Кардан с двойным шарниром Гука на прадо 78

[kostyan27rus 87]

Всем привет. Кто-нибудь пробовал приколхозить задний кардан от 95 прадика на 78? С какой стороны лучше расположить двойную крестовину, у раздатки, как на доноре исполнено? Или допускается установка кардана двойным шарниром вниз? Если нет, то как решить вопрос с фланцем раздатки, который у нас 60х60, а у 95/185 - 66х66 ? С редуктором моста понятно, фланец от 80-ки на 27 шлицов и нужной сверловкой спокойно переставится.

 

Почему я этим озадачился: из-за лифта углы кардана примерно такие

Конечно реально углы не настолько запредельные, нарисовал просто для наглядности. Но все равно при разгоне с места вибрация закономерно присутствует. Вот думаю решить вопрос с помощью кардана от сурфа185. Или это вообще тупиковый путь и надо доворачивать мост фланцем вниз?

[Robinsons 43]

На своем Прадо 78 решил вопрос с кастомными ричагами.

 

После установки скорректированных клюшек вибрация ощутимо ушла. С корректировкой рычагов можно поймать еще одного зайца - пружины будет прямые а не изогнутые бананом. Не будет рвать средний сайлент в рычаге и самы пружины будет работать правильнее. В любом случае при разной загрузки, углы кардана будут гулять 1...2 градуса на одну или другую сторону. Необходимо рассчитать "нулевое" значение - то в котором машина пользуется чаще всего.     

 

 

[stass_03 263]

карданом к раздатке и купить переходник-удлинитель 60-66

[kostyan27rus 87]

28.11.2021 в 11:46, stass_03 сказал:

карданом к раздатке и купить переходник-удлинитель 60-66

Погуглил. Готовых таких адаптеров че-то не нашел. Но у меня есть фланец с раздатки 66х66 и есть проставка-удлинитель 60х60 от Азиата (когда-то давно купил, хотел на передний кардан поставить, но не пригодилась, удлинил свой) В принципе из этих двух деталей в токарке запросто изготовят мне приблуду

27.11.2021 в 05:54, Robinsons сказал:

На своем Прадо 78 решил вопрос с кастомными ричагами.

Да, я видел эту тему, отлично получилось, но дорого(

А кардан у меня есть за бесплатно, расходы только на резку-балансировку, и всё. Ну и на переходник

[Robinsons 43]

13 hours ago, kostyan27rus said:

А кардан у меня есть за бесплатно, расходы только на резку-балансировку, и всё. Ну и на переходник

Есть тойотовские фланцы 66х66 с нужным количеством шлицов. Но откручивать / закручивать гайку редуктора без замены деформ. втулки не совсем правильно. На редукторе можно. Конечно 66х66 куда практичнее ибо на 60х60 нормально ключ не надеть на гайки.

[kostyan27rus 87]

9 часов назад, Robinsons сказал:

Есть тойотовские фланцы 66х66 с нужным количеством шлицов. Но откручивать / закручивать гайку редуктора без замены деформ. втулки не совсем правильно. На редукторе можно. Конечно 66х66 куда практичнее ибо на 60х60 нормально ключ не надеть на гайки.

Я в курсе, еще и в первом посте написал 

 

26.11.2021 в 23:01, kostyan27rus сказал:

С редуктором моста понятно, фланец от 80-ки на 27 шлицов и нужной сверловкой спокойно переставится.

Но интуитивно чувствую, что двойную крестовину надо к раздатке ориентировать, а не к мосту. И @stass_03 подтвердил

[kostyan27rus 87]

Ну в общем, приколхозил

 

Переходник сваяли токаря, из фланца от раздатки сурфа и проставки от Азиата

 

Родной кардан 960 мм. Сурфовский укоротили до 940 мм + адаптер 40 мм, получилось 980, так как как раз на 20 мм кардан растянулся на шлицах после лифта.

 

До последнего терзали сомнения, что это все не то, и надо клюшками доворачивать мост. Но после первых же резвых стартов со светофора они развеялись, вибрация пропала. даже мне показалось, легче разгон стал

 

[stass_03 263]

Судя по первой фотке там почти горизонтально кардан)

 

[kostyan27rus 87]

2 часа назад, stass_03 сказал:

Судя по первой фотке там почти горизонтально кардан)

 

Да ну брось, вон на той фотке порог гаража видно. Он точно горизонтально

[Sonny 56]

 На автомобиле марки Жип, гук (двойная крестовина) ориентирован к раздатке с завода, и вилка тоже к раздатке.

[kostyan27rus 87]

3 минуты назад, Sonny сказал:

 На автомобиле марки Жип, гук (двойная крестовина) ориентирован к раздатке с завода, и вилка тоже к раздатке.

Ну да, как и на 95 прадо (185 сурфе)

[челлини 48]

Флянец раздатки с тяжёлой серии или 60ки, спокойно встаёт вместо родного прадовского и расположение шпилек там тоже самое, что на кардане с гуком от 95 прадо или 185сурфа.

Изменено 10 декабря 2021 пользователем челлини

[kostyan27rus 87]

40 минут назад, челлини сказал:

Флянец раздатки с тяжёлой серии или 60ки, спокойно встаёт вместо родного прадовского и расположение шпилек там тоже самое, что на кардане с гуком от 95 прадо или 185сурфа.

За 60ку не знал. А за тяжелую 70ку в курсе, но б/у фланец с нее хрен найдешь, новый под заказ около 8 тыр, а главное с невнятными сроками ожидания. Но вариант вполне себе, я его рассматривал, да. Даже специально сдернул свой фланец чисто глянуть, нет ли на нем выработки под сальником) Если бы была, заказал бы новый, и сразу от тяжелой версии. Но он блин оказался живой:)

 

Изменено 10 декабря 2021 пользователем kostyan27rus

[Robinsons 43]

Надеюсь токарь переходной фланец сделал соосно и парралелно с биением не более +/- 0.02 мм?

А то что шлицевая в том конце будет хавать грязь полным ртом, не смущает?

[kostyan27rus 87]

1 час назад, Robinsons сказал:

Надеюсь токарь переходной фланец сделал соосно и парралелно с биением не более +/- 0.02 мм?

Цифры не спрашивал, но у меня не было до сих пор причин сомневаться в специалисте, с которым сотрудничаем давно

 

1 час назад, Robinsons сказал:

А то что шлицевая в том конце будет хавать грязь полным ртом, не смущает?

Фантазии. Владел и гонял годами по все окрестным болотам и лесам двумя 95 прадами и одним 185 сурфом, у которых именно такое расположение кардана. Ничего никуда не хавало.

То, что на 78 прадо передний кардан с завода шлицевой вниз, не смущает?

[stass_03 263]

Шлицевой ПО ходу движения ставят только с одной целью - не воткнуться трубой кардана в грунт если шлицевая выскочит. Такое бывает (бывало) в бытность на скоростных ралли.