Фары головного света

[Duke 4]

Спасибо, попробую разглядеть что-нибудь в линзе.

Машина, судя по сервисному обслуживанию, все время ездила в штате Пенсильвания, поэтому я думаю вряд ли ее кто-нибудь адаптировал под левостороннее движение.

А как этот переключатель Euro - Usa может выглядеть на линзе?

[Leonid_alatau 0]

Спасибо за ответы. Ксенон тут ни при делах. Фары штатные 4runner215 2008, линза на ближнем, чья она- хз, наверно да който, т.к. они делают вроде фары на конвеер тойоты. Лампы штатные галогенки, чье производство чет не догодался глянуть. 

Если я прально понял, то от этой засветки не избавится никак? Или все же можно, изменив форму шторки в линзе?

И еще. Почему же у Бориса на фото нет никаких засветок (ни с галогенками ни с ксеноном), хотя машины то одинаковые, и фары одинаковые (штатные MY 2006-2009)???

1317093[/snapback]

У меня в машине катаются запасные оригинальные лампочки. Можете взять на проверку...

[f0X 55]

А как этот переключатель Euro - Usa может выглядеть на линзе?

1317496[/snapback]

Его может и не быть, погляди внутри фары сбоку на модуле типа рычежечек.

[Duke 4]

У меня в машине катаются запасные оригинальные лампочки. Можете взять на проверку...

1317550[/snapback]

Спасибо Леонид! Со временем из-за работы сейчас туговато в будни. Может в выходные как-нибудь получится к вам подъехать, или может когда сходка будет очередная.

Рычажок конечно маловероятен, т.к. авто чисто мериканский, вряд ли ему бы такое переключение предусматривали. Но я конечно поищу его. Вдруг...

[Duke 4]

Похоже, что такая картина характерна для всех раннеров 2006- с линзованной оптикой ближнего света. У Бориса на фото, расстояние до стены большое, поэтому прямоугольники растянуты и размазаны по всей стене. Если делать фото авто близко (~1м) от стенки, то их (прямоугольники) хорошо видно.

[f0X 55]

Похоже, что такая картина характерна для всех раннеров 2006- с линзованной оптикой ближнего света. У Бориса на фото, расстояние до стены большое, поэтому прямоугольники растянуты и размазаны по всей стене. Если делать фото авто близко (~1м) от стенки, то их (прямоугольники) хорошо видно.

1321059[/snapback]

одно не понятно почему на правой фаре эти засветы больше размером и ярче

[Duke 4]

...

Свет на 4runner 215 - все-таки европейского стандарта!

Или лучше так: не американского стандарта!

...

Кста, надо резюмировать, что указанный вывод, по отношению к линзованным фарам рестайлингового 215го, не верен!!!

А то еще кто-нить прочитает и воспримет, как руководство к действию. Начнет ксеноны вставлять в такие фары. И потом получит вязанку болтов в лобовое со встречки ночью

В европейском ближнем свете, не может быть никаких засветов или прямоугольников, выше уровня границы ближнего света.

Про вторую фразу ничего сказать не могу. Действительно, какой-то хитровыбранный свет на 215м...

Изменено 26 апреля 2011 пользователем Duke

[Duke 4]

Вот подсказали, как убрать эти прямоугольники, "squirrel finders" в терминологии американских раннероводов.

[Duke 4]

Наконец то руки дошли свет поправить. Поправил, как научили американские коллеги (ссылка постом выше). Действительно все оказалось достаточно просто, практически одним пальцем безымянным все поправил

На очереди внедрение в линзу чуть более мощных ламп. H9 вместо родных H11. У H9 световой поток чуть не в двое выше. По результатам отпишусь позднее.

Изменено 26 сентября 2011 пользователем Duke

[Duke 4]

Наконец то руки дошли свет поправить. Поправил, как научили американские коллеги (ссылка постом выше). Действительно все оказалось достаточно просто, практически одним пальцем безымянным все поправил

На очереди внедрение в линзу чуть более мощных ламп. H9 вместо родных H11. У H9 световой поток чуть не в двое выше. По результатам отпишусь позднее.

Внедрил H9 вместо H11. Пришлось чуток доработать цоколь лампы H9 бормашинкой, чтобы лампа в гнездо залезла.

Стало светлее, но надо бы сравнить со стоком.

[ZZLEX 0]

Опять перегорела лампочка ближнего, задумался...

А СВЕТОДИОДНЫЕ не пробовал кто-нибудь в ближний?

[ZZLEX 0]

и интересно- при замене H11 на H9 , кирдык фаре не приснится? не проплавит ничего?

Изменено 15 февраля 2013 пользователем ZZLEX

[ARROWS 2]

Опять перегорела лампочка ближнего, задумался...

А СВЕТОДИОДНЫЕ не пробовал кто-нибудь в ближний?

Пробовал, разные мощные, в итоге поставил опять галогенки, они лучше светят.

[Duke 4]

и интересно- при замене H11 на H9 , кирдык фаре не приснится? не проплавит ничего?

До сих пор ничего не поплавило

[Думский 1]

+1

у меня в дорестйле тоже вместо ближнего вкорячены лампы дальнего... при этом еще и осрам найтбрейеры

год езжу уже - все нормально... при этом не слепит..

ну в два раза конечно не увеличился свет - но в полтора раза точно.. еще и свет стал не желтым - а почти белым

[John298 201]

На восьмом году жизни перегорела правая лампа ближнего света Philips H11 LL, поставил OSRAM H11, светит хуже. Обе сделаны в Германии.

 

Вопрос, а "LL"  - в маркировке что-либо означает?

 

А из лампы какого производителя  удачнее будет переточить H9 под гнездо H11?  Может есть статистика

Изменено 16 декабря 2013 пользователем John298

[Duke 4]

У меня самые обычные Osram H9 переточены

[John298 201]

Извините сразу не догадался:

LL - LongLife.

[ZZLEX 0]

внедрил IPF +100500% ну заметно лучше светят

не бюджетно правда 1800 пара

[pch 0]

С всеобщего позволения подниму тему, чтобы не плодить новую.

 

Дано: 215-ый 2003 года, т.е. без линз в ближнем и дальнем свете.

Проблема: почему-то всех слеплю ближним светом, даже если у меня все отрегулировано. 

Мысли: регулируют мне фары на СТО по прибору но с пустой машиной. По инструкции тойтовской, если не ошибаюсь, почти так и надо: только с водителем. Но когда у меня машина загружена (а на трассе чаще всего именно так - два-три пассажира сзади+немного багажа), то мне начинают моргать. Т.е. когда загружаю машину, то зад сильно проседает. Сзади стоят новые родные пружины + Fox'ы c расширительными бачками (модель сейчас не помню).
Совершенно не понимаю, вроде не самая бюджетная машина, но почему на ней нет хотя бы ручного корректора фар? Или зад не должен так проседать и у меня что-то не в порядке с подвеской? Почему-то складывается впечатление, что такая проблема у меня одного, т.к. больше не встречаю подобных упоминаний! 
Еще до кучи добавлю (вдруг это тоже как-то влияет), что морда чуть просевшая - привода немного вверх идут. Возможно, что пружины уже устали.

 

Есть ли какие соображения по этому вопросу?