ХОЧУ 4runner ll

[Архип]

http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/1865571.html Может это то , что надо

[John298]

Содержение взрослого (совершеннолетнего) раннера принципиально дороже и трудозатратнее чем пользование 3-х летней зубилой. Если человек содержит пожилой раннер в порядке - не требующем немедленных вложений - он его продавать не будет. А продажа хорошего (не требующего немедленных вложений) раннера 2-го поколения с родными, а не ТАЗовскими деталями, с правильными документами - это из области ненаучной фантастики.

Если купите ржавый кузов - восстанавливать рекомендую только путем замены (дверей, крыльев...) с японского праворукого собрата. Металл сурфов принципиально более стойкий к коррозии.

[Oleg_D]

Вполне возможно, тока ехать далеко...

И к дизелям я как-то прохладен.

Итак, что я почерпнул для себя:

За 250 тыр можно прикупить аппарат, который будет беспроблемно ездить и даже неплохо выглядеть. При этом в процессе эксплуатации придется регулярно ремонтировать то, что было сломано еще до меня.

За 300 тыр можно прикупить такой же аппарат, но кроме масла, свечей, ремней и бензина плижайшие пару-тройку лет он ничего хотеть не будет.

Если я не прав, поправьте меня, пожалуйста.

[Oleg_D]

"А продажа хорошего (не требующего немедленных вложений) раннера 2-го поколения с родными, а не ТАЗовскими деталями, с правильными документами - это из области ненаучной фантастики."

Вот это наверно и есть та правда, о которой я догадывался, но так не хотел верить...

[ToyotaVod]

Содержение взрослого (совершеннолетнего) раннера принципиально дороже и трудозатратнее чем пользование 3-х летней зубилой. Если человек содержит пожилой раннер в порядке - не требующем немедленных вложений - он его продавать не будет. А продажа хорошего (не требующего немедленных вложений)  раннера 2-го поколения с родными, а не ТАЗовскими деталями, с правильными документами - это из области ненаучной  фантастики.

Если купите ржавый кузов - восстанавливать рекомендую только путем замены (дверей, крыльев...) с японского праворукого собрата. Металл сурфов принципиально более стойкий к коррозии.

452343[/snapback]

+1

Oleg_D

Если специалист, о котором Вы говорите, выдаст положительное заключение о качестве перепокрасочно-шпатлевочных работ, можно ли доверять подобным автомобилям?

Это конечно да, но я очень сомневаюсь, что человек потратив на кузавной ремонт большие деньги , а правильный ремонт так и стоит, будет продавать машину за 200 тыщ. Он по вполне понятным причинам захочет вернуть часть вложенных денег.

[ToyotaVod]

Вполне возможно, тока ехать далеко...

И к дизелям я как-то прохладен.

Итак, что я почерпнул для себя:

За 250 тыр можно прикупить аппарат, который будет беспроблемно ездить и даже неплохо выглядеть. При этом в процессе эксплуатации придется регулярно ремонтировать то, что было сломано еще до меня.

За 300 тыр можно прикупить такой же аппарат, но кроме масла, свечей, ремней и бензина плижайшие пару-тройку лет он ничего хотеть не будет.

Если я не прав, поправьте меня, пожалуйста.

452346[/snapback]

Блин, ну все-равно это все относительно, нужно ездить , смотреть и самому делать выводы.

Я потратил на поиски более двух месяцев, пересмотрел около 12 машин. И это мог быть еще не конец. Просто подфартило. Человек, купивший мою машину поездил на ней две недели и передумал, ну не подошла она ему.

Я просто помню, открываю авто.ру, стоит ранер 95(130 кузов) год, ну просто красавец. Прыгаю в машину, лечу. Кстати, цена его была 350 тыщ.

Ну и что в итоге:

Общее состояние неплохое, но низы дверей уже пошли, т.е. одна зима и кердык или нужно красить. Но это пол беды. Заглядываю под переднюю арку , а там, у ног водителя не кислая дырка окуратненько заделаная. Походу его всадили хорошенько.

[Oleg_D]

В общем, я узнал все что хотел.

Спасибо всем откликнувшимся на мою проблему.

Брать нечто с целью восстановления (именно восстановления) я не готов, на автомобиль не требующий вливаний мой бюджет никак не налазит. Кредит с беремчатой женой на шее отпадает.

Вас мало, так что еще увидимся на дорогах и вне оных.

Всем удачи!

[Zlak]

Может быть это глупо, но вопрос в моем мозгу стоит следующим образом: может ли ранер за 200-250 тыр (я все понял ) быть лучше трехлетней зубилы?

А то шило на мыло как-то...

452273[/snapback]

Действительно глупо.

Вопрос звучит как примерно что лучше акваланг, или коллекция моделей самолетиков.

[AndreyR]

"А продажа хорошего (не требующего немедленных вложений) раннера 2-го поколения с родными, а не ТАЗовскими деталями, с правильными документами - это из области ненаучной фантастики."

Вот это наверно и есть та правда, о которой я догадывался, но так не хотел верить...

452351[/snapback]

Не согласен. Я могу спокойно продать ранер в хорошем состоянии - ЧТОБЫ купить ранер более новый и в другом, понравившемся мне кузове.

Исключения бывают, но редко

[genahka]

бери мою недавно перебрал ходовку так по мелочи осталось а так сел поехал никаких проблем 94г 270 т рубликов

[romka1]

НЕ захотел плодить новую ветку, пишу здесь.

Есть желание сурфа с 2L-TE года 93-94 до 270 тыр. (+-20,30 тыр.)

Есть гараж 7х4 и инструмент. Двигатель не пугает. опыт переборки японских дизелей имеем. Да и дизель хочу, потому-что с заправкой проблем нет. Подвеску перебрать тоже не проблема, лиш-бы запчасти были.

Кузов я сам посмотреть смогу, а с трансмиссией проблемы иметь не сильно охота.

Подскажите уважаемые как определить живучесть, работоспособность, мостов, раздатки вобщем трансмиссии .так сказать без подъемников с домкратом если на худой конец

Получается как: на рынке места не погоняеш особа, да и выезжать продавец не захочет, потому что въезд платный или договорились и встретились посмотреть машину во дворе.

Как смотреть не знаю и знакомых таких нет. В СТО ехать, там как обычно то занято, то человека нет, и доверия к ним особого нет, а так как машина браться будет в чужом городе(Красноярск), тем более доверия нет.

Только в поиск не пинайте, да и фак скромный в этом вопросе.

[Медwедь]

На диагностику однозначно (за твой счет само собой). Или спишись с местными ребятами, чтоб посмотрели, в "курилку" запости тему. Если продавец откажется - вариант сразу нах.

Я свой взял за 300 тыр, все равно затрахался до ума доводить (и сейчас процесс продолжается), хотя не подвел меня ни разу. Если конечно лишнего времени дохрена - тогда в путь.

[Андрей_Ala]

М-м-м-да-уж-ж-ж....

Вот уж точно - "усё познаётся в сравнении"!

Не завидую я вам мужики , хоть и бензин с солярой у вас в Россее получше (по опыту выездов 02-05 годов) и прибамбасов всяких фирмовых, в плане их наличия и/или доставки куды как проще, НО...

Почитав чуть эту тему я офигел за цены на сами тачки!!!

Если я правильно понимаю, 300 тонн рублёв, это где то порядка 12 тонн бакинских! И за енти бабки вы пишите, что - "хрена лысого найдёшь 130-тый, в приличном состоянии"!

Обалдеть!!!!

У нас 185-тые от 13 (заказ-ждать) до 15-18,5-19 (факт и выбор), ну некоторые просют и до 22 (наверное там, что то от НЛО установлено или реакторы с подлодок).

Ну а 185-тые Сюрфы, при прочих равных минус 2-3штуки.

Понимаю, что вроде как не в тему вам, просто СОЧУЙСТВУЮ...

Ежели что, извиняйте...

[Bormental]

Угу...в питере еще соли меньше, то бишь реагентов... т.е. рамы чище, двери свежее и задние арки...

Насчет сурфового железа - я подпишусь... у самого борт с аукциона (нашел свой цвет, шоб бабло на покраску не тратить), есть один коррозийный пузырек в укромном месте - дык 2 года как пузырек не меняется, в то время как положим двери и крылья по рже прогрессируют...

Свой брал за 10.500, но в 2005м ... 10летку выходит... ничего серьезней замены ГРМ или сцепления в сборе не делал (хотя, наверное - надо)...

А машинки на форуме попадаются, причем всяко бывает: помните, Боломуту нужда припирала - а сколько там души, завернутой в бабло, вложено! Никогда бы продажей не отбил. Пронесло. И потом, и ДО этого случаи были - народ сливал родных коней из-за обстоятельств, причем как ни скрипело сердце... сроки набивать цену не позволяли. В 50% случаев - покупателями становились форумчанцЫ Только терпения тут надо титанического, которое в состоянии совладать с "предоргазмическим" синдромом

[murkot]

купил раннера за 130 ездю каждый день километров по 100.. очень доволен. купил за 130 тыр гнилой в хлам скоро начну постройку

[Yaschur]

я своего взял в мае 2008 за 320 тыр. С новым движком меняным в 2002 году, по кузову на задней двери небольшое вздутие краски и на рамке лобового чуток, и все, меняна шкурка водительской двери и пер.левое крыло делалось (при заезде в гараж порыв ветра) до меня, но брал у знакомых, после покупки поменял диски(2500 за диск ) с резиной(3800 новая максис биг хорн) и всю подвеску перетряхнул (12000 детали и 6500 работа), поставил газ (16500), сигналка (3000) и смена жидкостей не всех(около 3000), зимняя резина (2500 за колесо мишлен альпин), в планах все ремни, музыка, тонировка, силовые бампера, багажник, короче еще вкладывать и вкладывать

[Сибиряк]

Вкладывать можно по разному. Чтобы лучше стало, или чтобы ездило. Посчитал свои вложения в Сюрфа оказалось на 3/4 - чтобы лучше стало. Багажники и прибамбасинки. Это за 4 года. По сравнению с зубилом (у коллеги 8ка) даже меньше. Хотя эксплуатационные расходы у него, естественно, меньше.

У автора темы есть опыт и руки , а сколько стоит мечта - каждый сам считает.

[саш]

Положу и свои 5 копеек. Была Нива Тайга. Все устраивало -и на охоте и на бездорожье, вот только доехать на ней до этого бездорожья было мучение- вой раздатки , козление и т.д.

После поездки на Ниве в "дальняк" 200 туда и 200 оттуда, по дороге назад уже ехал с мыслью, что Нивы у меня больше не будет. Первый авторынок и я поехал её продавать.

Присмотрел Ренглер 4л. мотор уже хотел брать. Но тут увидал своего красавца у перекупщика. Итог: отдал Ниву и доплатил 6000 бакинских. Кузов и рама у него на 4 с + не крашеный.Салон чистенький и ухоженый, сидения не продавленные. Это я выяснял потом когда его уже зарегистрировал и стал детально все осматривать. в движок не лазили. На спидомерте было 185000 км. наклейка говорила,что он последнее ТО проходил за бугром при пробеге 105000км в 1995г. Я брал его в 2003г. Заменил сразу все по передку( рулевые, шаровые, маятник, сошку, колодки передние, задние ,кстати не менял до сих пор- нормальные)

Сейчас на спидометре 340000 км. он меня не достает регулярное обслуживание - это на всех машинах. Умница он у меня.!