УАЗ может начать производить Махиндру СJ 5 ?

[Saimak 238]

1 час назад, MaximL сказал:

Вопрос зачем покупать патриот если можно купить бу сотку\патрол\прадик и т.д.

Уверен, что у меня с 220 до 300т км поломок было меньше чем на новом патриоте.

А теперь напрягись, вспомни географию и пофантазируй, ткнув пальцем в глобус России, сколько и на чём ты будешь добираться до ближайшего места с наличием запчастей на ТЛК. Не забудь про то, сколько они стоят, куда и кому отправляются эти деньги, и чью проблему занятости они решают. Но это я опять сложновато загнул... 

[MaximL]

7 минут назад, Saimak сказал:

А теперь напрягись, вспомни географию и пофантазируй, ткнув пальцем в глобус России, сколько и на чём ты будешь добираться до ближайшего места с наличием запчастей на ТЛК. Не забудь про то, сколько они стоят, куда и кому отправляются эти деньги, и чью проблему занятости они решают. Но это я опять сложновато загнул... 

Много мест где проблемы с запчастями на ТЛК? А проблему занятости бездельников по РФ я решать не хочу. Не видел как работают на заводе УАЗ, но думаю так же как и почти везде на заводах - хреново.

 

Не про УАЗ но меня просто поразил забор, который мне сегодня сделали рабочие из Москвы, т.е. чтобы сделать забор в Калужской области мне пришлось искать исполнителей в Москве. пипец. Местным далеко(50км), 50м это мало делать не будем, не мы никак  не можем сделать столбы высотой 2.3м. Я всех обзвонил в +-70км.

Зато каждый ###% рабочий будет ныть как ему плохо живётся и нет работы, пока я его не выгоню после пары рабочих дней.  Уверен это отражает ситуацию на заводе.

 

 

[Saimak]

1 минуту назад, MaximL сказал:

А проблему занятости бездельников по РФ я решать не хочу.

Совет сменить страну и принять то, что РФ на твои фантазии глубоко... И это... особо на тему своей феноменальной работоспособности не обольщайся.

 

2 минуты назад, MaximL сказал:

Много мест где проблемы с запчастями на ТЛК?

Поверь мне плюс/минус везде.

[MaximL]

1 минуту назад, Saimak сказал:

Совет сменить страну и принять то, что РФ на твои фантазии глубоко... И это... особо на тему своей феноменальной работоспособности не обольщайся.

Я вообще не понимаю твоих сообщение, чем обидел то? Какие фантазии? 

Вижу в подписи тлк 80, может обновить на новый патрик?

 

[Ivanida]

19 минут назад, MaximL сказал:

Местным далеко(50км), 50м это мало делать не будем, не мы никак  не можем сделать столбы высотой 2.3м.

Очень хорошо отражает суть действительности. Просто у местных заборщиков каждый заработанный рубль стОит намного дороже по ряду причин, в основе которых как раз-таки хреновый маркетинг (или его отсутствие в принципе).

 

Изменено 1 декабря 2021 пользователем Ivanida

[Saimak]

6 минут назад, MaximL сказал:

Я вообще не понимаю твоих сообщение, чем обидел то?

Меня? Обидел?

 

6 минут назад, MaximL сказал:

Вижу в подписи тлк 80, может обновить на новый патрик?

Вот смотри, ты в детстве свинец плавил? Наверняка да, но это не значит, что ты можешь руководить металлургической компанией, вот тоже самое с предпочтениями частного лица и интересами и масштабами государства. Другими словами критерий "попе в крузаке мягче и спокойней" в ситуации с отечественным автопромом вообще не рассматривается.

[MaximL]

8 минут назад, Saimak сказал:

Вот смотри, ты в детстве свинец плавил? Наверняка да, но это не значит, что ты можешь руководить металлургической компанией, вот тоже самое с предпочтениями частного лица и интересами и масштабами государства. Другими словами критерий "попе в крузаке мягче и спокойней" в ситуации с отечественным автопромом вообще не рассматривается.

Аналогия понятна.

С точке зрения государства да не рассматривается, а с точки зрения потребителя вполне.

[Ivanida]

33 минуты назад, MaximL сказал:

Не видел как работают на заводе УАЗ, но думаю так же как и почти везде на заводах - хреново.

Да не. Там все нормально, и даже красиво и современно. Сборочные конвейеры, дорогостоящие импортные современные станки с ЧПУ (но преимущественно применяемые почему-то только для одной операции), новый покрасочный цех (который, судя по статьям из СМИ так и не запустили)... Короче, по-отдельности все нормально, а в логическую законченную цепочку все это собрать никак не получается.

Есть даже инновационные направления - всякие там гибриды, минивэны, электрокары и даже роботизированные темы...

[shellcode]

щас придет электроник и расскажет тебе что это все не менеджмент херовый. это другое (ц)

37 минут назад, MaximL сказал:

Много мест где проблемы с запчастями на ТЛК? А проблему занятости бездельников по РФ я решать не хочу. Не видел как работают на заводе УАЗ, но думаю так же как и почти везде на заводах - хреново.

 

Не про УАЗ но меня просто поразил забор, который мне сегодня сделали рабочие из Москвы, т.е. чтобы сделать забор в Калужской области мне пришлось искать исполнителей в Москве. пипец. Местным далеко(50км), 50м это мало делать не будем, не мы никак  не можем сделать столбы высотой 2.3м. Я всех обзвонил в +-70км.

Зато каждый ###% рабочий будет ныть как ему плохо живётся и нет работы, пока я его не выгоню после пары рабочих дней.  Уверен это отражает ситуацию на заводе.

 

 

слушай а ты думаешь только у тебя так ?

тульская область. 160 км от мск. строил дом. бетон, строй материалы, руки... все из мск. из тулы далеко и нахрен не интересно ибо мало денег.

Изменено 1 декабря 2021 пользователем shellcode

[shellcode]

короче это на кухню нужно.

[Ivanida]

13 минут назад, shellcode сказал:

короче это на кухню нужно.

Почему это?

Если регионы работать (зарабатывать) не умеют, то сразу об этом надо молчать?

УАЗ - это вот просто такой большой интеллектуально консервированный монстр со своими несбыточными надеждами и уверенностью "прочного спроса" на свой продукт, который работать (зарабатывать) так и не научился. И инженеры реально тут ни при чем.

[электроник]

1 час назад, Ivanida сказал:

Надо быть дебилом, чтобы владеть Патром 10 лет.

Надо быть героем!

27 минут назад, shellcode сказал:

щас придет электроник и расскажет тебе что это все не менеджмент херовый. это другое (ц)

Вообще то про хреновый менеджмент я первый сказал. Остальные трут за кривые руки и тупых инженеров.

[shellcode]

13 минут назад, Ivanida сказал:

Почему это?

Если регионы работать (зарабатывать) не умеют, то сразу об этом надо молчать?

УАЗ - это вот просто такой большой интеллектуально консервированный монстр со своими несбыточными надеждами и уверенностью "прочного спроса" на свой продукт, который работать (зарабатывать) так и не научился. И инженеры реально тут ни при чем.

в первые прям до байта-буквы с теской согласен. как  не печально. уазом владел и владею. устриц-уазов жру. ежедневно.

[Gal]

1 час назад, Ivanida сказал:

Надо быть дебилом, чтобы владеть Патром 10 лет.

А вот зря ты так. Есть у меня друг, как раз примерно 10 лет владеет этим чудом. Ездит где ему надо, и как ему надо. Просто ездит. Ремонт - да, бывает. Кузовня - вот недавно варил весь кузов по кругу, с пескоструйкой, антикором и покраской вкруг обошлось около 200 тыр. Правда, у него двиг Исудзу с завода - так что в этой части проблем нет.

 

Насчет стоимости владения на 10 лет - например, мой крузак за 10 лет в рублях подорожал примерно вдвое (ну может, в 1.8 раз), Патриот за это же время обесценится раз в 10. Это все в рублях. При том, что непосредственно эксплуатационные расходы будут у Тойоты существенно выше, вот в разы, но потеря в стоимости Патриота всю разницу съест. На выходе может и получится одно и то же, только один будет 10 лет ездить на Крузаке, второй - на УАЗе. За одни и те же деньги примерно.

 

 

[shellcode]

и это две ох-ые разницы. (ц)

фантазии про 10ти летний уаз и как и где он ездит.. ну это у меня он просто есть.  угу. и не патр а 3160 (патр спорт) коротыш который реально едет.

если 80ку оставить в стоке и "ездить где хочу" она сука просто вечная. в отличии от. а теперь чтобы реально ездить "где хочу" обуем уаз и 80ку в 35е катки. ну и сравним на сколько хватит обоих. и что самое главное КАК оные буду ездить. у меня есть и то и другое.

Изменено 1 декабря 2021 пользователем shellcode

[MaximL]

36 минут назад, Gal сказал:

Насчет стоимости владения на 10 лет - например, мой крузак за 10 лет в рублях подорожал примерно вдвое (ну может, в 1.8 раз), Патриот за это же время обесценится раз в 10. Это все в рублях. При том, что непосредственно эксплуатационные расходы будут у Тойоты существенно выше, вот в разы, но потеря в стоимости Патриота всю разницу съест. На выходе может и получится одно и то же, только один будет 10 лет ездить на Крузаке, второй - на УАЗе. За одни и те же деньги примерно.

Фиг знает.

Взял для примера: https://www.drive2.ru/l/504780016949658553/

там чел в первый год насчитал 14.5р км километр

 

Я проехал 80т за 4года, у меня вышло 13.5р км. Причём я туда включил еще не сделанный потенциальный ремонт и еще не купленную резину в сумме примерно 200тр

Если допустить что ничего не сломает в ближ года, а так оно скорее всего и будет, то стоимость владния с 200 до 300т станет 12.5р километр.

А еще же есть амортизация авто, её кстати автор на драйве не учёл. Тогда у меня должно быть 8.5р\километр

 

Тойота как вино с возрастом дорожает.

Изменено 1 декабря 2021 пользователем MaximL

[IgorTLC72]

4 часа назад, Ivanida сказал:

Так или иначе, никакого сложного ремонта на передовой невозможно осуществить. Время жизни машин и бронетехники в бою крайне ограничено и зачастую, не имеет смысла ее ремонтировать - берут новое из резерва.

Ну это не так. И площадки сбора поврежденной техники подлежат уничтожению в качестве одних из первоочередных целей именно потому, что на одном резерве много не навоюешь. Зам ком роты по БТВТ, если что.

[Bratok_xxl]

30.11.2021 в 14:09, shellcode сказал:

ну если бы в патриот воткнули каменс и фултайм раздатку я бы купил. мне прям прадо-прадо с вентиляцей жопы и датчикам-пердежа не уперся. и многим то же. я к тому что внедорожник все же обсуждаем... и делать прям реально второй прадо смысла не много. а вот _доступный_ дизельный рамный вседорожник/внедорожник купили бы многие.

причем в сети не так давно появился концепт внедорожника на газовских агрегатах. не могу найти ссылку.

Так то камминс давно был в патриотах, просто это не сильно распространено. 

Как то так - https://kit-motors.ru/articles/pravda-li-chto-na-uaz-patriot-ustanovyat-dizeli-cummins

Правда, эти моторы, бывшие у нас в ремонте, имеют качество ниже плинтуса, даже новые ямз лучше выглядят.

[Ivanida]

7 часов назад, Gal сказал:

А вот зря ты так.

Согласен. Перегнул немного.

7 часов назад, Gal сказал:

Есть у меня друг, как раз примерно 10 лет владеет этим чудом. Ездит где ему надо, и как ему надо. Просто ездит. Ремонт - да, бывает.

Да тоже имеется, так сказать, на глазах Патр, и тоже с дизелем, если мне память не изменяет - с Ивеко, чуть больше ста сил, что-ли. Мужик точно более 10-ти лет им владеет с новья, уже лет так 12, наверное. Сказать, что он на нем постоянно ездит - это соврать. Владеет - да.

Машина бОльшую часть времени занимает место во дворе. Иногда он его заводит и сидит в нем по-долгу. Иногда даже куда-то выезжает ненадолго, т.к. периодически, но не часто, этот Патр запаркован бывает на другом машиноместе, еще пока чистом от масла и антифриза. Состояние кузова примерно как у моей тридцатилетней 60-ки, которая начала конкретно сыпаться по кузову только в прошлую зиму. 

Если бы он Патр эксплуатировал эвридей (как я свой 60), хотя бы только в городе, думаю, что у мужика бы сил не хватило его держать в рабочем состоянии, ибо не гарантийный он уже. Или денег, т.к. помимо "недорогой стоимости" условно-отечественных запчастей на Патр все почему-то забывают еще и о стоимости нормо-часов в сервисе.

Я смотрел в том числе много видео с пробежными Патрами, т.к. вполне реально рассматривал его, но из всего этого многообразия контента и реальных отзывов, сложилось впечатление, что уровень надежности нового Патра объективно ниже ушатанного в хлам 25-ти летнего Фораннера с безжалостно скрученным несколько раз пробегом исключительно по Москве или Питеру, зимой, по лужам непросыхающих реагентов. Т.е. все, что я делал на Тойотах с пробегом за триста и несколькими ее криворукими владельцами до меня (когда еще толком и запчасти не найти было у нас тут), приходится делать на свежем Патре. Это ненормально. В том числе и ненормально то, что некоторые запчасти, так сказать жизненноважные, которые могут обездвижить Патр, стОят даже дороже тойотовского оригинала. А некоторые - аж в НЕСКОЛЬКО раз дороже. Да-да, есть и такие. Поэтому, рядового потребителя, который не ставит себе целью некоторый отрезок своего жизненного времени потратить на такое сомнительное хобби, как сэкономить на нормо-часах в сервисе по прошествии 3-х лет обладания Патром, просто пугает такая перспектива владения этой современной отечественной техникой с претензией на премиум, который даже с десяти метров не просматривается.

Да и вообще, обсуждать качество и специфику эксплуатации УАЗа - это моветон.

[Владимир Блинов]

Про УАЗ ПАТРИОТ изучал тему нынешним летом,- когда искал машину для себя - отказался его рассматривать по совокупности негативной информации.