2lte уменьшение нагрева.

[Ivanida]

18.02.2022 в 15:30, Antcap сказал:

Грешил на акпп, даже собрал паралельное ручное управление акпп. На нем мог принудительно включить нужную передачу и заблокировать на любой гидротрансформатор. Колеса 31. Так вот после возврата к исходному передаточному 4.88 ситуация кардинально изменилась - настройка по книжке и чекое переключение передач, блокировка гидротрансформатора на 3 и 4 передаче включаться стала довольно быстро и вроде даже видел блокировку на 2-ой передаче. Делаю вывод: большое передаточное = осутствие блокировки на больших мостах/колесах = постоянная работа гидротрансформатора соответственно с выделением при этом тепла = повышенный расход топлива.

А не в датчике скорости/спидометра могла быть скрыта причина перекрута оборотов и несвоевременной блокировки ГТ?

В далеком прошлом владел Сурфом 130, 3VZE, АКПП, обвешанный железом по-кругу (спереди в бампере лебедка) и багажником, постоянно груженый всякими лодками-моторами-топливом-иснтрументами и походным шмурдяком под потолок и на багажнике. Машина все годы владения каталась на 33-их МТ-колесах совершенно без каких-либо проблем в плане перегревов и т.п. Лётал на нем по трассам и в жару с кондиционером и в морозы, на дальняки, иной раз и кладя стрелку спидометра (в те годы камер практически не было, только если "фен" в руках у ДПС-ника или на стационарных постах). Также эта машина была и на повседнев (работа-дом-работа) - вообще не припомню проблем с перегревами и чем-то подобным ни в пробках, ни на пустых дорогах, ни в жару, ни в холод...

18.02.2022 в 15:30, Antcap сказал:

Кстати, даже подумывал о переделке снятого радиатора кондиционера на отдельный радиатор акпп.

На том бывшем моем Сурфе, на его раме, стоял такой радиатор штатно, точно помню. Был прикрыт алюминиевой защитной пластинкой (все явно заводское). Периодически превентивно чистил его от грязи. Но я не замечал никакого влияния на работу АКПП даже если этот радиатор был полностью забит глиной.

Да и охлаждение масла АКПП так или иначе предусмотрено отдельным контуром внутри нижнего бачка штатного радиатора.

Изменено 23 февраля 2022 пользователем Ivanida

[Antcap]

У меня ж 2lte. Он у многих греется. Я пока не катался особо.

[stass_03]

Рецепт стар как мир

1. Чистая система охлаждения! Основное!! Термостат хороший обязательно, чтобы малый круг качественно закрывал!!!

2. Нормально работающая вязкомуфта (либо хороший электровентилятор с вменяемым датчиком включения)

3. Шкив помпы от КЗТЕ (увеличивает обороты помпы ОЖ на 10%)

4. Прибавляешь подачу - увеличивай опережение.

5. Допрадиатор АКПП

 

ИМХО всё. Не греется никогда и ни в каких условиях.