Воздух в тнвд

[oleg102]

Всем привет. Прадо 78 2LTE

Есть подозрения на воздух внутри тнвд. Что бы исключить топливопровод подавал на прямую топливо из стеклянной банки. С обратки идут очень мелкие пузыри. Мне подсказали что это могут быть кавитационные пузыри, мол это нормально. Но есть еще косяк если машина долго постоит, то такое ощущение что топливо уходит, приходится крутить стартером долго пока не накачает.

Еще под нагрузкой на трассе если более 2500 обротов газовать 12 ошибка выпадает. Вроде может от воздуха давления не хватать для опережения зажигания?

У меня самого подозрения на сальник, а еще хочу вынуть сетки почистить.  Скоро гбц буду снимать и под это дело тнвд хочется тоже снять и сделать. 

Жду советов опытных тойотоводов, сам пока начинающий и дизель это первый у меня))

 

[kostyan27rus]

Никаких кавитационных пузырей там быть не может, через сальник скорей всего подсасывает

[alex770]

6 часов назад, oleg102 сказал:

Всем привет. Прадо 78 2LTE

Есть подозрения на воздух внутри тнвд. Что бы исключить топливопровод подавал на прямую топливо из стеклянной банки. С обратки идут очень мелкие пузыри. Мне подсказали что это могут быть кавитационные пузыри, мол это нормально. Но есть еще косяк если машина долго постоит, то такое ощущение что топливо уходит, приходится крутить стартером долго пока не накачает.

Еще под нагрузкой на трассе если более 2500 обротов газовать 12 ошибка выпадает. Вроде может от воздуха давления не хватать для опережения зажигания?

У меня самого подозрения на сальник, а еще хочу вынуть сетки почистить.  Скоро гбц буду снимать и под это дело тнвд хочется тоже снять и сделать. 

Жду советов опытных тойотоводов, сам пока начинающий и дизель это первый у меня))

 

Однозначно сальник, меняется без снятия ТНВД, но придется разобрать лобовину.

[oleg102]

Отлично, значит я на верном пути. Спасибо!

[alex770]

Если будешь разбирать лобовину, то сразу отпиливай кронштейн успокающего ролика ремня кондиционера, при последущих ремонтах это сильно упростит процедуру снятия лобовины, сам поймешь почему, пользы от него, как от козла молока.

[oleg102]

Кондея уже нет у меня, а лобовину разбирать по любому, гбц надо снова снимать, но вроде не сложно все))

[антиGOблин]

Лобовину разобрав лучше и тнвд снять и поменять сальник без гемороя.

[alex770]

1 час назад, антиGOблин сказал:

Лобовину разобрав лучше и тнвд снять и поменять сальник без гемороя.

Нет там никакого гемороя, снимаешь шестерню ремня ГРМ, и вот он перед глазами, а вот сняние ТНВД, прибавит гемора однозначно. Не надо путать 1кз и 2лте.

Изменено 31 августа 2021 пользователем alex770

[stass_03]

Только сальник ТНВД "просто так" на умирает, 99% износ втулки вала и как следствие перекос ротора подкачивающего насоса...

[alex770]

1 час назад, stass_03 сказал:

Только сальник ТНВД "просто так" на умирает, 99% износ втулки вала и как следствие перекос ротора подкачивающего насоса...

Умирает еще как, зимой при замерзании топливного фильтра, вакуумом манжету сальника прижимает к валу не по детски, и съедает резину на раз.

[oleg102]

16 часов назад, stass_03 сказал:

Только сальник ТНВД "просто так" на умирает, 99% износ втулки вала и как следствие перекос ротора подкачивающего насоса...

Втулку же можно проверить/заменить? 

[stass_03]

01.09.2021 в 16:21, oleg102 сказал:

Втулку же можно проверить/заменить? 

да, со снятием насоса. 

[Блинов Александр]

Как это делаю я на этой машине. Если всё в штате.

Для начала обесточте машину. И снимите бочонок воздушного фильтра вместе с шлангом на турбину

 1. Сниманм приводные ремни

2Снимаю кондей в сторону, кронштейн откручиваем полностью

3 Снимаю карлсона вместе с дифузором на верх.

3 откручиваем шкиф

4 откручиваем 3 болта на12 головку держащие магистраль охлождения во круг мотора

5 откручиваем и снимаем пластиковый кожух вниз чуть отодвинув на себя шланги охлождения

6 снимаем ремень грм

7 шестерню тнвд

8. Снимаем все шланги подачи и обратки на тнвд. Также все электрические соединения

9 откручиваем 1 и 2ую трубки форсунок полность их снимаем.

10 трубки 3 и 4 на форсунках ослабляем на тнвд полностью авкручиваем, на трубках есть еще скобы, я их тоже ослабляю.

11 потом инструментом 1/4 откручиваю дальнюю гайку крепления тнвд, потом ближнюю.

 

Примерно 3часа на снятие и сток же на установку. Жидкость ож не сливаю

 

Не большой рассказ, вдруг пригодится

Изменено 5 сентября 2021 пользователем Блинов Александр

[stass_03]

Ещё скобу заднюю ТНВД снять. 

 

[Блинов Александр]

7 минут назад, stass_03 сказал:

Ещё скобу заднюю ТНВД снять. 

 

Да точно, тем же 1/4 два болта на 12

[alex770]

7 часов назад, Блинов Александр сказал:

11 потом инструментом 1/4 откручиваю дальнюю гайку крепления тнвд, потом ближнюю.

12 потом откручиваем задний кронштейн ТНВД.

[Andru714]

31.08.2021 в 22:25, alex770 сказал:

 вакуумом манжету сальника прижимает к валу не по детски, и съедает резину на раз.

В данном месте вакуум не может прижимать манжету, он ее растягивает, пропуская воздух в насос низкого давления и далее в корпус ТНВД, потому что манжета сальника смотрит конусом вовнутрь.

Разработчики топливной могли установить в это место манжетой (пружинкой) наружу сальник Nok AH0984F, и тогда проблемы с воздухом можно было забыть пока сальник не износится в ноль. Почему так не сделали - причины могут быть как очевидные так и невероятные.

 

[stass_03]

06.09.2021 в 17:41, Andru714 сказал:

В данном месте вакуум не может прижимать манжету, он ее растягивает, пропуская воздух в насос низкого давления и далее в корпус ТНВД, потому что манжета сальника смотрит конусом вовнутрь.

Разработчики топливной могли установить в это место манжетой (пружинкой) наружу сальник Nok AH0984F, и тогда проблемы с воздухом можно было забыть пока сальник не износится в ноль. Почему так не сделали - причины могут быть как очевидные так и невероятные.

 

причина была не пропустить солярку наружу - это экологический бан на весь денсо

 

[alex770]

2 часа назад, stass_03 сказал:

причина была не пропустить солярку наружу - это экологический бан на весь денсо

 

Так денсо только производитель, а разработчик такого типа тнвд, бош.