказать, но похоже воздушный на двигатель Денсо только на конвейер поставляет

[Alexrepin77 819]

 

если верить дате, фото 17 года (заказывал продавцу в ЕМЕКС. Собственно в этом году уже дважды брал также.

Фильбтра у нас вроде как одинаковы на всех зажигалках.

Изменено 3 августа 2021 пользователем Alexrepin77

[Aristo89 15]

1 минуту назад, Alexrepin77 сказал:

 

Этот и беру. Хочу отказаться, перейти на заменитель, считал что Денсо можно найти, но видимо нету) есть возможность брать Манн, если норм на него перейти тогда)

[Alexrepin77 819]

Только что, Aristo89 сказал:

есть возможность брать Манн

Разницы не будет, тем более, что их представителей, как грязи.

ЗЫ: на салон пробовал разные, в т.ч. от Денсо, те что с антибактерицидной зеленой. По факту, на них в Казахстане отлично, в Краснодаре задыхаюсь - вывод, пропускная страдает от влажности. В общем в салон с той же антибактерицидно-угольной фигней и с пропускной, как на штатном, теперь только Mahle / Knecht LA O490, еще и по цене вкуснее и садится плотнее. В общем раз заказать и станет понятно, тем более, что цена адекватнее сильно.

[Aristo89 15]

15 минут назад, Alexrepin77 сказал:

теперь только Mahle / Knecht LA O490

Почитал про него. Здравый фильтр! ставил себе всю жизнь на тоёты/лексусы 87139-50060 или 87139-50100. Пожалуй тоже перейду на Mahle, он получше и Mann похоже тоже, с адекватной ценой. Спасибо за совет! подделки встречаются интересно?

Но по воздушному двигателя вопрос всё равно остался)) есть ли в природе DENSOвский в продаже?

[Alexrepin77 819]

1 час назад, Aristo89 сказал:

подделки встречаются интересно?

их официальные дилеры чаще встречаются, до подделок так и не дошел. 

[MB615 29]

Воздушные фильтры в последнее время использую Бош. Сделаны в Китае, но качество хорошее. Салонные - больше всех понравились Манн и кнехт. Оригинал ввиду большого количества подделок, не беру.

[Бегемот147 57]

На бензинку хоть выбор  есть, на дизель окромя оригинала путного ничего нет.

[MB615 29]

Да уж. 

[Al-Is 528]

17 часов назад, Бегемот147 сказал:

На бензинку хоть выбор  есть, на дизель окромя оригинала путного ничего нет.

Воздушный и топливный фильтры не то, на чем стоит экономить 500 р. Пыль, летящую в цилиндры и грязь, попадающую в форсунки современные моторы очень не любят. 200 делали 13 лет и уже давно подмечено. что пока машина обслуживается у дилера, который "разводит" владельца и ставит оригинал, машинки бегают сотни тыс и форсунки в норме и цпг без износа, как только заканчивается гарантия и владелец сваливет от дилера и экономно начинает ставить дешевые промокашки вместо фильтров и движок начинает глотать грязь и пыль, тысячам к 200 традиционно устают форсунки и начинается подъедание масла. И никакой егр в этом не виноват, а виноваты фильтра по 200 р (ну и плохая соляра и плохое масло, которое еще и меняют значительно реже, чем надо бы).

Изменено 5 августа 2021 пользователем Al-Is

[Aristo89 15]

13 минут назад, Al-Is сказал:

Воздушный и топливный фильтры не то, на чем стоит экономить 500 р. Пыль, летящую в цилиндры и грязь, попадающую в форсунки современные моторы очень не любят. 200 делали 13 лет и уже давно подмечено. что пока машина обслуживается у дилера, который "разводит" владельца и ставит оригинал, машинки бегают сотни тыс и форсунки в нормке и цпг без износа, как только заканчивается гарантия и владелец сваливет от дилера и экономно начинает ставить дешевые промокашки вместо фильтров и движок начинает глотать грязь и пыль, тысячам к 200 традиционно устают форсунки и начинается подъедание масла. И никакой егр в этом не виноват, а виноваты фильтра по 200 р (ну и плохая соляра и плохое масло, которое еще и меняют значительно реже, чем надо бы).

Не согласен с тобой в корне. Не экономлю ни на чем. Отказался от дилера потому что именно развод. Обслуживаю сам тачку в своем гараже. Т.к знаю что залил в редукторы и двигло Мобил1 от дистрибьютора (беру напрямую по договору, я ИП), а не заливает дилер Лукойл из бочки (сам видел их в ремзоне когда у дилера обслуживался - спрашивается для чего они у официала стоят в зоне выдачи запчастей механику???). И смысла не вижу переплачивать 2.5т рублей за лейбл тойота на салонном угольном фильтре при том что как парни отписались выше И согласен с ними что Mahle за 900р круче его на порядок. И поэтому тему поднял - Денсо есть воздушный для двигателя чтобы не платить 2500р за лейбл тойота т.к это один и тот же фильтр будет только с лейблом Денсо и дешевле в 2 раза

И кстати масло дороже на рынке чем тойотовское, и меняю каждые 5 т.км. Так что экономия экономии рознь!

Изменено 5 августа 2021 пользователем Aristo89
Поправил текст

[Al-Is 528]

Я про топливный и воздушный, а салонный ерунда, он не важен, угольные салонные фильтра это вообще тупой развод, ничего они не фильтруют )))

Еще мое сообщение написано на пост о "проблеме" фильтров на дизель.

Насколько я понимаю, у вас машина была куплена  новой, сколько вы на ней проехали?

[Бегемот147 57]

Я не о промокашках.

Почему то ни один из именитых производителей (манн, нитто,микро и т.п.) на дизель  воздушных фильтров не производят. А ,фрам-пурфлюкс делает,но оно че-то очень страшного китайского вида. Использую ори, масляный -5тм.к, воздушный,топливный-10. Если топливный 10-ку легко выдерживает, то воздушник имхо с трудом,а ценник в 2500 всеж кусачий.

[Aristo89 15]

42 минуты назад, Al-Is сказал:

Я про топливный и воздушный, а салонный ерунда, он не важен, угольные салонные фильтра это вообще тупой развод, ничего они не фильтруют )))

Еще мое сообщение написано на пост о "проблеме" фильтров на дизель.

Насколько я понимаю, у вас машина была куплена  новой, сколько вы на ней проехали?

Про салонный тоже не согласен. Вынимаешь его через 5т.км он весь в пыли.

Да, новой, проехал 50т.км, на ГБО. Но не суть, было достаточно тойот и лексусов и мой вывод что у ОД такой же развод как и у всех, и смысл переплачивать тогда