Давление масла иногда не сразу появляется на двигателе 2H

[Gromozeka piter 0]

Приветствую коллеги! 

Вопрос к Гуру сего форума! 

При холодном пуске утром, не зависимо от температуры воздуха,и в плюс 5градусов, иногда не сразу на приборке появляется давление масла! Иногда доходит до минуты! Раньше такого не было. Капиталил двигло, с заменой шестерней масляного насоса на новые оригинальные, года четыре назад. 

При запуске На горячую и в течении дня таких проблем нет. Давление появляется сразу при запуске и на холостых на горячую показывает в районе середины шкалы давления. 

В чем прикол? 

Масло меняю через 5000км

Заливаю 10w40

 

[Михаил_иркутск 51]

Думаю начать стоит с того что вместо датчика давления масла прикрутить механический манометр и посмотреть реальные показания. А то электрическая часть погоду на марсе может показывать и по-разному глючить...

[Ivanida 173]

10 часов назад, Gromozeka piter сказал:

заменой шестерней масляного насоса на новые оригинальные

Если про насос в поддоне, то этот узел как правило не выходит из строя. Не помню случая по форуму (да и на практике тоже). Менять - да, меняют (как превентивную меру и устранение одной из возможных причин), но ничего не меняется.

10 часов назад, Gromozeka piter сказал:

иногда не сразу на приборке появляется давление масла! Иногда доходит до минуты!

Обычно, такая зависимость просматривается от износа насоса в лобовине двигателя.

Износ этого насоса (его части корпуса в лобовине, которая представляет из себя одно целое), как раз и влияет на все эти проблемы с долгим появлением давления масла (особенно в минусовую температуру). Если вся система аварийного отключения исправна (по лампе давления на приборке), то аварийная система глушит двигатель сама. Раза два-три приходится заводить, пока не появляется давление.

Я у себя давно уже отключил разъем лампы наличия давления масла, чтобы не запускать по нескольку раз. Но у меня секунд 5, максимум 7 (замерял ради интереса) до страгивания стрелки показометра проходит. И так уже много лет.

Изменено 3 марта 2022 пользователем Ivanida

[Ivanida 173]

Вот эта деталь 15115-68020 (корпус/лобовина). Но она не поставляется больше.

 

[brat3 85]

Насос в поддоне это что?

[Ivanida 173]

2 часа назад, brat3 сказал:

Насос в поддоне это что?

Ну, шестеренный, с редукционным клапаном который.

Ну, не прям в поддоне, конечно, но снизу.

А в лобовине шестерни с внутренним зацеплением, полагаю. У меня в гараже есть, но я не снимал с донора, все никак руки не дойдут поглядеть.

Или только редукционный клапан там?

Изменено 3 марта 2022 пользователем Ivanida

[brat3 85]

Снизу это наверно на Н, на 2Н в лобовине насос. 

[Gromozeka piter 0]

16 часов назад, Ivanida сказал:

Ну, шестеренный, с редукционным клапаном который.

Ну, не прям в поддоне, конечно, но снизу.

А в лобовине шестерни с внутренним зацеплением, полагаю. У меня в гараже есть, но я не снимал с донора, все никак руки не дойдут поглядеть.

Или только редукционный клапан там?

Редуционный клапан стоит там, где масляный фильтр вкручивается

[Ivanida 173]

43 минуты назад, Gromozeka piter сказал:

Редуционный клапан стоит там, где масляный фильтр вкручивается

Ну, одним словом, по всем признакам (в том числе и ранее описанным на форуме другими людьми и устранившими проблему долгого появления давления масла), насос в лобовине является причиной этого эффекта. Помнишь, Александр79 описывал и причину и эффект от установки новой лобовины, когда у него сразу же после старта двигателя лампа давления гасла (его не устраивало даже то, что у него порядка 3-5 секунд после запуска лампа не гасла).

У меня то же самое - на холодную после длительного простоя давление не сразу появляется на показометре (лампа по глушению не работает). Но конечно, не минуту давление отсутствует, а секунд 5-7. А в течении дня эксплуатации уже без проблем.

Я уже писал, каким образом у меня улучшилась ситуация после "капиталки".
У меня этот эффект раньше был продолжительнее, до замены шатунных вкладышей (тогда еще система аварийного глушения была полностью исправна), и давление не появлялось порядка 20-30 секунд, и срабатывала глушилка по лампе, как правило при температуре ближе к нулу градусов на улице (в тепло этого эфекта не было и давление успевало "достать" датчик). Как заменил шатунные вкладыши, давление стало намного быстрее появляться и по показометру на приборке стрелка подпрыгнула выше середины. Лобовину не трогал.

 

Изменено 4 марта 2022 пользователем Ivanida

[Ivanida 173]

02.03.2022 в 23:02, Gromozeka piter сказал:

Капиталил двигло, с заменой шестерней масляного насоса на новые оригинальные, года четыре назад. 

А вот это вот - в лобовине менял шестерни?

Если в ней, то износ корпуса, вероятнее всего, присутствует. Ну, тот же эффект, как в классическом шестеренном насосе - изнашивается корпус и зазор увеличивается. Новыми шестернями не лечится, насколько мне известно (с такими насосами сталкивался и возил на диагностику - и тандемные и обычные). У всех без исключения износ корпуса был.

Изменено 4 марта 2022 пользователем Ivanida

[brat3 85]

04.03.2022 в 18:00, Gromozeka piter сказал:

Редуционный клапан стоит там, где масляный фильтр вкручивается

Мож он стоит на лобовине справа. Возле фильтра перепускной.

[Сергей К 15]

04.03.2022 в 17:37, Ivanida сказал:

 

 

Изменено 6 марта 2022 пользователем Сергей К

[Сергей К 15]

04.03.2022 в 17:37, Ivanida сказал:

А вот это вот - в лобовине менял шестерни?

Если в ней, то износ корпуса, вероятнее всего, присутствует. Ну, тот же эффект, как в классическом шестеренном насосе - изнашивается корпус и зазор увеличивается. Новыми шестернями не лечится, насколько мне известно (с такими насосами сталкивался и возил на диагностику - и тандемные и обычные). У всех без исключения износ корпуса был.

А где стоит лампа давления масла? 

[Ivanida 173]

52 минуты назад, Сергей К сказал:

А где стоит лампа давления масла? 

В приборке. Такой, красный типа диод.

С двигателем 12НТ, возможно, нету такой лампочки - не знаю.

[Gromozeka piter 0]

6 минут назад, Ivanida сказал:

В приборке. Такой, красный типа диод.

С двигателем 12НТ, возможно, нету такой лампочки - не знаю.

у меня 2h,но лампочки такой нет?

Где она находится? 

[Ivanida 173]

53 минуты назад, Gromozeka piter сказал:

у меня 2h,но лампочки такой нет?

Где она находится? 

У меня 89 г.в. машина. Возможно, на твоей ее нет.

Лампа аварийного давления масла находится в левом блоке комбинации приборов.

[Сергей К 15]

5 часов назад, Ivanida сказал:

В приборке. Такой, красный типа диод.

С двигателем 12НТ, возможно, нету такой лампочки - не знаю.

Сделай фото, ни разу не видел. 

[Ivanida 173]

7 часов назад, Сергей К сказал:

Сделай фото, ни разу не видел. 

Ок. Но завтра, опосля рыбаловки. Неохота специально до машины идти.

Надо отдохнуть морально от спецоперации ))

 

Изменено 6 марта 2022 пользователем Ivanida

[Ivanida 173]

Вот... Фотка лампы аварийного давления. Пленку чёт долго проявлял (чуть не забыл выложить)

Сам диод лампы аварийного давления около буковки L. Алгоритм работы - при включении зажигания светится ярко красным цветом. После запуска двигателя и страгивания стрелки давления масла - тухнет. У меня эта система отключена еще со времен капиталки (так и не стал подключать), в докапитальный период эта лампа не давала летом ехать - глушился двигатель, и приходилось тягу ЭДИКа скидывать (но надо постоянно под капот лазить). А с тех пор, как сделал капиталку, уверен, что холодный двигатель сразу после запуска не будет глушиться по этой лампе даже в мороз, т.к. давление масла после запуска теперь подскакивает достаточно быстро (секунды 3-4 оказалось, не больше - вчера специально засекал). А тайминг автоматического глушения по лампе что-то около 20 секунд, если мне память не изменяет.
Показометр вольтметра у меня да - не работает (чтобы вопросов не возникало).
 

Изменено 8 марта 2022 пользователем Ivanida

[ulpian 33]

Это что за приборка ?