Переборка переднего моста TLC 105

[AZIAT 4 206]

2 часа назад, Блинов Александр сказал:

То изначально я писал, что дома лучше не делать, но тут у старожил руки вытянулись в перед и сказали хай)) фигня всё это.

 

2 часа назад, Блинов Александр сказал:

Теперь есть проблема и тихо о ней все молчат..

Она решается легко и красиво без молотка и керна и без покупки нового корпуса.  Хотя ее может быть и нет вовсе - сначала надо новый оригинальный подшипник к корпусу примерить , потом уже выводы делать.

[Kenig Sailor 48]

1 час назад, payc сказал:

Не понятно слово ,,елозил,,шруз одевается на стопорное кольцо и ,,елозить ,,вдоль оси не может

Ещё как может. Проточка только в полуоси есть. ШРУС должен распираться стопорным кольцом и буртиком п/оси. А если ширина внутренней обоймы ШРУСа не соответствует параметрам производителя п/оси, то и получается такой пердиманокль. Почитайте внимательно начальные страницы темы.

[Kenig Sailor 48]

34 минуты назад, AZIAT сказал:

 Хотя ее может быть и нет вовсе - сначала надо новый оригинальный подшипник к корпусу примерить , потом уже выводы делать

Буду решать проблемы по мере их поступления. Я же и писал ранее, что когда придет оригинальный подшипник, тогда примерю и будет видно. Думаю найдем оптимальный  выход из положения.

 А то ,что самостоятельно разобрал редуктор , так мне в сервисе так и сказали. Разобрать, замерить шайбы и заказать типоразмеры ,что будут больше моих шайб. Так что никакой самодеятельности. Но чует моё сердце ей придётся заняться.

[Блинов Александр 200]

21ый вее на дворе, теперь все ждут результатов, что сталь из чего сделан пошипник стерлась об чугун который сделан корпус...

[Kenig Sailor 48]

Отполировал шары кулаков. Начал с Р60. Закончил Р800. Думаю этого будет достаточно.

[Блинов Александр 200]

Обмажте литолом. Или ступечной смазкой, я так делаю пока машина остаётся в ожидании каких либо запчастей..

Фетры оригинальные тоже пропитываю тем же. 

[Kenig Sailor 48]

23 часа назад, Блинов Александр сказал:

Обмажте литолом. Или ступечной смазкой, я так делаю пока машина остаётся в ожидании каких либо запчастей..

Фетры оригинальные тоже пропитываю тем же. 

Сразу после фотосессии трансмисионкой смазал.

[Kenig Sailor 48]

 Ну вот, наконец пришёл долгожданный ЗИП к мосту и редуктору.

 Начинаю потихоньку сборку.

Первым делом примерил новый задний маленький подшипник ведущей шестерни. Фокус не прошёл. Внешняя обойма тоже садится в корпус без натяга. Так что придётся сажать на клей.

  Дальше появилась ещё одна засада.

  Как видно на фото отверстие маслоудерживающей шайбы меньше чем диаметр несминаемой втулки от TG. Когда вставляешь вал в корпус втулка упирается в шайбу и вал не встаёт на место мм на 4÷5.

Сминаемая распорная втулка проходит через шайбу свободно достаточно глубоко.

    Был бы буртик на несминаемой повыше на 5 мм. Проблем бы не было.

  А так пришлось маслоудерживающее кольцо выпрессовывать и ставить вверх ногами. Зазор получился 1,5÷2 мм. Думаю это не критично.

  Обойму посадил на клей, пусть сохнет до завтра. 

[Kenig Sailor 48]

     Опишу как регулировал преднатяг подшипников ведущего вала. 

     Процеесс в принципе не сложный. В комплекте достаточно много регулировочных шайб.

     Начал с того что замерил высоту старой сжимаемой втулки и т.к. у меня до этого преднатяга не было совсем, взял несколько шайб, так что бы высота с несжимаемой втулкой была чуть меньше старой втулки. Поставил, собрал, затянул моментом 196 Нм. Люфта нет, но и преднатяга тоже никакого. Крутится свободно хвостовик.

  Разобрал, вытащил одну шайбу. Замерил толщину пакета шайб. Н= 0,75 мм. Замерял микрометром.

  Опять всё собираю. Затягиваю номинальным моментом. Проверяю рукой. По моим ощущениям крутится тяжеловато. Страгивается вообще тяжело, как будто срывается,но потом крутится ровно без заеданий. Проверяю безменом момент страгивания. Оказалось 1,6 Нм. Верхняя граница для новых подшипников. ( 0.9-1,6 Нм). Но мне как то совсем не нравится. Под свободным весом вот такого ключа хвостовик не крутится.

   Опять всё разбираю и ставлю пакет шайб толщиной  =0,93 мм.

После сборки, затяжки проверяю рукой. На мой взгляд преднатяг идеальный. Люфта нет. Ничего не подклинивает,проворачивается с ровным умеренным сопротивлением. Ключ ставишь на хвостовик в верхнее положение, чуть от вертикали отклонишь и он опускается под своим весом вместе с хвостовиком. 

   Но проверив момент страгивания безменом получаю всего лишь 0,3 Нм. Хотя даже для б/у подшипников интервал 0,5-0,8 Нм.

 Вот честно говоря ,хотелось на этом и остановиться. Но мы же перфекционисты такие, цифрам больше доверяем.

Разбираю по новой. И ставлю пакет шайб толщиной =0,85 мм. Опять собираю ,затягиваю. Проверяю. От руки крутится с хорошим сопротивлением,но ровно без заеданий. Страгивается тоже плавно ,без рывков. Но уже если надставить ключ на хвостовик, то он уже опускается вниз не из вертикального положения,а из положения близкого к горизонтальному. 

  Хотя по замерам безменом усилие страгивания =0,9 Нм. По тактильным ощущениям всё таки немного тяжеловато. 

  Пока оставил все так. Всё таки на цифры ориентироваться надёжнее.

Может кто из бывалых подскажет, какой вариант лучше оставить. По мне так второй. Поделитесь опытом кто как регулировал. По книге или по опыту?

[Блинов Александр 200]

26.10.2021 в 16:28, Kenig Sailor сказал:

Может кто из бывалых подскажет, какой вариант лучше оставить.

Странно что нет кучу советов.

п.сы. У мастера спросил, он вытягивает чтоб было 1,5кг

[Petyara 136]

11 минут назад, Блинов Александр сказал:

Странно что нет кучу советов

Твой первый нах!)))

[Блинов Александр 200]

4 минуты назад, Petyara сказал:

Твой первый нах!)))

да ну на))))

[Petyara 136]

2 минуты назад, Блинов Александр сказал:

да ну на))))

Мне просто не знаком вид измерения, "под весом такого ключа"!)))))

[Блинов Александр 200]

1 минуту назад, Petyara сказал:

Мне просто не знаком вид измерения, "под весом такого ключа"!)))))

мимо рынка ж часто ездим)))

а вот если 0,9HM от автора перевести в кг на безмен..

 

 

кстати, ключ забыл тебе показать, заказать.. есть круть идея

[Petyara 136]

Номер в ватцап кинь, посмотрю???

[Kenig Sailor 48]

4 часа назад, Блинов Александр сказал:

. У мастера спросил, он вытягивает чтоб было 1,5кг

Я так понимаю он безмен цепляет за отверстие на фланце хвостовика. У меня здесь получается 2 кг.

Если пересчитать 1,5 кг на хвостовике, то получиться  0,6 Нм . Получается он выставляет преднатяг как для б/у подшипников. ( 0,5-0,8 Нм) 

   Но вот что ещё заметил. Если замеры проводить с моим ключом, т.е. безмен прикладывать к концу его рукоятки, то момент получается 0,6-0,7 Нм.

[Kenig Sailor 48]

4 часа назад, Petyara сказал:

Мне просто не знаком вид измерения, "под весом такого ключа"!)))))

Это всё из youtuba. Там все у кого нет средств измерения,так проверяют преднатяг. Вороток ,которым затягивали гайку хвостовика, ставят в вертикальное положение и чуть отклонив в сторону хвостовик должен провернуться на 180 гр. под весом воротка.

[Nemo.1011 338]

5 часов назад, Petyara сказал:

Мне просто не знаком вид измерения, "под весом такого ключа"!)))))

Учись, стуудент!

[Блинов Александр 200]

1 час назад, Kenig Sailor сказал:

Получается он выставляет преднатяг как для б/у подшипников. (

Я читал что вы делаете, и написал что б делал мастер.

речь о новых, как и у вас, зачем строить догадки.

перетянуть подшипник =зжеч

не дотянуть, тож мало хорошего- получить люфты

 

безмен на шпильку хвостовика.

 

1 час назад, Kenig Sailor сказал:

Это всё из youtuba.

Ступичные тоже круто там делают-регулируют, то зубильцем подтягивают, то колесо трясут выбирая люфт, но ни кто из них книгу не открывал.

Изменено 28 октября 2021 пользователем Блинов Александр

[Блинов Александр 200]

1 час назад, Nemo.1011 сказал:

Учись, стуудент!

дело не в этом.

автор запутался, безмен это в кг, а в кг это 10нм=1кг.но мы сравниваем иначе:

в книге настраивают динаметрическим ключом "стрелочным", (там рукоятка в пол метра почти)  вот если с ним выставить и потом проверить страгивание подшипников безменом за отверстие шпильки хвостовика- получим 1,5кг. а это на много проще передать чем учитывать  показания "спец ключа"

Изменено 28 октября 2021 пользователем Блинов Александр