Троит двигатель 1HZ на оборотах 1500-2000

[Morozz 56]

5 часов назад, M.S. сказал:

У меня похожая история, после замены распылителей. Только троит когда я еду, от 1200 до 1600 об. Причем когда мотор холодный ( в движении) не троит, как только прогревается , начинает дергатся от 3-й передачи. Чем сильнее прогревается , тем больше дергается. Все было хорошо до замены распылителей. Еще момент, когда заводишь на холодную один горшок начинает троить первые 5 сек, в этот момент выхлоп воняет соляркой. Раньше такого тоже не было. Приходишь часа через 4, после того как заглушил, ничего не троит , заводится как и прежде. Сетки проверял, заменил, фильтр новый.  Одна форсунка из 6-ти мокрит, причем непонятно где, то ли из под обратки , толи в месте где ее собрали, дважды заменил шайбы обратки, 5 -форсунок сухие, одна все равно мокрая. Предполагаю что , подсасывает воздух из под этой форсунки, клапан низкого давления ТНВД ?. 

поможет регулировка угла впрыска, чуток пораньше сделать.

[VaviL 67]

Какие то волшебные эти обороты 2000 для ХЗ

У меня на 2000 начинает стучать форсунка. Именно на 2000 +/- 50 максимум оборотов.  Дальше тишина. Ниже тоже. На 2000 поцокивает, постукивает. Вот что им надо?

[DIESELMASTER_52 502]

24.01.2022 в 09:20, M.S. сказал:

Предполагаю что , подсасывает воздух из под этой форсунки

не может она подсасывать воздух,это не входная линия в тнвд-а обратка.

24.01.2022 в 09:20, M.S. сказал:

Чем сильнее прогревается , тем больше дергается. Все было хорошо до замены распылителей.

распылители могут подклинивать при разогреве корпуса,

(при сборке форсунки могли затяжку значительно больше сделать чем 4 - 5 кг...)

20 часов назад, VaviL сказал:

У меня на 2000 начинает стучать форсунка. Именно на 2000 +/- 50 максимум оборотов.  Дальше тишина.

пружину в ней замени,и проверь тщательно качество распыления ( и давление впрыска (150-158 кг)

[Viktor1919 1]

Вчера, как и посоветовал Андрей, повернул ТНВД на пару мм пораньше и "троение" прекратилось. Немного прокатился по району, субъективно: динамика увеличилась. Хотел еще сегодня покататься подольше-потестить и на холодную запустить, но что-то приболел, придется отложить. Понятно что УОПТ не просто так ушел от заводских значений, т.е. износ есть. Надеюсь, что износ не критичный и удастся поездить подольше до ремонта тнвд. Огромная благодарность Андрею (DIESELMASTER_52). Также благодарю всех откликнувшихся.

[VaviL 67]

2 часа назад, DIESELMASTER_52 сказал:

пружину в ней замени,и проверь тщательно качество распыления ( и давление впрыска (150-158 кг)

Да вроде со стенда форсунки. давление 145-146 везде. Распыл тоже одинаковый ровный везде

[SergeySU 128]

34 минуты назад, Viktor1919 сказал:

Вчера, как и посоветовал Андрей, повернул ТНВД на пару мм пораньше и "троение" прекратилось. Немного прокатился по району, субъективно: динамика увеличилась. Хотел еще сегодня покататься подольше-потестить и на холодную запустить, но что-то приболел, придется отложить. Понятно что УОПТ не просто так ушел от заводских значений, т.е. износ есть. Надеюсь, что износ не критичный и удастся поездить подольше до ремонта тнвд. Огромная благодарность Андрею (DIESELMASTER_52). Также благодарю всех откликнувшихся.

Хорошо когда еще есть возможность отрегулировать. Ремонт нонче (да и всегда был) не дешев.  Но доводить до нормы лучше по приборам. Из простого можно попробовать стробоскоп. Кстати Андрей знает какой лучше прикупить для подобных экспериментов, чтобы и не дорого и не полное г...но.

[Viktor1919 1]

1 минуту назад, SergeySU сказал:

Хорошо когда еще есть возможность отрегулировать. Ремонт нонче (да и всегда был) не дешев.  Но доводить до нормы лучше по приборам. Из простого можно попробовать стробоскоп. Кстати Андрей знает какой лучше прикупить для подобных экспериментов, чтобы и не дорого и не полное г...но.

Стробоскоп нужен для исправного тнвд, насколько я знаю, а если есть износ, то наверное надо отремонтировать и только после этого можно настраивать, в том числе и стробоскопом.

[M.S. 15]

2 часа назад, VaviL сказал:

Да вроде со стенда форсунки. давление 145-146 везде. Распыл тоже одинаковый ровный везде

Мне установили 160. 

 

4 часа назад, DIESELMASTER_52 сказал:

не может она подсасывать воздух,это не входная линия в тнвд-а обратка.

распылители могут подклинивать при разогреве корпуса,

(при сборке форсунки могли затяжку значительно больше сделать чем 4 - 5 кг...)

 

А могли они ее криво собрать и из-за этого она травит солярку?  А еще говорят эти форсы в каждом гараже перебирают, тут  в именитой конторе видимо накосячили. 

 

Спасибо за подсказку

[Helsing 38]

24.01.2022 в 16:27, VaviL сказал:

Какие то волшебные эти обороты 2000 для ХЗ

Помимо волщебства есть еще всякие резонансные явления в воздуховодах....и не все из них полезные.

Вот ставим шноркхеля, не знаем зачем эта деталь....да вообще мало что знаем....потом удивляемся всяким "магическим" диапазонам оборотов. Нифига не утверждаю , что причина у топикстартера в этом....но это (паразитный резонанс в воздуховоде) вполне себе одна из причин всяких там "троений" и "рывков с провалами мощности"

[VaviL 67]

Да ну НА - из за шнохеля. У нас нет дроссельной заслонки и наш мотор априори работает под избытком воздуха. Причем под конкретным избытком. (я не говорю про высокогорье). Поэтому при обычных условиях воздуха для горения там всегда более чем достаточно!

[Nemo.1011 343]

12 минут назад, VaviL сказал:

Да ну НА - из за шнохеля. У нас нет дроссельной заслонки и наш мотор априори работает под избытком воздуха. Причем под конкретным избытком. (я не говорю про высокогорье). Поэтому при обычных условиях воздуха для горения там всегда более чем достаточно!

Чётким опровержением твоих слов является поведение 1hz   в жару и прохладную, а особенно в дождливую погоду, 

не хватает ему кислорода, попробуй сними воздушный фильтр и прокатись при равных условиях, будешь удивлён.

[VVSaraev1959 2]

24 минуты назад, Nemo.1011 сказал:

не хватает ему кислорода, попробуй сними воздушный фильтр и прокатись при равных условиях, будешь удивлён

Прошу поподробнее что происходит

 

18 часов назад, Viktor1919 сказал:

повернул ТНВД на пару мм пораньше

Где и как куда крутить.Предполагаю на автомате прогрева.И прошу Андрея прокомментировать это действие с точки зрения работы ТНВД.Я заметил у себя,что на холодную двигатель веселее едет.Это как раз когда автомат прогрева делает пораньше.Пробег у меня 265 тыс. 

[Viktor1919 1]

26 минут назад, VVSaraev1959 сказал:

Прошу поподробнее что происходит

 

Где и как куда крутить.Предполагаю на автомате прогрева.И прошу Андрея прокомментировать это действие с точки зрения работы ТНВД.Я заметил у себя,что на холодную двигатель веселее едет.Это как раз когда автомат прогрева делает пораньше.Пробег у меня 265 тыс. 

 

22.01.2022 в 15:27, Boberoff сказал:

ЕМНИП, ослабить три болта крепления насоса и двинуть его в блоку двигателя, если я не ошибаюсь.

Ослабил две гайки на 12 крепления тнвд на его переднем фланце и одну гайку на 17 на задней части тнвд и монтировкой подвинул его ближе к блоку двигателя.

[VaviL 67]

6 часов назад, Nemo.1011 сказал:

Чётким опровержением твоих слов является поведение 1hz   в жару и прохладную, а особенно в дождливую погоду, 

не хватает ему кислорода, попробуй сними воздушный фильтр и прокатись при равных условиях, будешь удивлён.

Нормально в жару тянет. +45 всё лето стояло! Больше не температура воздуха, а температура соляры влияет на тягу! При температуре соляры больше оптимальной +40 градусов хотябы на 20-25 её вязкость падает почти в 2 раза. А давление распыла не меняется. Какое распылиться более мелкодисперсно? Привильно - более вязкое. Менее - начнет псикать. Вот и потеря тяги

[DIESELMASTER_52 502]

5 часов назад, VVSaraev1959 сказал:

Где и как куда крутить

да

5 часов назад, Viktor1919 сказал:

Ослабил две гайки на 12 крепления тнвд на его переднем фланце и одну гайку на 17 на задней части тнвд и монтировкой подвинул его ближе к блоку двигателя.

 

[Nemo.1011 343]

35 минут назад, VaviL сказал:

Нормально в жару тянет. +45 всё лето стояло! Больше не температура воздуха, а температура соляры влияет на тягу! При температуре соляры больше оптимальной +40 градусов хотябы на 20-25 её вязкость падает почти в 2 раза. А давление распыла не меняется. Какое распылиться более мелкодисперсно? Привильно - более вязкое. Менее - начнет псикать. Вот и потеря тяги

Чего воздух трясти, теорией, попробуй вынь фильтр.

[VVSaraev1959 2]

1 час назад, DIESELMASTER_52 сказал:

подвинул его ближе к блоку двигателя.

Сколько примерно в мм?Или в градусах.А на автомате опережения нельзя покрутить.Если да то как

[Лохматый из Питера 10]

24.01.2022 в 10:20, M.S. сказал:

Еще момент, когда заводишь на холодную один горшок начинает троить первые 5 сек, в этот момент выхлоп воняет соляркой. Раньше такого тоже не было.

Проверь, на всякий случай, свечу накала. 

[Viktor1919 1]

1 час назад, VVSaraev1959 сказал:

Сколько примерно в мм?Или в градусах.А на автомате опережения нельзя покрутить.Если да то как

Примерно 2 мм. Проконтролировать можно по старому следу от наружной гайки крепления тнвд: на месте все будет понятно, когда чуть подвинете тнвд.  На счет автомата, тоже об этом размышлял, но т.к. не знаю что там можно крутить и понимая что для этого ,по хорошему, нужен стенд, то затею эту оставил.

[DIESELMASTER_52 502]

2 часа назад, VVSaraev1959 сказал:

А на автомате опережения нельзя покрутить.

он после прогрева двигателя ни на что не оказывает влияния.