Ремонт Multi Mode

[Danone 9]

у нас тоже так делают, если им лень в сша покупать и ждать приезда.

годы работает без проблем. так, что смело можешь 24 покупать в место 23, точить и на герметик.

я тоже измучился искать, у нас на планете, но не хрена не нашёл.......

данке шон инопланетяне!

[Vladimir141 14]

вопрос про сальники

 Вот Аналог.Единственное отличие-это наличие ободка пыльника , я такие так же ставил, становятся как родные.

http://www.oil-seal.ru/?show=item&id=168

 в РФ думаю доступно.

Изменено 16 ноября 2014 пользователем Vladimir141

[Danone 9]

 Вот Аналог.Единственное отличие-это наличие ободка пыльника , я такие так же ставил, становятся как родные.

http://www.oil-seal.ru/?show=item&id=168

 в РФ думаю доступно.

спасибо напишу им

[Almasad 0]

Всем привет, немного отойду от темы, и хочу поблагодарить Vladimir141 за помощь в ремонте актуатора, обращался к нему недавно, все сделал быстро и недорого!!! Народ если вы с Алматы и у вас проблема с актуатором, то вам прямая дорога к нему!!!

[Duke 4]

Ага, мы в курсе. Телефоны Владимира прибиты в шапке темы рекомендуемых мастеров на нашем местном раннер-форуме ))

[moogoo 3]

кольцо я нашел

Toyota

90301-56009

Кольцо уплотнительное актуатора раздаточной КПП

 

 

вопрос про сальники еще актуален.

использовать ауди?

 

Если есть возможность заказать в Штатах на пред. странице есть инструкции там же можно посмотреть размеры сальников

[Danone 9]

в общем для тех кто в Мск или рядом - парни из Люблино научились восстанавливать актуаторы! У меня снова все пашет ура

[Vladimir141 14]

научились восстанавливать актуаторы

 

Кто бы сомневался

 Сборка актюатора .rar   830,82Кб   48 раз скачано

 

 Много где ещё научатся.

Качайте мануал и делайте сами, там ничего сложного , если голова не только для того , чтоб шапку носить и ей кушать.

[Dmitri_KGS 0]

Добрый вечер, господа форумчани.

Возникла проблема, помогите найти решение.

По ходу движения на полном приводе, возникло металлическое скрежетание в переднем мосту. При переключение на задний привод звук пропадает и машина едет нормально.

При попытке подключить полный привод на месте звук опять возникает.

Понятно что накрылся полный привод, просто вопрос проблема в редукторе или в актуаторе?

С чего начинать поиск проблемы?

Заранее спасибо за помощь. 

[Vladimir141 14]

По ходу движения на полном приводе, возникло металлическое скрежетание в переднем мосту

Акюатор не издаёт громких звуков .

Проблема в редукторе.

[Danone 9]

 

Добрый вечер, господа форумчани.

Возникла проблема, помогите найти решение.

По ходу движения на полном приводе, возникло металлическое скрежетание в переднем мосту. При переключение на задний привод звук пропадает и машина едет нормально.

При попытке подключить полный привод на месте звук опять возникает.

Понятно что накрылся полный привод, просто вопрос проблема в редукторе или в актуаторе?

С чего начинать поиск проблемы?

Заранее спасибо за помощь. 

 

однозначно редуктор. если нужен новый - обращайся, мои лежат родные

[John298 201]

А если защиту к переднему кардану загнуло?

Машину повесить на подъемник и в режиме 4Н послушать стетоскопом откуда идёт скрежет.

1. Редуктор, 2. Трипоид, 3. ШРУС, 4. Кардан.

Потом всё равно - слить масло из редуктора и описать количество и величину опилок.

Изменено 26 января 2015 пользователем John298

[Danone 9]

А если защиту к переднему кардану загнуло?

 

защита родная до кардана не достает вообще никак, только нештатная если стоит, например шериф из 3х листов. да и я не знаю что надо сделать, чтобы ее так загнуло.

у меня один раз закладные вставили в другую сторону, так передний кардан о них чиркал только на ускорениях.

[John298 201]

. В Киргизию тяжело редуктор из Москвы отправить. Родная защита рано уходит на пенсию. Все, кто только имитирует защиту: пенты, прокурорские... - рано уходят на пенсию.

Принципиально: владелец раннера должен уметь локализовать звук. Стетоскоп в помощь.

Интересно: Дмитрий говорит, что звук возникает и на месте при попытке подключить полный привод. А как пластиковые шестерни двух актуаторов могут издавать металлический скрежет?

Может в Киргизии уже научились ставить шестерни из титановых сплавов?

Изменено 26 января 2015 пользователем John298

[Danone 9]

. В Киргизию тяжело редуктор из Москвы отправить. Родная защита рано уходит на пенсию. Все, кто только имитирует защиту: пенты, прокурорские... - рано уходят на пенсию.

Принципиально: владелец раннера должен уметь локализовать звук. Стетоскоп в помощь.

Интересно: Дмитрий говорит, что звук возникает и на месте при попытке подключить полный привод. А как пластиковые шестерни двух актуаторов могут издавать металлический скрежет?

Может в Киргизии уже научились ставить шестерни из титановых сплавов?

ну как раз - при попытке включить полный привод у нас что происходит? - актуатор передний мост втыкает пару, и раздатка начинает передний кардан крутить. вот скрежет как раз может от пар и исходить...

[Vladimir141 14]

ну как раз - при попытке включить полный привод у нас что происходит? - актуатор передний мост втыкает пару, и раздатка начинает передний кардан крутить. вот скрежет как раз может от пар и исходить...

Совершенно верно! 

[Dmitri_KGS 0]

Всем добрый день.

Я еще раз убедился, что люди на нашем форуме самые отзывчивые.

Спасибо за рассуждения и советы, но в светлое время суток все оказалось еще проще. На внутренней гранате слетел стопор и ее прокрутило. Поэтому при подключении полного привода и возникал звук.

Еще раз всем спасибо и УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!!!!!!!!!  

[Vladimir141 14]

На внутренней гранате слетел стопор и ее прокрутило.

Поведение аналогичное , когда редуктору зверёк пушистый приходит .

Хорошо, что всё так обошлось. 

Изменено 26 января 2015 пользователем Vladimir141

[John298 201]

Внутренняя граната - он же Трипоид был указан номером 2.

Если на левой - то это 100 %% сигнал отрегулировать зазор между боковыми шестернями и сателлитами. Ключевое слово для поиска - регулировочные шайбы.

Кстати, мало их меняют, а менять точно надо на всех раннерах с парт-таймом и мульти-модом. А поскольку народ шайбы не меняет - постольку и песец преждевременно приходит. На 130-м раннере у меня родной пробег за 1 млн км. Две замены шайб, одна замена мотора

[Олег555 0]

Народ!

Все доброго дня!

Прошу знающих людей помочь в решении проблемы:

 

Забрал на днях у людей за долги Toyota 4Runner 215 2003 г. (1GR) 4л.    НЕ работает раздатка. Машина ездила по гавнам и степям и по всей видимости ремонтировалась как попало. На проволочках и гвоздях. Ситуация следующая.

 

Переключатель режимов на панели стоит в L4 (хотя подсветка горит на нем H4) На панели горит зеленый значок полного привода и постоянно горит значок 4LO. По факту машина едет не на пониженной а на полном приводе. При переключении в режим H4 или H2  начинает пищать зумер блока управления 4W приводом, моргает значок 4LO но режимы не переключает. Если поставить в нейтраль перед переключением, то издается другой звук из под левого колеса под капотом тихий прерывистый, но если потом перекинуть коробку в D режим - сразу пищит зумер блока 4WD и снова ничего не происходит. 

 

 

Поездка к электрику:   При подключении компьютера выдал ошибку 1732 L4 Range Switch. Начали копать. Прозвонив сам переключатель на панели электрик сказал что он в порядке отрабатывает все согласно схеме, все диоды живые. Проверили сигналы на процессор - тоже все приходят. Единственное при переключении в L4 когда ставишь на нейтраль - на блок не приходит сигнал.  так и не смогли пока понять в чем дело. Возможно железо само смотреть надо. пока собрали все назад. Если у кого есть какие соображения буду рад если поможете! Понимаю что машина эксплуатировалась ужасно и могли чудо механики или электрики что угодно там вставить отрезать или припоять.. Но хотелось бы хотя бы алгоритм понять с чего начинать выявлять проблему.   (((((