При выкручивании руля машина останавливается.

[Valtuz 5]

Имеем: лочная восьмидесятка 97 года, АКП, араб. При движении с малой скоростью (5-10) км/ч на холостых при повороте руля в любую сторону, даже не на полный выверт, автомобиль немедленно останавливается, фактически стопорится, даже на асфальте. На 285/75 и на штатной 265/70 без разницы. Поменяли обе гранаты (одна сильно подхрустывала) - ничего не изменилось. Холостые в норме, lock естественно выключен, ступичные подшипники, понятное дело, регулировались - крутятся отлично, тихо, без люфтов. Самое поганое, что приблизительно с 10 км/я начинается какой-то шум с металлическими перекатами, который километрам к 50 сливается с общим шумом (при сбросе газа до полной остановки накатом без торможения то-же самое). Пробовал порулить на своей (нелочной) - как шла, так и идёт, пофиг ей, куда и насколько выкручен руль. Хочется понять, в какую сторону копать и чтоб ещё поменять.

[payc 159]

 

8 минут назад, Valtuz сказал:

Имеем: лочная восьмидесятка 97 года, АКП, араб. При движении с малой скоростью (5-10) км/ч на холостых при повороте руля в любую сторону, даже не на полный выверт, автомобиль немедленно останавливается, фактически стопорится, даже на асфальте. На 285/75 и на штатной 265/70 без разницы. Поменяли обе гранаты (одна сильно подхрустывала) - ничего не изменилось. Холостые в норме, lock естественно выключен, ступичные подшипники, понятное дело, регулировались - крутятся отлично, тихо, без люфтов. Самое поганое, что приблизительно с 10 км/я начинается какой-то шум с металлическими перекатами, который километрам к 50 сливается с общим шумом (при сбросе газа до полной остановки накатом без торможения то-же самое). Пробовал порулить на своей (нелочной) - как шла, так и идёт, пофиг ей, куда и насколько выкручен руль. Хочется понять, в какую сторону копать и чтоб ещё поменять.

 

Межколесная блокировка включена ,может быть.

Если есть межосевая тоже может быть включена.МОжет шток заклинило

Либо диференциал какой то развалился.

поднять машину на подьемник завести ,включить передачу и послушать

Изменено 25 октября 2021 пользователем payc

[AZIAT 4 207]

36 минут назад, Valtuz сказал:

Хочется понять, в какую сторону копать и чтоб ещё поменять.

Поднять на подьемнике авто и проверить свободную работу дифференциалов в мостах  и раздатке. В ней может быть вискомуфта и она может быть заклинена. Тогда ее надо или заменить на новую или просто снять.

[Andrey431 310]

97 год раздатка с виской, она скорей всего "Слиплась" вот гранаты и кончились (эффект включеной межосевой блокировки)

[Сергееч 14]

1 минуту назад, Andrey431 сказал:

97 год раздатка с виской, она скорей всего "Слиплась" вот гранаты и кончились (эффект включеной межосевой блокировки)

А как при меж осевой гранаты кончатся??:)

колесный диф свободный крутятся в обе стороны.

 

[Andrey431 310]

включи дифлок и попробуй поездить по кругу услышешь много из трансмиссии и она будет стремится ехать прямо. сам проверь

[Сергееч 14]

2 часа назад, Andrey431 сказал:

включи дифлок и попробуй поездить по кругу услышешь много из трансмиссии и она будет стремится ехать прямо. сам проверь

Да включал . Все верно. Износ шрузов тут причём:) 

[Andrey431 310]

походу не включал! учи мат часть

 

[Valtuz 5]

Спасибо за ответы. Единственное, хотелось-бы понять, как правильно проверить вискомуфту (межосевая на машине включается вместе с пониженной) и на замле и на подъёмнике, черканите, если не сложно. P.S. - межколёсные разблокированы, крутятся свободно.

[magazin69 79]

15 часов назад, Valtuz сказал:

Имеем: лочная восьмидесятка 97 года, АКП, араб. При движении с малой скоростью (5-10) км/ч на холостых при повороте руля в любую сторону, даже не на полный выверт, автомобиль немедленно останавливается, фактически стопорится, даже на асфальте. На 285/75 и на штатной 265/70 без разницы. Поменяли обе гранаты (одна сильно подхрустывала) - ничего не изменилось. Холостые в норме, lock естественно выключен, ступичные подшипники, понятное дело, регулировались - крутятся отлично, тихо, без люфтов. Самое поганое, что приблизительно с 10 км/я начинается какой-то шум с металлическими перекатами, который километрам к 50 сливается с общим шумом (при сбросе газа до полной остановки накатом без торможения то-же самое). Пробовал порулить на своей (нелочной) - как шла, так и идёт, пофиг ей, куда и насколько выкручен руль. Хочется понять, в какую сторону копать и чтоб ещё поменять.

 

Машины на парттайме со включеным передом примерно так себя и ведут.

Но у тебя же фултайм на обеих?

[Valtuz 5]

13 минут назад, magazin69 сказал:

 

Машины на парттайме со включеным передом примерно так себя и ведут.

Но у тебя же фултайм на обеих?

Да, фулл на обеих.

[AZIAT 4 207]

34 минуты назад, Valtuz сказал:

как правильно проверить вискомуфту

 

34 минуты назад, Valtuz сказал:

на подъёмнике,

Если держать один кардан монтажкой, то второй кардан дрйгой монтажкой должен проворачиваться , туго , но крутится должен.

36 минут назад, Valtuz сказал:

и на замле

в диагональном вывешивании автомобиль должен пытаться ехать , но плавно и все равно срывать висящее колесо в пробуксовку , если автомобилю сложно двигаться по рельефу.

[Zubek 34]

6 часов назад, Valtuz сказал:

как правильно проверить вискомуфту

Домкратишь переднее колесо (можно и заднее, но тогда ручник не поднимать), при этом коробка на нейтрали и межосевая разблокирована, колесо должно туго крутиться руками (виска сопротивляется). Это норма.

Если колесо не крутится, значит либо виска сгорела и заклинила, либо межосевой лок не отключен.

[Valtuz 5]

Благодарю всех за ответы, будем пробовать. 

[Valtuz 5]

Попробовали на подъёмнике - карданы прокрутить один относительно другого невозможно (монтажки гнутся), ни на повышенной в раздатке, ни на нейтрали. Виска явно приехала......мдя........Посему вопрос - что можно сделать, ну кроме, естественно замены на контракт (а может и смысла нет, если и там вискомуфты уже при смерти), или поменять на безвисковую (что изменится в поведении машины, вопрос с задним карданом - нежен-ли будет более длинный?), или-же как писали выше - удалить (а что для этого нужно, может там вал какой другой, или ещё чего), подскажите пожалуйста, или в тему тыкните. заранее благодарен за ответы.

Изменено 1 ноября 2021 пользователем Valtuz

[AZIAT 4 207]

3 минуты назад, Valtuz сказал:

.Посему вопрос - что можно сделать,

Снять заднюю часть раздатки , снять виску, поставить заднюю часть раздатки. Все.

5 минут назад, Valtuz сказал:

Попробовали на подъёмнике - карданы прокрутить один относительно другого невозможно (монтажки гнутся), ни на повышенной в раздатке, ни на нейтрали. Виска явно приехала......мдя........

я бы все такие еще моторчик блокировки проверил. может он не работает . Магниты оторвались , а блокировка в это время была во включенном состоянии.

[M@KSON 93 51]

36 минут назад, AZIAT сказал:

Снять заднюю часть раздатки , снять виску, поставить заднюю часть раздатки. Все.

я бы все такие еще моторчик блокировки проверил. может он не работает . Магниты оторвались , а блокировка в это время была во включенном состоянии.

Андрюха,это врядли,если бы задний блок закусило далеко по поворотам не уехал бы! Скорее всего виска!

[AZIAT 4 207]

2 минуты назад, M@KSON 93 сказал:

,если бы задний блок закусило

Я вообще-то межосевой блок имел ввиду. 

3 минуты назад, M@KSON 93 сказал:

далеко по поворотам не уехал бы!

Я пол года уже гоняю на уазе с заваренным задним диффом и ничего.  На 100ке так же ездил пару недель как то , пока не начал подозревать , что с моторчиком заднего блока проблемы . И тоже ничего.  Так что не стоит тут мифы раздувать. 

[M@KSON 93 51]

12 минут назад, AZIAT сказал:

  Так что не стоит тут мифы раздувать. 

Какие мифы? Ты о чем? Когда задний дифф залочен жестко попробуй поверни.....если конечно наездник,то будешь ездить,а если чуть соображаешь то поймешь что не так что то! С центром да для новичка можно не понять!!! Но вопросы возникнут!!! Видимо сотка твоя как то не заблокировала дифф, на своей бывшей 80ке если зад залочен-хрен ты куда повернешь И это ВОДИТЕЛЬ СО СТАЖЕМ ЗАМЕТИТ СРАЗУ!!!!

[AZIAT 4 207]

6 минут назад, M@KSON 93 сказал:

! Видимо

видимо ты читать не умеешь .

И это , давай не будем человеку мешать машину ремонтировать.