Запчасти неоригинал

[aaa...tas 1]

Новая шаровая на раннер оригинал 54$, 555 – 27$. (а там были еще и за 16$-наверное разваливаются при установке) так что не 3 коп. Еще ставил передние тормозные диски неориг. (какой то корейской фирмы) – вроде ничего, а вот колодки неориг. не очень.

По поводу расходников: в журнале «За рулем» были как-то тесты воздушных и масляных фильтров разных фирм для ТАЗиков. Так там то один пылью быстро забивается (бумагу сэкономили), то другой слишком крупную пыль пропускает. По масляным тоже косяки были. И сэкономив на них можно получить грязное масло или низкое его давление, или пыльный воздух в цилиндры.

313[/snapback]

Про фильтры и колодки неоригиналы тоже лепту внесу. Купил воздухан MANN. Расход - 20литров вместо 17-18. Тяга упала на высоких оборотах. При резком ускорении бым столбом. Откатал 2 бака, ломая голову, что же с двиглом. Потом поставил назад старый фильтр, которы откатал 22 т.км. КОроче. и тяга появилась и дым исчез. Теперь осталось тока расход замерить, гно в жтом почти не сомневаюсь.

КОлодки. Купил Tota на перед. Их очень нахваливали. Отходили ровно 7000 км! За 15 долларов. А оригинал стоит 60. И ходят более чем!

[TDA 23]

Hi

А что народ думает по поводу распылителей на форсунки?

есть вроде Bosch и оригинал, есть ли какой-нить опыт?

308[/snapback]

Корейцы по лицензии для себя делают

Некоторые распылители подходят.

Плунжирами тоже можно у них ражиться но цены уже соиразмеримые.

Раза в два дешевле оригинала.

ходят вполне нормально.

[прадовод 9]

был у WD-40, так у него на 78 Праде стоят фары от ОКИ, правда по краям силиконом намазано... :P

зато, с его слов, свет хороший и пучок правильный! :blink:

[Dimka 12]

Про фильтры и колодки неоригиналы тоже лепту внесу. Купил воздухан MANN. Расход - 20литров вместо 17-18. Тяга упала на высоких оборотах. При резком ускорении бым столбом.

24360[/snapback]

Тоже пользовал воздушный фильтр этой фирмы. Единственный минус, впрочем и самый существенный минус, очень быстро забивается пылью. Интересно, что продувка компрессором не помогла. По поведению машины, расходу топлива разницы не было.

[aaa...tas 1]

За половину стоимости от оригинала получается слишком дорогим удовольствием.

[Peresvet 1]

Проверено на личном опыте.Ремень кондея после обрыва летом в деревне.

Найти просто не реально но от МТЗ как родной. Отпуск отходил и был заменен на оригинал.

[vintik 31]

Ставлю колодки Lucas, барахло приличное, несколько приличных торможений и перегрев, авто хрен остановишь. На оригинале такого нет. Зато в говнах Lucas не жалко. Фильтр масляный только оригинал. У других не держит клапан препятствующий сливу масла на неработающем двигателе.

[ezik 0]

У кого есть деньги лучше ставить оригинал

личный опыт для тех кто хочет сэкономить

воздухан FILTRON повышенного расхода не замечено, боится сырости

колодки JURID,RAICAM при цене в два раза меньше оригинала в два раза меньше ходят, торможение на 3...4

фильтра SOFIMA,MANN маслянные из 16 два попались с откровенным браком после заводки мигала лампа давления масла :o , после срочной замены на другой все востанавливалось

к топливным претензий нет, правда заправляюсь только на NESTE

тормозные диски передние BREMCO, задние неизвесного Австралийского производителя,так сказали в магазине, претензий пока нет

амортики KAIYBA в полугородских условиях были убиты за полгода

главный ремень DEYCO ,натяжитель NIPPON

в 40 раздатку легли все подшибники и сальники SKF

[serg-hard 13]

Кроилово приводит к попадалову! Не помню чья подпись, но соответствует действительности почти всегда. Если цель дешево кататься, то не надо брать крузак - Уаз дешевле и в обслуживнии и в ремонте.А если уж маешь крузака, то люби его и не ставь в него всякую херь!

[ezik 0]

Кроилово приводит к попадалову! Не помню чья подпись, но соответствует действительности почти всегда. Если цель дешево кататься, то не надо брать крузак - Уаз дешевле и в обслуживнии и в ремонте.А если уж маешь крузака, то люби его и не ставь в него всякую херь!

24497[/snapback]

смотри первую строку

[serg-hard 13]

ezik

Ну посмотрел и что?

Меня впечатлило, когда Патруль на последних покатушкуах расхлестал обе фары и приехав в мухосранск в первом же магзине купил стекла для фар от Уаза, вроде за 30 р пару. И тут же восстановил машинку. Но это не повод пхать совковые запчасти в крузак, даже то, что подходит!

[aaa...tas 1]

ezik

Ну посмотрел и что?

 

Меня впечатлило, когда Патруль на последних покатушкуах расхлестал обе фары и приехав в мухосранск в первом же магзине купил стекла для фар от Уаза, вроде за 30 р пару. И тут же восстановил машинку. Но это не повод пхать совковые запчасти в крузак, даже то, что подходит!

24506[/snapback]

Повод-не повод...

Не имеет смысла экономить там где можно что-то запороть. На фильтрах и колодках особенно. Ну. и считать надо стоимость на км. пробега - точнее всего получается. А фары можно и от Запора поставить - бегать машина будет так же.

Колодки Тота себе ставил. Отходили ровно 7 тыс. км. И стоят в 2,5 раза дешевле. А на оригинале, пришедшем с Японии, т.е. уже Б/У, откатал более 15000 км. Вот и расчет.

[Сергей89 0]

был у WD-40, так у него на 78 Праде стоят фары от ОКИ, правда по краям силиконом намазано... :P

зато, с его слов, свет хороший и пучок правильный! :blink:

24367[/snapback]

А я на свой поставил уазкины фары, и тоже все правильно!

[TDA 23]

Hi

Не имеет смысла экономить там где можно что-то запороть.

24510[/snapback]

Если следовать этому подходу, то и лампочки нужно ставить оригинальный.

А то вдруг закоротит ...

Мое мнение.

Нужно ставить нормальные расходники и менять их как рекомендует производитель машины а не всякие там ...

Т.е. масло и фильтра через 3-5 т.км.

[Nike78RUS 7]

А вот что скажете про ролик ремня ГРМ и паразитный ролик. Есть в продаже KOYO (по цене в 2 раза дешевле), вроде кто-то здесь говорил, что тоетовские подшипники, это тоже самое koyo, только в другой упаковке.

Понимаю, что грм - это ответственный узел, но не хочется платить за тоже самое но в 2 раза дороже.

[Shpuntik 1]

А что народ думает по поводу распылителей на форсунки?

есть вроде Bosch и оригинал, есть ли какой-нить опыт?

308[/snapback]

Недавно возил на проверку форосунки от HD-FTE в недалеко от нас расположеный Бош сервис кстати ребята официальные представители Denso ,так вот разговаривал там со специалистами про распылители.У неоригинала очень много брака-видимо заботливые китайские ручки,оригинал как всегда на высоте но дорого .Альтернативный вариант-восстановление родных распылителей у них стенд появится после нового года.

[Depakin 0]

Hi

Если следовать этому подходу, то и лампочки нужно ставить оригинальный.

А то вдруг закоротит ...

Мое мнение.

Нужно ставить нормальные расходники и менять их как рекомендует производитель машины  а не всякие там ...

Т.е. масло и фильтра через 3-5 т.км.

25020[/snapback]

Именно так. Я поставил заместо всех лампочек Бошевские по каталогу (Тойота лампочек не делает, ставят Toyo). Так вот и яркость выше (светоотдача) и перегараемость ниже. Сосед на бумере за 3 копейки поставил себе в задний доп. стоп-сигнал какой-то китай. Через месяц китай сгорел поплавив пластик плафона (75$). Так что ставьте очень качественные детали! Дешевле выйдет.

[ArturNik 3]

а я поставил ксенон корейский 6500к с блоками хелла , на ближний, и светоотдача стала еще выше . теперь и дальний в целом не нужен, ну правда висят лопухи на горизонт светить