Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Красноярск
    • Машина: Тойота Ленд Крузер 80

    здравствуйте как правильно собрать выпускной коллектор 1hd-t куда ставить резиновые кольца при сборке двух половин

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва, Беляево
    • Машина: TLC-80VX HD-T МКПП

    image.png.5de2f776a0df927a43cb0dcf6c12f4a0.png

     

    1 и 3 - резиновые

    2 и 4 - металлические 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: Тойота Ленд Крузер 80

    под резиновые на коллекторе проточек нет железные ставить в канавки а резиновые на верх

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Самара
    • Машина: TLC105

    Слушайте?! А зачем там резиновые кольца? Ведь они там все равно сгорят. Или я чего-то до конца не понимаю. Меня постоянно волновал этот вопрос. Какую логику преследовали японцы применяя резиновые уплотнения в выхлопном коллекторе. Или это не совсем уплотнения? Или это какая-то не совсем резина? Прошу пояснить кто в теме.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: Тойота Ленд Крузер 80

    поддержу

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC-80 1HD-T (VX)

    Этот вопрос нужно задать япам

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: центр Кольского п-ва - АПАТИТЫ
    • Машина: 105 , фонарик, ножик, лопата, пила, топор, пропеллера - нет

    При разборе видел общую структуру : металл - резина(жжёная) - сажа от выхлопа. Но видать не рассчитано на пробеги 300+.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Дмитров
    • Машина: TLC 80 VX 1HD-FT

    Ставил без резинок.

    Думаю резина выгорает и создает уплотнение.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Челябинск
    • Машина: TLC-80 1HDT+Kinugawa+кулек,механка,+4",35"колески и т.д.

    Дима привет, поддержу твое мнение , резинки помогают сформироваться правильному уплотнению при обкатке.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва, Беляево
    • Машина: TLC-80VX HD-T МКПП
    11 часов назад, user-cucuruser сказал:

    Дима привет, поддержу твое мнение , резинки помогают сформироваться правильному уплотнению при обкатке.

    + Компенсируют тепловую деформацию коллектора

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: КАМЧАТКА
    • Машина: TLC-80 - HDJ81V - 1HDFT

    Создал тему - 1HD-FT Выхлопной (Выпускной) Коллектор. Как правильно собрать? -

    А куда натягивать эти резинки не знаю, только догадываюсь в принципе как и большинство в этой теме. Они на =много меньше чем место куда по мануалу их надо вкорячиват

     

    ьIMG_20211214_200840.thumb.jpg.13ec655af72e5f460ad6b189a48a5c52.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC HDJ81 & Eunos Cosmo 20B-REW

    добрых суток. скажите, в итоге вы собрали.? как все таки правильно ставить эти резинки? предстоит эта процедура тоже . пока заказал детальки. меняю из за того что вонь жуткая в салоне, и под коллектором в этом месте черное..видимо пропускает. еще вопрос, только полностью снимать его или возможно маленькую часть открутить, выкрутить шпильки и попытаться снять? или не прокатит такая затея?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Зеленогорск Красноярский край
    • Машина: TLC HDJ81 VX Limited 1HD FT 1996г без ЕГР
    1 час назад, SDCOSMO сказал:

     не прокатит такая затея

    Снимать полностью. Я перед новым годом такой процедурой занимался.

    Резинки натягивать под кольца.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC HDJ81 & Eunos Cosmo 20B-REW

    спасибо. ходил тоже смотрел под капот и понял что без вариантов.

    в чем то были проблемы у вас при снятии? к чему приготовиться)? с 91 года никто не трогал ничего))

    под коллектором прокладка железная же?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Land Cruiser PZ-77 HDT

    Уплотнительные кольца входят в канавки в первую очередь.
    Затем наденьте стопорные кольца на уплотнительные кольца. Уплотнительные кольца помогают «выталкивать или расширять» стопорные кольца.

    https://forum.ih8mud.com/threads/exhaust-manifold-on-the-1hz-turbo.747536/

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Land Cruiser PZ-77 HDT

    Тоже пропускает в этом месте, совсем немного, но зато слышно хорошо. Пока снял только меньшую часть коллектора, т. к. все 4-ре шпильки выкрутились вместе с гайками. Расчленился патрубок очень туго, кольца закоксованы ржой, не выступают и и не шевелятся, хотя снаружи блестят, но вынуть их, видимо только болгаркой можно.

     Кольца новые заказал. Но может оказаться и новые уплотнения не помогут. потомучто ржавчина присутствует внутри большого патрубка.

    Посмотрим как получится.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC HDJ81 & Eunos Cosmo 20B-REW

    на моем вообще нет звука никакого...но вонь в салоне...один человек подсказал...может пыльники переключалок прохудились..полезу смотреть

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Land Cruiser PZ-77 HDT

    Да, да, запашок от выхлопа есть. Ну и черное пятно сажи в месте стыка двух частей коллектора.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Land Cruiser PZ-77 HDT

    Старые кольца только что вынул. Рассказываю как. Нужно заточить бородок, можно отверткой, на 2 мм, и ударить по кольцу, оно оч хрупкое, тут же ломается кусочками. Под кольцами то пустота 2мм где-то. Там резинки ставятся, которые давно выгорели, остался красный поршок, а может ржа это. Обломки выковыриваем, я заточил для этого 2мм.-й шестиранник, кольца сразу не выкидывайте они пригодятся в качестве шабера, чтоб прочистить проточки под новые кольца. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Land Cruiser PZ-77 HDT

    Кольца получил, 800р/шт, тоеотовские, а вот резиновое оказалось всего одно (его размер 47х2,5мм). Чтобы не заморачиваться покупкой еще одного резин. кольца, использовал обычную канцелярскую резинку, сложенную вдвое. 

    Монтировал так: Заправляем резинки в прорези. На резинки я брызнул силиконом, чтобы резина равномерно распределились. Далее  натягиваем в прорези стальные кольца с разбежкой замков на 180 град.

    Стыковка с большей частью коллектора, которую повторюсь, не снимал, прошла без проблем. Смазал кольца литолом и покачивая вверх вниз затолкал руками. Прокладку я не менял и не снимал, шпильки старые. Затянул 40нм, по манулу. 

    Все же для чего нужны резинки?

    Думаю, как временная подпорка стальных уплотнительных колец в целях центровки при стыковке двух частей коллекторов, а также, чтоб замки не провернулись, а может и для усиления давления на стенки на время притирки к стенкам цилиндра. Далее сгоревшая резина заполняет свободное пространство, там под кольцом 2х2,5 мм, и кольца не болтаются, плюс какая то герметизация  ИМХО.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.