Плавающая утечка тока

[Dust 5]

Суть проблемы: в сырую погоду аккум разряжается в ноль. Буквально: прошлый аккум разрядился до 2В, после чего его осталось лишь выбросить. Впрочем, он все равно был маленький и слабый.

А вот теперь стоит новый AGM. И тоже успешно разряжается, за 4 дня напряжение на нем упало до 7В.

 

Из пассивных потребителей в машине стоит центральный замок (даже не сигнализация), китайская розетка-кнопки, она же амперметр и вольметр, и видеорегистратор, который работает совсем недолго после остановки. Еще музыка (голова+усилок) подключены в обход зажигания, но они не играли точно.

 

Замерял ток утечки. Что-то в районе 0.02А, что ну никак не может привести к такому быстрому разряду. Справедливости ради надо сказать, что замерял всегда в сухую погоду. Однако все равно не очень-то понятно, что делать и куда копать, независимо от погоды. Было бы КЗ - уже бы сгорело нахрен. Я в раздумьях.

 

[Antonii 94]

доброго.

для примера расскажу забавный случай - с одной стороны, с другой - не очень

дело было лет 4-5 назад - в начале осени, температура за бортом уже ниже нуля. машина стояла на улице, было прижато колесами к бордюру. и повадилась одна собака писать мне на колесо. не знаю, чем ей оно или машина в целом не нравилось, но моя машина стояла первой от подъезда...

факт - за неделю стояники акум разрядился, что в субботу завести машину не смог. почему знаю об этом - потому что каждый день проходил мимо машины и видел следы свежей мочи на колесе. потом акмму зарядил, машину старался первой у подъезда не ставить)))  

[user-cucuruser 17]

Усилок у меня сжирал, прямое подключение, вычислил после переноса с одной машины на другую.

[Tomat 30]

Я обычно беру тестер, подключаю его к снятой плюсовой клеммы и пошел по очереди снимать предохранители. Очень часто жрет сигнализация которая в конце своей службы то там то сям но берет на себя. Вот и у меня недавно достала старая сигнализация, пока не обесточил ее брала на себя, именно плавающим методом. 

[Dust 5]

12 минут назад, user-cucuruser сказал:

Усилок у меня сжирал, прямое подключение, вычислил после переноса с одной машины на другую.

Но это бы легко проверилось амперметром. Усилок же не может работать как ему хочется, 5 минут работает, полчаса отдыхает? Он или включен, или выключен.
Или может?
Но если бы и он, то как он узнает о том, какая снаружи погода?  В сырую погоду работает, в сухую и солнечную - отдыхает?

1 минуту назад, Tomat сказал:

Я обычно беру тестер, подключаю его к снятой плюсовой клеммы и пошел по очереди снимать предохранители. Очень часто жрет сигнализация которая в конце своей службы то там то сям но берет на себя. Вот и у меня недавно достала старая сигнализация, пока не обесточил ее брала на себя, именно плавающим методом. 

Тестер показывает 0.02А. Разряжать аккум 75Ач такой расход будет явно не 3-4 дня. Так что это не проканает, если бы было так просто - банально измеряемый ток утечки, я бы его давно нашел.

[Valery 95]

А головное устройство какое ? У Nakamichi Cd45 ток покоя 0.5 ампера . Это такая конструктивная особенность . Такие неисправности ищу токовыми клещами , мне так удобней .

[Tomat 30]

@Dust Ну это хороший показатель, теперь осталось найти когда он будет плохим. возможно сигнализация из за влаги не уходит в сон и реагирует на какой то сигнал. 

Изменено 25 декабря 2021 пользователем Tomat

[Dust 5]

37 минут назад, Tomat сказал:

@Dust Ну это хороший показатель, теперь осталось найти когда он будет плохим. возможно сигнализация из за влаги не уходит в сон и реагирует на какой то сигнал. 

СИГНАЛИЗАЦИИ НЕТ.
СОВСЕМ НЕТ
Сорри за капс, ну написал же в стартовом топике.
Есть только пульт управления центральным замком. ЦЗ родной, тойотовский. 

[Tomat 30]

Это хорошо, а вот у меня оказалась не до конца удалена, и именно в паре с центральным замком она хондрила. 

Залез под торпеду и отключил два предохранителя для нее (отдельно), не стал ее полностью удалять из за того, что бы не нарушать возможно какую то цепь. Теперь не жрет.   

Изменено 25 декабря 2021 пользователем Tomat

[Dimonalternative 9]

Была магнитола подключена неправильно и не выключалась полностью. Уходила в ждущий режим. Съедала 2 аккума дней за 8.

[archstyle 48]

Чудес не бывает, меряй ток утечки как следует. Может быть ошибся? Там не две десятых ампера, а все ДВА? Ну или , как вариант, сиди с подключенным амперметром и секи, когда ток "вдруг" прыгнет...)

[payc 159]

Видел светодиоднйю лампочку в разрыв плюся ставят и предохранители убирают ,где потухнет там и утечка

[саш 124]

Как вариант - утечка по корпусу  аккума. Попробуй  тестером- + на клемму, а минус на корпус акб в разных  местах. Если покажет напряжение значит под замену. У меня так  было- через корпус  проходило до 7- 8 вольт. 

[Serjik 81]

То, что разряжается в сырую погоду, это объяснимо. 

Где то, в каком то разъёме выросла зелёная "борода". Пока сухо, у этой зелени проводимость низкая, работает как изолятор между контактами. Как только становится сыро, она, насыщаясь влагой, становится хорошим проводником.

Так что остаётся дождаться  сырой погоды, и ищите, где ток утекает. 

[Saimak 238]

2 минуты назад, Serjik сказал:

Так что остаётся дождаться  сырой погоды, и ищите, где ток утекает

Хоть кто-то не стал заниматься гадание и рассказом интересных историй, а озвучил простой и логичный путь, который подразумевается первым постом в теме. 

[=^. .^= 217]

12 часов назад, Serjik сказал:

Где то, в каком то разъёме выросла зелёная "борода"

Кстати, это может быть пустой разъём, у меня борода вырастала на незадействованной фишке к реле омывателя фар и на фишке их корректора. В таких случаях растёт ещё лучше, чем если бы оно было установлено, вместо герметичной фишки имеется постоянный + на улицу. В обоих случаях +-й пин разложился в зелень, катастрофических утечек не было, но только по счастью, вполне внутри фишки мог дотянуться.

Изменено 26 декабря 2021 пользователем =^. .^=

[Сергееч 14]

Тоже заморочился проблемой садится Аккум за неделю . Решилось заменой аккумулятора . Но!!!!!!
Сначало решил разобраться гуда уходит 180 -170 миллиампер . Неделю шпарился по машине с тестером по вечерам матюкался в итоге разобрал все :))
Вымерил все что мог :)) убрал все сопли зачистил все массы проверил все контакты узнал как работает компас:))
Итог: 1. Газовый компьютер 50 миллиампер 
2. Блок замка зажигания 40 миллиампер 
3.инвертер 40 миллиампер ( что интересно в выключенном состоянии.)
4. Сигнализация 10 миллиампер .
5. Все блоки проводка и т. Д . 30-40 миллиампер .
Можно конечно поставить выключатели массы , и т. Д. Но лучше нормальный Аккум на крайняк если на месяц два можно клему 
Снять . Даже мощным размыкателем массы нет доверия , без лебедки можно размыкатель . 
Как то так .