Хабы автоматик на tlc80

[AZIAT 4 206]

3 минуты назад, magazin69 сказал:

Нагрузка выше при поворотах, очевидно же.

Много "момента" идет на внутренние колеса в повороте.

Там , где едут  на парте с включеным передним приводом и  нагружают шрусы , там на фултайме едут на залоченом межосевом , те по суте с тойже нагрузкой на шрус. 

Там где едут на фуле без межосевой , там на парте едут без полного привода , те шрус в этом случае нагружен у фулла.

Те шансы порвать шрус одинаковы у обоих видом привода. 

 

[kot333 644]

2 минуты назад, AZIAT сказал:

едут  на парте с включеным передним приводом и  нагружают шрусы , там на фултайме едут на залоченом межосевом , 

это разумеется совсем не так

[AZIAT 4 206]

1 минуту назад, kot333 сказал:

это разумеется совсем не так

Ну да . Есть большая масса водятлов , которые будут буксовать до последнего экономя мост и раздатку , а потом порвут машину и скажут что машина говно , запчасти говно и мастер , который делал машину тоже говно.

[magazin69 79]

18 минут назад, AZIAT сказал:

Там , где едут  на парте с включеным передним приводом и  нагружают шрусы , там на фултайме едут на залоченом межосевом , те по суте с тойже нагрузкой на шрус. 

Там где едут на фуле без межосевой , там на парте едут без полного привода , те шрус в этом случае нагружен у фулла.

Те шансы порвать шрус одинаковы у обоих видом привода. 

 

Нет, если брать все ситуации то фул надёжней, например зимой в снег прадосы, сотки, двухсотки трогаются и едут в накатанные горки без всяких блокировок, а я на парттайме включаю перед потому что иначе шлифую. Буду рулём крутить оторву ШРУСы только так, а они нет.

[AZIAT 4 206]

Только что, magazin69 сказал:

Буду рулём крутить оторву ШРУСы только так, а они нет.

кто тебе это сказал? Если бы это было так на самом деле, то на бездорожье вообще нельзя было бы выезжать на партайме.

 

[magazin69 79]

2 минуты назад, AZIAT сказал:

кто тебе это сказал? Если бы это было так на самом деле, то на бездорожье вообще нельзя было бы выезжать на партайме.

 

А я не говорю что это произойдет обязательно, я не говорю что они из бумаги или что-то такое.

Я говорю что нагрузка на них у парттайма при включенном переде сопряженным с поворотом руля больше.

Например по 80 когда приходят с оторванным шрусом это почти всегда парттайм.

[AZIAT 4 206]

52 минуты назад, magazin69 сказал:

Например по 80 когда приходят с оторванным шрусом это почти всегда парттайм.

Статистика так себе .  Может владельцы фултайма твой магазин не любят .

[kot333 644]

1 час назад, AZIAT сказал:

Ну да . Есть большая масса водятлов , которые будут буксовать до последнего экономя мост и раздатку , а потом порвут машину и скажут что машина говно , запчасти говно и мастер , который делал машину тоже говно.

Такое тоже бывает. но в основном при езде зимой центральный дифлок не лочат ибо на фултайме в этом нужды нет, достаточно обычного 4вд. а парт тайм включают ибо в этом нужда как раз есть.

[AZIAT 4 206]

5 минут назад, kot333 сказал:

Такое тоже бывает. но в основном при езде зимой центральный дифлок не лочат ибо на фултайме в этом нужды нет, достаточно обычного 4вд. а парт тайм включают ибо в этом нужда как раз есть.

Ну зимой на льду особой нагрузки то и нет. Фул зато летом по асфальту шрусы жгет , а в парте они катаются на халяву. 

Потому и говорю - в дорожных условиях 50 на 50 , больше от водителя зависит. А на бездоре они в равных условиях. Думаю по этому и одинаковые шрусы у обоих типов привода. 

Кстати по теме. Был у меня паджеро с хабами автоматиками. Убил я их в первый же месяц зимы .  Снега много было , в сугробах буксовал часто. А для автоматиков буксование с раскачкой прямая смерть , так как они замыкаются-размыкаются все время и в итоге гибнут. Вот на Ниссанах автоматики уже принудительно залочить можно и тогда можно буксовать сколько угодно. Про тойотошные чета не знаю - не попадались мне они.

[kot333 644]

1 минуту назад, AZIAT сказал:

Ну зимой на льду особой нагрузки то и нет. Фул зато летом по асфальту шрусы жгет , а в парте они катаются на халяву. 

Потому и говорю - в дорожных условиях 50 на 50 , больше от водителя зависит. А на бездоре они в равных условиях. Думаю по этому и одинаковые шрусы у обоих типов привода. 

Кстати по теме. Был у меня паджеро с хабами автоматиками. Убил я их в первый же месяц зимы .  Снега много было , в сугробах буксовал часто. А для автоматиков буксование с раскачкой прямая смерть , так как они замыкаются-размыкаются все время и в итоге гибнут. Вот на Ниссанах автоматики уже принудительно залочить можно и тогда можно буксовать сколько угодно. Про тойотошные чета не знаю - не попадались мне они.

я тебя удивлю зимой люди не переезжают жить на близлежащий замерзший водоем. а таки катаются по дорогам на которых лед и твердое покрытие хаотично чередуются. и так как дрочить крутилку партайма туда сюда утомляет - катаются на включенном 4вд втч и по асфальту.  и летом по асфальту разумеет шрусы никто не жгет это для них штатная экспулатация которая при условии стоковой резины позволяет им ходить бесконечно долго. единственный минус фултайма если это минус - литр топлива сверху на сотню.

 

 

[AZIAT 4 206]

2 минуты назад, kot333 сказал:

я тебя удивлю зимой люди не переезжают жить на близлежащий замерзший водоем. а таки катаются по дорогам на которых лед и твердое покрытие хаотично чередуются. и так как дрочить крутилку партайма туда сюда утомляет - катаются на включенном 4вд втч и по асфальту. 

Да я на Раннере бывало и летом по асфальту гонял и ничего. Так что не удивишь тут ничем.

3 минуты назад, kot333 сказал:

литр топлива сверху на сотню.

Ну это такое себе утверждение. Ну если люди верят , убеждать их в обратном не буду. 

[magazin69 79]

17.09.2021 в 00:48, AZIAT сказал:

Кстати по теме. Был у меня паджеро с хабами автоматиками. Убил я их в первый же месяц зимы .  Снега много было , в сугробах буксовал часто. А для автоматиков буксование с раскачкой прямая смерть , так как они замыкаются-размыкаются все время и в итоге гибнут. Вот на Ниссанах автоматики уже принудительно залочить можно и тогда можно буксовать сколько угодно. Про тойотошные чета не знаю - не попадались мне они.

На 70-105 бывают механические хабы-автоматы, DMALH у Тойоты обзываются. У них ещё цапфа с четырьмя канавками на оси вместо одной на стандартной цапфе. Тоже можно залочить принудительно.

 

[magazin69 79]

17.09.2021 в 00:56, kot333 сказал:

я тебя удивлю зимой люди не переезжают жить на близлежащий замерзший водоем. а таки катаются по дорогам на которых лед и твердое покрытие хаотично чередуются. и так как дрочить крутилку партайма туда сюда утомляет - катаются на включенном 4вд втч и по асфальту.  и летом по асфальту разумеет шрусы никто не жгет это для них штатная экспулатация которая при условии стоковой резины позволяет им ходить бесконечно долго. единственный минус фултайма если это минус - литр топлива сверху на сотню.

 

 

Существенно увеличился ресурс шрусов после избавления от дибилистической "проходной" конструкции ступицы под хабы, которую Тойота с 40-го крузёра вплоть до 100-го использовала )) На 100 шрусы продаются мешками, на 200 штучные продажи даже на 2008 год выпуска, и те из-за повреждения пыльников в основном. 

 

На ступицах нормальной "современной" конструкции даже на парттайме ШРУСы ходят очень долго.

[Dimas1980 0]

А мне нравится на парте ездить. У нас как первый лед появляется подключаю передний мост и до мая не трогаю. Как то уже и к управляемости привык, даже нравится больше когда морда из поворота вытаскивает. А сравнить есть с чем, был у меня прадик 120-й. По расходу как то разницы не заметил, что на полном приводе, что на заднем. 

[0894701220 52]

и я на парте лет 7...фулл конечно замечательно...но...что бы не было ударов при переключении передач,надо,что бы вся трансмиссия была идеальной...т.е. при переборке менять и регулировать все от  раздаточного диффа до крышки ступицы...штук в сто наверное сейчас выйдет и то если своими ручками))и так же на зиму включаю хабы,летом выключаю...нажать кнопку для прокрутки переднего кардана раз в неделю не лень...какие там крутилки???кардан висит)))те же 7 лет...не прогнулся)))хорошпая резина(у меня хакка шиповка)зимой решает все проблемы...за все эти зимы передок включал раз 5 в сезон...как то так...

[pasha-toyota 183]

1 час назад, 0894701220 сказал:

и я на парте лет 7...фулл конечно замечательно...но...что бы не было ударов при переключении передач,надо,что бы вся трансмиссия была идеальной...т.е. при переборке менять и регулировать все от  раздаточного диффа до крышки ступицы...штук в сто наверное сейчас выйдет и то если своими ручками))и так же на зиму включаю хабы,летом выключаю...нажать кнопку для прокрутки переднего кардана раз в неделю не лень...какие там крутилки???кардан висит)))те же 7 лет...не прогнулся)))хорошпая резина(у меня хакка шиповка)зимой решает все проблемы...за все эти зимы передок включал раз 5 в сезон...как то так...

+1