Капитальный ремонт двигателя 1UR-FE TLC200

[vikernes 12]

12 часов назад, M@ks сказал:

Масло, масло...главное - оригинальный воздушный фильтр! )))

Помню, помню ролики в трутрубе про производство фирменных фильтров для легендарных моторов легендарной марки в пакистанском сарае людьми что моются в реке только на праздники

хотя возможно HZ и требует небольшого количества мусора для стабильного жора масла, перегрева и расхода как на 4,5л карбе 

[vikernes 12]

7 часов назад, HUNTER-1 сказал:

При больших нагрузках 40-ка, имея большую вязкость, не позволяет выдавить масло из зазоров, сохраняя в них смазку. 

Большая нагрузка это почти красная зона на тахометре? В случае моторов UR есть персонажи, которые любят покататься на 3тонном бегемоте на 5.5-5.7тыс. оборотов и подолгу?

[SpyFox 9]

35 минут назад, vikernes сказал:

Большая нагрузка это почти красная зона на тахометре? В случае моторов UR есть персонажи, которые любят покататься на 3тонном бегемоте на 5.5-5.7тыс. оборотов и подолгу?

или прицеп таскают. видимо есть. но для гражданской эксплуатации, а тем более зимой не вижу много смысла в 40ке. но вполне допускаю.

[M@ks 406]

3 часа назад, vikernes сказал:

Помню, помню ролики в трутрубе про производство фирменных фильтров для легендарных моторов легендарной марки в пакистанском сарае людьми что моются в реке только на праздники

хотя возможно HZ и требует небольшого количества мусора для стабильного жора масла, перегрева и расхода как на 4,5л карбе 

Таких роликов туева куча и про другие марки, и другие расходники, запчасти. 

[Top_Fuel 868]

162.411 пробега после капитального ремонта. 
«Джеки Чан» 

Машина едет в сервис по месту эксплуатации, диагностика показывает ошибку работы цилиндра #7. 
Прошу измерить компрессию, обследовать цилиндры  видео эндоскопом. Компрессию кое-как на словах обозначили, видео сделать не могут ибо нет… ? Попутно проверили форсунки, заменили уплотнительные кольца, но это не помогло. Ещё бы ?.

В общем эвакуатор, и в Тамбов. 
Измерения компрессии показало что мотор живее всех живых, кроме цилиндра #7. В нём выше 3 кг/см2 давление не поднимается. 
А вот видео-камера сразу установила причину… Проблема в впускном клапане. 
Объём работ понятен. 
Итог такой - износ впускного седла, оно стало тоньше, и практически выпало. Довольно типичная картина (информация получена от специалиста по ГБЦ) на моторах 2GR. Я лично не сталкивался, ибо бензиновая тема меня не впечатляет. Более развёрнутую информацию ✍️ когда будет сделан следующий этап дефектовки. 
Вторую ГБЦ сняли ради профилактики, к ней вопросов нет, но вдруг появятся. 
п.с. из печального - автомобиль к сожалению обслуживают обманщики… говорят / пишут что ФВД установлен оригинал, а по факту дешёвое дерьмо… Так как авто служебный, разбор полётов обязательно проведут, но будет ли толк - хз. 
 

Далее по факту проведения работ, информацию дополню. 

[SpyFox 9]

а общий пробег сколько? менялось что то в головках при капиталке?

[Top_Fuel 868]

4 часа назад, SpyFox сказал:

а общий пробег сколько? менялось что то в головках при капиталке?

Общий пробег на первой фото, а про ремонт ГБЦ на 1,2 странице темы. 

[Top_Fuel 868]

ГБЦ получили третью жизнь. Надеюсь больше их не увижу ?. 
 

[Eugene63 713]

07.11.2024 в 19:52, Top_Fuel сказал:

162.411 пробега после капитального ремонта. 
«Джеки Чан» 

Машина едет в сервис по месту эксплуатации, диагностика показывает ошибку работы цилиндра #7. 
Прошу измерить компрессию, обследовать цилиндры  видео эндоскопом. Компрессию кое-как на словах обозначили, видео сделать не могут ибо нет… ? Попутно проверили форсунки, заменили уплотнительные кольца, но это не помогло. Ещё бы ?.

В общем эвакуатор, и в Тамбов. 
Измерения компрессии показало что мотор живее всех живых, кроме цилиндра #7. В нём выше 3 кг/см2 давление не поднимается. 
А вот видео-камера сразу установила причину… Проблема в впускном клапане. 
Объём работ понятен. 
Итог такой - износ впускного седла, оно стало тоньше, и практически выпало. Довольно типичная картина (информация получена от специалиста по ГБЦ) на моторах 2GR. Я лично не сталкивался, ибо бензиновая тема меня не впечатляет. Более развёрнутую информацию ✍️ когда будет сделан следующий этап дефектовки. 
Вторую ГБЦ сняли ради профилактики, к ней вопросов нет, но вдруг появятся. 
п.с. из печального - автомобиль к сожалению обслуживают обманщики… говорят / пишут что ФВД установлен оригинал, а по факту дешёвое дерьмо… Так как авто служебный, разбор полётов обязательно проведут, но будет ли толк - хз. 
 

Далее по факту проведения работ, информацию дополню. 

Вот такие тёмные потёртости на кулачках распредвала практически по всему профилю это норма для этого двигателя? У меня HD-T прошёл 920т, в этом году замерял зазоры, кулачки абсолютно зеркальны. Понятно что шайбы не коромысла, пятно контакта шире, но неужели на UR так набивает?

[Top_Fuel 868]

1 час назад, Eugene63 сказал:

Вот такие тёмные потёртости на кулачках распредвала практически по всему профилю это норма для этого двигателя? У меня HD-T прошёл 920т, в этом году замерял зазоры, кулачки абсолютно зеркальны. Понятно что шайбы не коромысла, пятно контакта шире, но неужели на UR так набивает?

Это нормальное явление от трения ролика коромысла при его вращении. Могли бы конечно ролик шире сделать, но видимо не захотели ? 

Сам след этот легко стирается скотч-брайтом. 
п.с. в теории кстати есть вероятность, что масло в этот мотор льют полное дерьмо, плёнка рвётся, ролик перегревается и оставляет термослед на кулачке. Как только твёрдость от перегрева начнёт снижаться - начнётся разрушение поверхности. 

[Eugene63 713]

19 минут назад, Top_Fuel сказал:

Это нормальное явление от трения ролика коромысла при его вращении. Могли бы конечно ролик шире сделать, но видимо не захотели ? 

Сам след этот легко стирается скотч-брайтом. 
п.с. в теории кстати есть вероятность, что масло в этот мотор льют полное дерьмо, плёнка рвётся, ролик перегревается и оставляет термослед на кулачке. Как только твёрдость от перегрева начнёт снижаться - начнётся разрушение поверхности. 

Да, очень уж узкий след от ролика, и такое ощущение, что зазор маловат, след начинается при начале поворота кулачка. В давние времена, когда была проблема с ВАЗовскими распредвалами, мы делали рокеры с роликами от ЯМЗскиж толкателей плунжера, они тоже были немного уже кулачков, но я не помню что бы оставались такие следы на кулачках, действительно тойота как-то сэкономила.

[FBP 12]

30.08.2021 в 16:45, Top_Fuel сказал:

Болт снизу упирался в бачок радиатора. Оставался вопрос времени когда он его расколет... Болт был один единственный такой длины, остальные нормально короткие. Насчёт близорукости, глухости, да и вообще почему «не видят, не слышат, не чувствуют» можно слагать легенды... Но я думаю это для другой темы.

Произошла аналогичная ситуация, только болты все одинаковые, которые шли в комплекте с алюминиевой защитой Риваль

Ездил с ней 5 лет, проблем не знал.

Этой зимой при переезде с лесной дороги на проселочную надо было преодолеть снежный бруствер от грейдера.

Чтобы не повиснуть на мостах прошел его с разгона.

Через несколько дней в сервисе обратили внимание на замятую переднюю часть защиты, видимо там был не только снег.

Сняли ее чтобы выпрямить, а там вот это

  

 

 

А вот и виновник

 

 

Видимо сыграла передняя планка под бампером, к которой прикручивается передняя часть защиты и болт ударил в радиатор.

Относительно описанного в теме случая все закончилось  благополучно, только радиатор под замену.

Ну и болты поставил короче

[Top_Fuel 868]

3 часа назад, FBP сказал:

Произошла аналогичная ситуация, только болты все одинаковые, которые шли в комплекте с алюминиевой защитой Риваль

Ездил с ней 5 лет, проблем не знал.

Этой зимой при переезде с лесной дороги на проселочную надо было преодолеть снежный бруствер от грейдера.

Чтобы не повиснуть на мостах прошел его с разгона.

Через несколько дней в сервисе обратили внимание на замятую переднюю часть защиты, видимо там был не только снег.

Сняли ее чтобы выпрямить, а там вот это

  

 

 

А вот и виновник

 

 

Видимо сыграла передняя планка под бампером, к которой прикручивается передняя часть защиты и болт ударил в радиатор.

Относительно описанного в теме случая все закончилось  благополучно, только радиатор под замену.

Ну и болты поставил короче

Вам очень повезло. Не лучшее сейчас время для ремонтов двигателя. Да и вообще мало приятная процедура, и по финансам и по времени.