3VZ не стартует на горячую

[perezx 0]

Добрый день!

4раннер 90 года, мотор 3vz-e. С месяц назад, вскоре после покупки, заболел - на холодную пускается с полтычка, прогреется - и хрен его заведешь, крутится без попыток стартануть. Ошибок по "самодиагностике" нет, давление топлива в рампе есть (был полон бак говна, так что этим все равно занимался в первую очередь).

В Тойотах я "не копенгаген", так-то вроде понятно, что датчики температуры и перелив скорее всего, но хотелось бы услышать мнение людей, разбирающихся конкретно в этом моторе.

Заранее спасибо!

[Редис Редисович 12]

Ща помидоры полетят, поиск юзай

[perezx 0]

Ну, если у многоуважаемых форумчан ничего, кроме помидоров, нет...

Если бы у меня не заводился _холодный_ мотор - это был бы другой разговор. А в данном случае, да еще учитывая наличие непонятной хрени под название "форсунка холодного пуска" - предпочитаю посоветоваться.

[саш 124]

41 минуту назад, perezx сказал:

форсунка холодного пуска" - предпочитаю посоветоваться.

Она нужна для впрыска дополнительной порции топлива при пуске мотора,  холодного, попробуй на горячей машине снять разъём с форсунки, и посмотри, 

[Мишуха 2]

У меня также, двигатель 3вз холодный заводится работает ровно,но как только прогреется до рабочей температуры обороты двигателя падают и глохнет была проблема с реле топливного насоса но пробовал с перемычкой на прямую тоже самое при повторном пуске заводится но обороты двигателя не держит глохнет,при нажатии педали газа провалов нет.

[Мишуха 2]

Делал диагностику выдаёт ошибку 21 это ДРМВ

 

Изменено 23 марта 2022 пользователем Мишуха

[techmicha 112]

4 минуты назад, Мишуха сказал:

Делал диагностику выдаёт ошибку 21 это ДРМВ

 

21 датчик кислорода ошибка

21 час назад, perezx сказал:

Добрый день!

4раннер 90 года, мотор 3vz-e. С месяц назад, вскоре после покупки, заболел - на холодную пускается с полтычка, прогреется - и хрен его заведешь, крутится без попыток стартануть. Ошибок по "самодиагностике" нет, давление топлива в рампе есть (был полон бак говна, так что этим все равно занимался в первую очередь).

В Тойотах я "не копенгаген", так-то вроде понятно, что датчики температуры и перелив скорее всего, но хотелось бы услышать мнение людей, разбирающихся конкретно в этом моторе.

Заранее спасибо!

Проверьте массу на правой голове, бывает ослабевает болт, при нагреве масса теряется.

[Мишуха 2]

Что за датчик кислорода? 

[techmicha 112]

2 минуты назад, Мишуха сказал:

Что за датчик кислорода? 

по другому - лямда-зонд

[Мишуха 2]

Всё понял

[Мишуха 2]

Этот датчик может так влиять на работу двигателя?

[techmicha 112]

2 минуты назад, Мишуха сказал:

Этот датчик может так влиять на работу двигателя?

нет

[Мишуха 2]

Так понятно.какая ещё может быть причина?

[саш 124]

1 час назад, Мишуха сказал:

Этот датчик может так влиять на работу двигателя?

расход будет непредсказуем,

[Мишуха 2]

По расходу топлива понятно,но если это не в датчике дело куда ещё копать? Других ошибок диагностика не выдаёт

[perezx 0]

8 часов назад, саш сказал:

Она нужна для впрыска дополнительной порции топлива при пуске мотора,  холодного, попробуй на горячей машине снять разъём с форсунки, и посмотри, 

Потрясающий костыль, наличие которого здравой логикой необъяснимо. Именно он и подкачал, вернее, его термовыключатель, из-за которого форсунка работала постоянно. Сегодня +13 и машина даже не холодную не хотела заводиться, пока не отключил форсунку эту. Так что спасибо большое!

P.S. Мотор, правда, все равно как-то неровно работает. V6 же должно быть "не видно - не слышно", а этот подрагивает... Надо почистить крышку распределителя, пожалуй.

[саш 124]

6 минут назад, perezx сказал:

Сегодня +13 и машина даже не холодную не хотела заводиться, пока не отключил форсунку эту

с форсункой и не заведется- ради интереса попробуй  заведи, дай поработать немного и включи форсунку - даже на оборотах(газом) она будет глохнуть. у меня у коллеги такая же машина - где то на форсунку  оборваны провода - он вывел на кнопку в салон, при запуске если подержит форсунку больше чем нужно - не заведет, а держит он её меньше чем полсекунды.

9 минут назад, perezx сказал:

Потрясающий костыль, наличие которого здравой логикой необъяснимо

ну почему же? именно здравой логикой все объясняется - форсунка тебе заливает цилиндры, она льет сильно.

Изменено 23 марта 2022 пользователем саш

[perezx 0]

12 часов назад, саш сказал:

ну почему же? именно здравой логикой все объясняется - форсунка тебе заливает цилиндры, она льет сильно.

Это-то да, но сам резон, по которому этот колхоз появился - непостижим. Единственное более-менее здравное объяснение - памяти в тех контроллерах было так мало, что еще одна таблица - длительности впрыска от температуры ОЖ - ну никак не лезла, вот и появились костыли в виде седьмой форсунки и каких-то биметаллических заслонок...

 

12 часов назад, саш сказал:

у меня у коллеги такая же машина - где то на форсунку  оборваны провода - он вывел на кнопку в салон

Пожалуй, это наиболее здравое решение проблемы. Только не кнопку, а контроллер с термодатчиком, можно упихать прямо в переходник между разъемом и форсункой.

[zxspectrum 139]

18 часов назад, саш сказал:

форсунка тебе заливает цилиндры

А на холодную почему не заливает?

22.03.2022 в 19:27, perezx сказал:

заболел - на холодную пускается с полтычка, прогреется - и хрен его заведешь, крутится без попыток стартануть.

Форсунки текут. Не держат давление. Подключать манометр, и смотреть на падение давления.

6 часов назад, perezx сказал:

Единственное более-менее здравное объяснение - памяти в тех контроллерах было так мало

Заводские форсунки не распыляют, а льют каплями. Так задумали японские инженеры.

[саш 124]

8 минут назад, zxspectrum сказал:

Форсунки текут. Не держат давление.

а на холодную почему запускается?