Расширительный бачок — проблема тойотовских дизелей?

[Veyexela 0]

Встречал на просторах интернета статью о дизелях и нашел информацию, что это то ли тойотовская проблема в целом, то ли проблема конкретных моделей — что расширительный бачок находится ниже гбц и из-за этого сильно повышается риск завоздушивания головы и ее перегрева. Кто обладает достоверной информацией — так ли это? Встречались ли с такой проблемой и как ее решали?

[Казак-берег 595]

55 минут назад, Veyexela сказал:

Встречались ли с такой проблемой и как ее решали?

Если крышка стоит на радиаторе то всё равно где стоит расширительный бачок.

[WASEQRUS 24]

а вот крышка это проблема)

[Veyexela 0]

4 часа назад, Казак-берег сказал:

Если крышка стоит на радиаторе то всё равно где стоит расширительный бачок.

Стоит конечно. А разве бывает по-другому?

4 часа назад, WASEQRUS сказал:

а вот крышка это проблема)

Почему?

[WASEQRUS 24]

12 часов назад, Veyexela сказал:

Почему?

Через неё гоняется антифриз из радиатора в бачок и обратно. Бывает клинит

[Bolomut 165]

18 часов назад, Veyexela сказал:

Встречал на просторах интернета статью о дизелях и нашел информацию, что это то ли тойотовская проблема в целом, то ли проблема конкретных моделей — что расширительный бачок находится ниже гбц и из-за этого сильно повышается риск завоздушивания головы и ее перегрева. Кто обладает достоверной информацией — так ли это? Встречались ли с такой проблемой и как ее решали?

Про какие двигатели вы читали ?

Есть подозрение что речь идет о легких 70 ок

[Veyexela 0]

5 минут назад, Bolomut сказал:

Про какие двигатели вы читали ?

Есть подозрение что речь идет о легких 70 ок

Не могу найти источник, так что не помню. У меня 2L. Я так понимаю, если крышка радиатора в порядке, то беспокоиться не о чем?

[Konstantin Afonkin 0]

В таком случае прошу помочь разобраться.

У меня 3L радиатор уже совсем уставший, ремонту не подлежит. У меня есть практически новый радиатор от автоматного 2LTE с доп радиатором коробки, но это не суть. Он такой же по креплениям и патрубкам как и мой, но на нем нет крышки, т.к. на 2 LTE  она на корпусе термостата, который я тоже прикупил.

У меня есть желание поставить радиатор от LTE и поставить от него же и корпус термостата с крышкой. Подскажите не получится ли что я ухудшу систему охлаждения в таком случае?

[Казак-берег 595]

14 часов назад, Veyexela сказал:

А разве бывает по-другому?

Бывает стоит на расширительном бачке. Вот тогда важно его расположение.

 

1 час назад, Konstantin Afonkin сказал:

не получится ли что я ухудшу систему охлаждения в таком случае?

Если новый радиатор останется на том же уровне что и старый и патрубки к нему будут так же как и на старый подходить то не ухудшится.

[AZIAT 4 198]

2 часа назад, Konstantin Afonkin сказал:

У меня 3L радиатор уже совсем уставший, ремонту не подлежит. У меня есть практически новый радиатор от автоматного 2LTE с доп радиатором коробки, но это не суть. Он такой же по креплениям и патрубкам как и мой, но на нем нет крышки,

горловину от старого радиатора припаять к новому не сложно . Но зато система с крышкой на радиаторе надежнее. 

 

[avals714 225]

54 минуты назад, AZIAT сказал:

горловину от старого радиатора припаять к новому не сложно . Но зато система с крышкой на радиаторе надежнее. 

 

Уровень пробки и бачка совершенно одинаков на 2лте,просто пробка смещена на патрубок к двигателю...Разницы в надежности никакой.

А вот чистота системы и работоспособность пробки играют огромную роль(от времени немного продавливается уплотнительная резинка и падает давление в системе)

Я просто раз в год ставил новую,недорогую,прблем не было с перегревом ни разу

 

[Veyexela 0]

У меня радиатор с пробкой. Значит, промываю хорошо СО, ставлю хорошую пробку и не парюсь

[tlk-72 123]

5 часов назад, Veyexela сказал:

Не могу найти источник, так что не помню. У меня 2L. Я так понимаю, если крышка радиатора в порядке, то беспокоиться не о чем?

Бывает на 70 завоздушивает печку,  и на ровном месте трудно выгнать воздух,  для этого достаточно заехать в небольшую горку 

[Konstantin Afonkin 0]

Спасибо за комменты. Пока попробую собрать штатную схему с горловиной на термостате без перепайки крышки на радиатор. Если начнутся проблемы с температурой, тогда перепаяю крышку на радиатор и вернусь к схеме 3L.

[Veyexela 0]

5 минут назад, Konstantin Afonkin сказал:

Если начнутся проблемы с температурой, тогда перепаяю крышку на радиатор и вернусь к схеме 3L.

Я так понимаю, перегрев головы возможен и без того, что температура ОЖ превышена. Если в голове есть воздух

[avals714 225]

14 минут назад, Veyexela сказал:

Я так понимаю, перегрев головы возможен и без того, что температура ОЖ превышена. Если в голове есть воздух

Исправная,герметичная система не имеет воздуха внутри.При охлаждении создаётся разряжение,и жидкость из бачка всасывается обратно.Та,что при нагревании и расширении в бачек сливается.Там колебания уровня 100-200 грамм максимум.Чтоб изначально не было воздуха надо после заливки новой ОЖ следить первое время за уровнем в бачке.И заливать можно как выше написано,с приподнятой мордой на горке и открытыми печками,чтоб уж точно быть уверенным.Тонкой струйкой,не спеша.

[Veyexela 0]

9 минут назад, avals714 сказал:

И заливать можно как выше написано,с приподнятой мордой на горке и открытыми печками,чтоб уж точно быть уверенным.Тонкой струйкой,не спеша.

Про горку понятно почему. А вот почему при открытой печке и почему тонкой струйкой?

[avals714 225]

19 минут назад, Veyexela сказал:

Про горку понятно почему. А вот почему при открытой печке и почему тонкой струйкой?

Чтоб в печке воздух вытеснялся жидкостью

Чем медленнее заливаешь,тем лучше вытесняется воздух во всяких углах внутри двигателя.Причем разница между медленно и быстро бывает почти поллитра.А это объём жидкости в бачке расширительном.

[Veyexela 0]

22 минуты назад, avals714 сказал:

Чтоб в печке воздух вытеснялся жидкостью

Ээээ. Что-то я не понял — как он может вытесняться, если система герметичная?

[tlk-72 123]

7 минут назад, Veyexela сказал:

Ээээ. Что-то я не понял — как он может вытесняться, если система 

Заливаешь систему на заглушенном двигателе,  потом заводишь прогреваешь до открытия термостата потом тоненькой струйкой доливаешь,  можно залить поездить,  потом долить,  только не обварись когда пробку будешь открывать