Стук гидрокомпенсаторов? TLC 200, 2018 год.

[EvgeshaChe 353]

2 минуты назад, TLC 1UR-FE сказал:

Сбросил видео одному мотористу, мнение послушать. Вот что он сказал по этому двигателю: по вашим симптомам похоже на муфты vvti или клапана. Такое бывает когда масленная система засоряется. Проведите сначала диагностику без вскрытия двигателя: измерить компрессию, измерить утечку воздуха на закрытых клапанах и давления масла. Гидрокомпенсаторы в нем есть, но как показывает практика они у них не стучат. 
От себя добавлю, если бы проблема была с гидронатяжителем то появилась бы лязгание цепи, а здесь характерный звук тук-тук-тук. 
Спасибо Вам за информацию, буду на эти моменты обращать внимание! 

Если удастся разобраться то не забудь отписаться о результатах.

[TLC 1UR-FE 0]

4 минуты назад, EvgeshaChe сказал:

Если удастся разобраться то не забудь отписаться о результатах.

Конечно!

[Al-Is 426]

1 час назад, EvgeshaChe сказал:

Если удастся разобраться то не забудь отписаться о результатах.

Нам то зачем результаты этих бензинщиков) У нас керосин-мазут- тыр тыр тыр и вообще ипаный пипец))

Изменено 7 октября 2021 пользователем Al-Is

[EvgeshaChe 353]

3 минуты назад, Al-Is сказал:

Нам то зачем результаты этих бензинщиков) У нас керосин-мазут- тыр тыр тыр и вообще ипаный пипец))

Кому-нибудь мож пригодится:)

[Al-Is 426]

2 минуты назад, EvgeshaChe сказал:

Кому-нибудь мож пригодится:)

Как убить крузак на пробеге 42 ткм? Будет новый рекорд.

Изменено 7 октября 2021 пользователем Al-Is

[EvgeshaChe 353]

1 минуту назад, Al-Is сказал:

Как убить крузак на пробеге 42 ткм? Будет новый рекорд.

Я уверен, что там ничего страшного. Мне во всяком случае не известен ни один факт ранней гибели зажигалки среди крузеров естественно.

[lc200_4.6_309 0]

23 часа назад, Al-Is сказал:

Не идет в ваш двигатель 0W20 даже близко. 5W30, а я бы сороковку лил.  

Да как это...

Изменено 7 октября 2021 пользователем lc200_4.6_309

[Al-Is 426]

1 минуту назад, EvgeshaChe сказал:

Я уверен, что там ничего страшного. Мне во всяком случае не известен ни один факт ранней гибели зажигалки среди крузеров естественно.

Так надо развиваться, не стоять на месте, зачем "гуталин" лить, 0W20, когда уже есть  0W8. Не за горами 0W0.

[Nemo.1011 306]

6 часов назад, Al-Is сказал:

Так надо развиваться, не стоять на месте, зачем "гуталин" лить, 0W20, когда уже есть  0W8. Не за горами 0W0.

А лучше нассать- результативнее получится

[Кирилл Всемогущий 7]

‎06‎.‎10‎.‎2021 в 23:25, AZIAT сказал:

У нас дилер льет 5w30. Даже на нем давление маловато показывает, как мне кажется. А с нулевокой стрелка вообще наверно лежать будет.

 В 100ке поболее давление масла было даже при пробеге 400 т км.  

Я лью нулёвку в 570-й стрелка нормально себя чувствует), а вот на 470-ом 5w30 стрелка просто уснула)))

[EvgeshaChe 353]

11 часов назад, Кирилл Всемогущий сказал:

Я лью нулёвку в 570-й стрелка нормально себя чувствует), а вот на 470-ом 5w30 стрелка просто уснула)))

Похоже дело не в вязкости масла, а в стрелке:)))))))))))))))) А тут все про масло буровят...гуталин, моча, гудрон....:))))

[Al-Is 426]

08.10.2021 в 10:01, Кирилл Всемогущий сказал:

Я лью нулёвку в 570-й стрелка нормально себя чувствует), а вот на 470-ом 5w30 стрелка просто уснула)))

1. Дело не в  цифре-числе до W, а после.

2. 3UR-FE и  2UZ-FE очень разные двигатели.

3. 3UR-FE  на "моче" сможет прожить даже тысяч 400, а  2UZ-FE требуется "гуталин".

4. У 3UR-FE нет массовых рекордов по пробегу, на W20 они подыхают тысячам к 500. Среди 2UZ-FE полно, ибо ездили на густом масле.

Изменено 9 октября 2021 пользователем Al-Is

[GooDboy 0]

Такой же цокот (только с права) появился на пробеге 277. Вот думаю куда копать)

[Виктор+ 1]

Это скорее всего натяжитель цепи. Стучит с правой стороны по ходу движения. Слабое место ввиду конструктивной особенности.

[TLC 1UR-FE 0]

Отписываюсь по наблюдениям. Звук ушёл как только залил 5w30 дилер в 1 UR-FE почему-то льёт 5w40, хотя в допусках этого масла нет. Обратил внимание, что на 5w30 при запуске совершенно другое давление мала. На холодный пуск давление по стрелки поднимается выше середины и начинает снижаться по мере работы двигателя. На 5w40 стрелка всегда была ниже половины. Делаю такой вывод, что стук появлялся в связи с тем, что масленный насос не успевал создать оптимальное давление для нагнетания масла по всей системе, с прогревом давление снижалась ещё больше и появлялся характерный стук. Как видно из видео, когда принудительно поднимал давление в системе, звук пропадал. 
 

Изменено 6 июня пользователем TLC 1UR-FE

[Drugan 23]

Я всегда 5w40 заливаю, ничего не стучит...давление при запуске так же поднимается выше середины, а дальше зависит от оборотов...

[lc200_4.6_309 0]

8 часов назад, TLC 1UR-FE сказал:

<…> на 5w30 при запуске совершенно другое давление мала. На холодный пуск давление по стрелки поднимается выше середины и начинает снижаться по мере работы двигателя. На 5w40 стрелка всегда была ниже половины. <…> 
 

Разницы в давлении между w30 A3; GF-5 и w40 A3 не замечал сколько не пытался высмотреть) 

[TLC 1UR-FE 0]

Ребята, не знаю. Значит дилер какую-то бодягу залил , сливал после 2 тыс км, масло чёрное как гуталин. 
Залил ликви моли, пока полёт нормальный.