Амы зад с 200го в 80й

[Kenig Sailor 48]

Себе на ЗМ недавно поставил. Только шайбы рассверлил на ф=18 мм.

[Петрович-Ростов 24]

[Andrey431 310]

1 час назад, Петрович-Ростов сказал:

Это не та шайба, это "средняя" она между резинок и кронштейном становиться, а Вам нужно рассверлить "первую и последнюю" от 80-ки (бутерброд: первая шайба, резинка, средняя шайба, кронштейн, средняя, резинка, последняя, гайка)

[Петрович-Ростов 24]

Бутер :

Нижняя шайба с бутом к аму

Дальше новый сален с 80ки 

Дальше новая шайба с 80ки с буртом

Дальше шайба без бурта с нужным внутр диам

Дальше новый сален с 80ки 

Дальше шайба без бурта

..... 

1 час назад, Andrey431 сказал:

Это не та шайба, это "средняя" она между резинок и кронштейном становиться, а Вам нужно рассверлить "первую и последнюю" от 80-ки (бутерброд: первая шайба, резинка, средняя шайба, кронштейн, средняя, резинка, последняя, гайка)

Уверен? 

[Andrey431 310]

8 часов назад, Петрович-Ростов сказал:

Уверен? 

на фото кажется как с буртом. 

что там с фото про 150-200мм?

[Петрович-Ростов 24]

Опечатка конечно, около 15мм нужно чем то компенсировать, иначе гайка упроется и не затянет сендвич

[AZIAT 4 203]

18 минут назад, Петрович-Ростов сказал:

Опечатка конечно, около 15мм нужно чем то компенсировать, иначе гайка упроется и не затянет сендвич

Труба водопроводная обыкновенная диаметр 3/4 , отрезать  15 мм , одеть на шток и закрутить гайку.

Но лучше и правильнее купить резинки и шайбы от 200ки.  Они дадут большую свободу штоку в кронштейне , соотвественно аморт будет работать нормально при ходе моста и его шток заламывать не будет.

 

[Петрович-Ростов 24]

Спасибо, резинки с 200ки пока брать не буду, поставлю высокие шайбы, как будет работать посмотрим

Тут возникла ещё не состыковка: новые саленты на стабах болтаются по наружной посадке, чем заменить? 

Справа новый, слева старый

[Arapov I 596]

Берешь сайлен блоки с передних стоек стабилизатора от лк 100 и ставишь на зад.Но... нужно на наждаке немного обточить

[Arapov I 596]

На твоей машине большая выработка в самом стабилизаторе.

Вот таких два сайлента заказываешь и ставишь.мне пришлось немного обточить чтобы в сам стабилизатор их запресовать

[Петрович-Ростов 24]

Спасибо большое, выработка в стабах есть, и приличная

Увидел, спасибо?

Изменено 3 февраля 2022 пользователем Петрович-Ростов

[Arapov I 596]

Да так то и на форуме все это есть

[Zubek 34]

16 часов назад, Петрович-Ростов сказал:

Бутер :

Нижняя шайба с бутом к аму

Дальше новый сален с 80ки 

Дальше новая шайба с 80ки с буртом

Дальше шайба без бурта с нужным внутр диам

Дальше новый сален с 80ки 

Дальше шайба без бурта

..... 

Уверен? 

18 часов назад, Andrey431 сказал:

(бутерброд: первая шайба, резинка, средняя шайба, кронштейн, средняя, резинка, последняя, гайка)

Ребята, я вот тут категорически не согласный. Если зажимать кронштейны амортизаторов шайбами с двух сторон, то кронштейны будет жрать, и в конце концов расколотит так, что придётся вваривать туда шайбы.

Посмотрите схему в каталоге! Там одна шайба с буртом.

Правильный бутерброд для штока такой:

1. шайба к аморту;

2. подушка;

3. шайба с буртом (бурт, ясное дело, вставляется в кронштейн);

4. кронштейн;

5. подушка (ложится прямо на кронштейн снаружи!);

6. шайба наружная, с гайкой.

Изменено 3 февраля 2022 пользователем Zubek

[Andrey431 310]

3 часа назад, Zubek сказал:

Ребята, я вот тут категорически не согласный. Если зажимать кронштейны амортизаторов шайбами с двух сторон, то кронштейны будет жрать, и в конце концов расколотит так, что придётся вваривать туда шайбы.

Посмотрите схему в каталоге! Там одна шайба с буртом.

Правильный бутерброд для штока такой:

1. шайба к аморту;

2. подушка;

3. шайба с буртом (бурт, ясное дело, вставляется в кронштейн);

4. кронштейн;

5. подушка (ложится прямо на кронштейн снаружи!);

6. шайба наружная, с гайкой.

Все верно ,в оригинале шайба одна.  на тюнинговых (риф) по две с юбкой одеты.

6 часов назад, Петрович-Ростов сказал:

новые саленты на стабах болтаются по наружной посадке, чем заменить? 

металлические втулки есть ремонтные (родные 12 мм, ремонтные 13 и для особо разбитых 14 мм)

Изменено 3 февраля 2022 пользователем Andrey431

[maka 34]

А в чем фишка амортов от 200 по сравнению, например, с амортами от 105 в заду 80-ки.

[AZIAT 4 203]

1 час назад, maka сказал:

А в чем фишка амортов от 200 по сравнению, например, с амортами от 105 в заду 80-ки.

 

 

[Alex+ 0]

Доброй дороги. Присоединюсь к вопросу - А в чем фишка амортов от 200 по сравнению, например, с амортами от 105 в заду 80-ки.? или родными ?

Изменено 4 февраля 2022 пользователем Alex+

[vvr 376]

Вы их рядом положите и вопросов станет значительно меньше.

[Arapov I 596]

16 минут назад, Alex+ сказал:

Доброй дороги. Присоединюсь к вопросу - А в чем фишка амортов от 200 по сравнению, например, с амортами от 105 в заду 80-ки.? или родными ?

Вы хотя бы темы то изучите.

[AZIAT 4 203]

16 минут назад, Alex+ сказал:

Доброй дороги. Присоединюсь к вопросу - А в чем фишка амортов от 200 по сравнению, например, с амортами от 105 в заду 80-ки.? или родными ?

на один пост выше ответ по ссылке. Если интересно получить ответ развернутый , то прочтешь всю тему.