задняя ступица

[слава.б]

имеется небольшой осевой люфт задней полуоси. это нормально или подшибник смотреть?

[John298]

Болезнь распространённая. Сдвинулось по оси запорное кольцо, удерживающее подшипник полуоси. Заменой запорного кольца проблему не решить из-за износа посадочного места. Лично я махнул рукой на рекомендации не варить кольцо к полуоси и после посадки нового подшипника, нового запорного кольца - прихватил в трёх точках запорное кольцо к полуоси. Обратить при этом стоит на положение сальника - чтобы сварка не выходила за наружный радиус стопорного кольца. Езжу уже с приваренным стопорным кольцом 4 года. А так пока масло не потечёт через сальник - осевой люфт - болезнь не смертельная.

[Ziliboba]

Болезнь распространённая.

уже года 3 тут темы читаю.. первый раз слышу о такой "болезни"

небольшой люфт 1-2мм - при этом он хорошо ощущается на вывешенном заднем колесе, является абсолютной нормой - это конструктивная особенность самого подшипника

так что если подшипник не шумит и не греется, то всё окай

[gyk]

имеется небольшой осевой люфт задней полуоси. это нормально или подшибник смотреть?

457402[/snapback]

У меня тоже имелся, поменял подшипники - теперь отсуствует.

---Сдвинулось по оси запорное кольцо, удерживающее подшипник полуоси

Хз как в 130-х, в 185-х очень сомневаюсь что тама могло чтото сдвинуться.

Износ подшипника - самая реальная причина люфта

[gekkfinn]

небольшой люфт 1-2мм - при этом он хорошо ощущается на вывешенном заднем колесе, является абсолютной нормой

+1

И еще, задние подшипники как мне пояснили могут и не греться..

В свое время, при максимальной кончине подшипников, они у меня просто защелкали, характерно. Но при этом ни какого нагрева.

[John298]

Господа хорошие, человек спрашивал не про небольшой люфт, а про небольшой ОСЕВОЙ люфт. Вы представляете степень и характер износа подшипника, который дает осевой люфт и не дает радиального люфта )? При ремонте рекомендовалась и смена подшипника - тем более, что родной подшипник недорогой.

[gyk]

Да то что подшипник не помешает заменить - эт и козе понятно. Только вот как может сдинуться запорное кольцо с места ? Сидит оно на оси мёртво и к тому же за ним ещё и стопорное кольцо ведь есть.

[John298]

Все задние полуоси в собранном виде, которые я видел, имели свободное пространство между родным НОВЫМ упорным кольцом (42423-20010) и оригинальным новым стопорным кольцом (90520-360045). Точно сказать почему это было я не могу. Предполагаю эксплуатационную деформацию и износ КОРПУСА подшипника ( 42421-35030 ) и посадочного места на полуоси вследствии предыдущих замен подшипника ( мост-то не разгруженный, а 130-е - уже все старенькие). Сама задняя полуось постоянно получает нагрузки как торсион (естественно, с принципиально меньшей амплитудой) и как рессора -пардон. Все коды, как и сам вопрос имеют отношение к 130-му кузову. Естественно, стопорное кольцо не даст уйти упорному кольцу и подшипнику на полуоси до безобразия, но осевой люфт до 5 мм может получиться. Сальник от этого не течёт, кроме как от старости и сильных холодов - ниже -25. 185-ые кузова - поновее будут ) - вот и нет такого эффекта на них. Ни упорное кольцо, ни стопорное на полуоси МЁРТВО не сидят. Усилия для выпрессовки и запрессовки упорного кольца - не больше чем при аналогичных операциях с подшипником. А стопорное кольцо даже не запрессовывается )!

[gyk]

Нет на 185-х такого зазора. При посадке подшипника и упорного кольца на полуось, проточка на полуоси под стопорное как раз по срезу упорного. Так что ниможет там ничего гулять 5 мм.

ЗЫ Насчёт снятия упорного кольца с полуоси без повреждения или разрушения, не зачто там зацепиться. На то оно и упорное кольцо, что в него упирается внутренняя обойма подшипника.

[Ziliboba]

Господа хорошие, человек спрашивал не про небольшой люфт, а про небольшой ОСЕВОЙ люфт. Вы представляете степень и характер износа подшипника, который дает осевой люфт и не дает радиального люфта  )?

честно говоря после таких вот ответов, у меня всегда возникает какое-то нехорошее ощущение... НОВЫЙ подшипник имеет люфт - именно осевой, конструктивно - широкая беговая дорожка на внешней обойме

первый в своей жизни подшипник на паскуде я так и "забраковал", хорошо что снять не успели - пощупали вначале новый, ни одного автомобиля после того паскуды я без люфта не видел

Ни упорное кольцо, ни стопорное на полуоси МЁРТВО не сидят. Усилия для выпрессовки и запрессовки упорного кольца - не больше чем при аналогичных операциях с подшипником. А стопорное кольцо даже не запрессовывается )!

мда... категорически рекомендую перечитать регламент замены данных деталей, прежде чем делать такие выводы, а тем более советовать кому-то поступать так же

хотя рискну предположить, что "распространяется болезнь" как раз после таких вот "операций" по смене подшипника - не как настоятельно рекомендует призводитель, а только лишь с использованием пресса

[KuzyaVod]

.....первый в своей жизни подшипник на паскуде я так и "забраковал", хорошо что снять не успели - пощупали вначале новый, ни одного автомобиля после того паскуды я без люфта не видел

...

457860[/snapback]

+10

а я вот в свое время на ЛитАсике успел снять , кольцо болгаркой срезал. А новый - так же "болтается" - обратно в магазин - пару десятков разных перещупал - пока не поверил, что так и должно быть. Говорят - тепловой зазор, чтобы при нагреве не заклинило. ХЗ - вот на разгруженных ступицах роликовые с НАТЯГОМ регулируются - никто про тепловой зазор и не вспоминает...

[JOHN_HUNTER]

Блин ребятки выручайте. прочитал четыре темы которые дал поиск ничего толком не понял. Вчера после рыбалки слышал сзади тук-тук довольно громко. думал колесо открутилось, но как оказалось все намного хуже. На стоячей машине ногой покачал в заднее колесо слышен отчетливый стук слева. Поддомкратил заднее левое и при покачивании люфт ступицы около сантиметра и стук. Шо это может быть? Ось погнул или подшипник накрылся? При всем при этом происходит это исключительно на повороте, никаких потеков масла, в мосту масло в норме, ни запаха. С такими симптомами ездить-то недельку можно? А то машина очень нужна...

[alaska]

я не гуру, но было тож самое.

Накрылся сначала левый подшипник, дней через пять уже правый.

Первый поменял, второй решил не трогать. Вывод, лучше менять в паре.

Правый разнесло в хлам, внутренняя обойма пополам, половина шариков лопнула попалам.

в таком состоянии машина проходила два дня.

Но, лучше не тянуть.

По времени сделали работу быстро, за пару часов.

[Ilya Kovalev]

12.09.2008 в 18:45, Ziliboba сказал:

честно говоря после таких вот ответов, у меня всегда возникает какое-то нехорошее ощущение... НОВЫЙ подшипник имеет люфт - именно осевой, конструктивно - широкая беговая дорожка на внешней обойме

первый в своей жизни подшипник на паскуде я так и "забраковал", хорошо что снять не успели - пощупали вначале новый, ни одного автомобиля после того паскуды я без люфта не видел

 

мда... категорически рекомендую перечитать регламент замены данных деталей, прежде чем делать такие выводы, а тем более советовать кому-то поступать так же

хотя рискну предположить, что "распространяется болезнь" как раз после таких вот "операций" по смене подшипника - не как настоятельно рекомендует призводитель, а только лишь с использованием пресса

конечна понимаю что некропостинг, но у меня на 185 в эти выходные вылезла проблема что ступичный подшипник в посадочном месте ступицы от руки болтается, то есть берешь за полуось одной рукой и держишь корпус ступицы другой рукой и двигаешь ее и внешняя обойма подшипника ходит в корпусе ступицы где-то миллиметров 5

[Ziliboba]

В осевом направлении вот в этой хреновине?

 

Так она заменяется. Не помню насколько плотно подшипник в ней должен сидеть, но как-то вроде прессом всё разбирал.

Возможные доноры такие.

[Ilya Kovalev]

13.06.2019 в 13:19, Ziliboba сказал:

В осевом направлении вот в этой хреновине?

 

Так она заменяется. Не помню насколько плотно подшипник в ней должен сидеть, но как-то вроде прессом всё разбирал.

Возможные доноры такие.

ага, в ней, ну то что она меняется я не знал, поехал купил целиком полуось со ступицей в сборе и поставил