Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

  • Откуда: Южно-Сахалинск
  • Машина: TLC 76

Мужчины, может была тема, не пинайте. 
 

Вопрос: в случае принятия решения свапа мотора с 1HZ на 1HDT по понятным причинам, требуется ли регистрировать изменения? Кто-нибудь через это проходил? Насколько это долго и дорого? Спасибо. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Магадан
  • Машина: Ленд крузер 105 (R2) 1HD-FT, H151F, лифт 5

Многие проходили в т.ч. и я. Если по закону, то изменение необходимо делать обязательно. Двигатель - номерной агрегат, мало того еще и другой модели, более мощный. Все оформлять через экспертов, получить разрешение в технадзоре МРЭО ГИБДД и только лишь потом ехать на установку. Я узаканивал в декабре 2020 года на 105-ке HD-FT. Не скажу что было просто, побегать пришлось. В списке было много тюнинга но самое главное двигатель (контракт) со всеми документами. Изначально хотели отказать, ссылась на то, что есть документ (которым руководствуется ГИБДД) устанавливающий запрет и ограничение на установку двигателей которые превышают мощность более 25% от заводских. Они очень рьяно им пользуются и как правило отказывают, но сами ограничения по процентам мощности не где в законе или НПА не прописаны! Это рекомендации принятые после совещания верхушек НАМИ, ГИБДД и эспертов. Были несколько писем от юридического департамента УВД России с разъяснением об этом, что отказ такого рода не законен и подлежит обжалованию в вышестоящее руководство или в суд. Если надо напиши мне на ватсап найду их отправлю ватсап 89817090441. Есть еще одно но, буквально в 2021 году эти же эксперты которые мне оформляли документы и делились выше названными письмами, сказали, что сегодня ты бы уже этот двигатель не поставил, гайки закручены серьезно. Это мне удалось сделать все официально без всякого блата, денег и т.д.

Официально за экспертизу мне встало около 18 тыс. руб. и два раза платил пошлину рублей по 800. Повторю, декабрь 2020 год.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Магадан
  • Машина: Ленд крузер 105 (R2) 1HD-FT, H151F, лифт 5

Изначально я бы посоветовал пробить всю тему по месту в лабаратории, ГИБДД, и только лишь потом замарачиваться с приобретением и установкой движка. Если поставить и не зарегистрировать, при любой проверке или продаже турбо двиг не пройдет, будет выписано решение о приведении автомобиля в соответствие с заводскими параметрами, т.е. возврат родного двигателя. Срок 10 дней, если нет, аннулирование учета и привет (машина в разбор).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Крым
  • Машина: Prado 120 5L-E, Samurai SJ413
4 минуты назад, Серега Лев сказал:

Срок 10 дней, если нет, аннулирование учета и привет (машина в разбор).

Страшно-то как. А почему умалчиваете об опции "за 10 дней вернуть взад старый мотор и приехать на осмотр"? И никакого прекращения учета. Да и позже тоже можно учет восстановить, но уже сложнее.

Вот только машины такие строятся не для катания вокруг столба у дома и самое неприятное, если такая ситуация произойдет в отпуске в дали от дома. :cry:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Магадан
  • Машина: Ленд крузер 105 (R2) 1HD-FT, H151F, лифт 5
2 минуты назад, MrWhite сказал:

Страшно-то как. А почему умалчиваете об опции "за 10 дней вернуть взад старый мотор и приехать на осмотр"?

Я думаю из текста моего было понятно, что не спроста дается 10 дней.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Южно-Сахалинск
  • Машина: TLC 76
04.05.2022 в 17:28, Серега Лев сказал:

Многие проходили в т.ч. и я. Если по закону, то изменение необходимо делать обязательно. Двигатель - номерной агрегат, мало того еще и другой модели, более мощный. Все оформлять через экспертов, получить разрешение в технадзоре МРЭО ГИБДД и только лишь потом ехать на установку. Я узаканивал в декабре 2020 года на 105-ке HD-FT. Не скажу что было просто, побегать пришлось. В списке было много тюнинга но самое главное двигатель (контракт) со всеми документами. Изначально хотели отказать, ссылась на то, что есть документ (которым руководствуется ГИБДД) устанавливающий запрет и ограничение на установку двигателей которые превышают мощность более 25% от заводских. Они очень рьяно им пользуются и как правило отказывают, но сами ограничения по процентам мощности не где в законе или НПА не прописаны! Это рекомендации принятые после совещания верхушек НАМИ, ГИБДД и эспертов. Были несколько писем от юридического департамента УВД России с разъяснением об этом, что отказ такого рода не законен и подлежит обжалованию в вышестоящее руководство или в суд. Если надо напиши мне на ватсап найду их отправлю ватсап 89817090441. Есть еще одно но, буквально в 2021 году эти же эксперты которые мне оформляли документы и делились выше названными письмами, сказали, что сегодня ты бы уже этот двигатель не поставил, гайки закручены серьезно. Это мне удалось сделать все официально без всякого блата, денег и т.д.

Официально за экспертизу мне встало около 18 тыс. руб. и два раза платил пошлину рублей по 800. Повторю, декабрь 2020 год.

спасибо, все предельно понятно

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Петропавловск-Камчатский
  • Машина: Лэнд крузер BJ74 был, сейчас ТЛК 80

А сафари кит установить? 

А собрать турбомотор на блоке HZ? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Где-то на белом свете
  • Машина: ランドクルーザー BJ44 & BJ74, 駆けぬける歓び

Это тоже называется - внесение изменений в конструкцию ТС

25 minutes ago, Охотник74 said:

А сафари кит установить? 

А собрать турбомотор на блоке HZ? 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Липецк
  • Машина: HDJ78L fulltime и еще 2 Тойоты и LеХus
04.05.2022 в 08:18, dimkaTLC76 сказал:

Вопрос: в случае принятия решения свапа мотора с 1HZ на 1HDT по понятным причинам, требуется ли регистрировать изменения? Кто-нибудь через это проходил? 

проходил почти 10 лет назад, тогда было непросто, а сейчас и подавно, поэтому самое правильное решение в нынешних условиях: ставить 1HDT, а свой 1HZ - на консервацию.

В случае необходимости регдействий/проверки/вынесения предписаний - вернуть взад свой родной 1HZ - полдня работы

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Южно-Сахалинск
  • Машина: TLC 76
22.05.2022 в 08:02, ontheroadagain сказал:

проходил почти 10 лет назад, тогда было непросто, а сейчас и подавно, поэтому самое правильное решение в нынешних условиях: ставить 1HDT, а свой 1HZ - на консервацию.

В случае необходимости регдействий/проверки/вынесения предписаний - вернуть взад свой родной 1HZ - полдня работы

Спасибо. Сейчас больше всего думаю в сторону турбануть свой. 
Но это тоже хороший варик. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Липецк
  • Машина: HDJ78L fulltime и еще 2 Тойоты и LеХus
19 часов назад, dimkaTLC76 сказал:

Спасибо. Сейчас больше всего думаю в сторону турбануть свой.

для того чтобы правильно турбануть 1HZ нужно иметь в качестве донора 1HDT, так как поршни, гбц и топливная разные, если просто надуть 1HZ, то долго он жить не будет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва, ЮАО
  • Машина: HZJ-77, 97 г., HDT, 37x12,5x16
24.05.2022 в 12:18, ontheroadagain сказал:

для того чтобы правильно турбануть 1HZ нужно иметь в качестве донора 1HDT, так как поршни, гбц и топливная разные, если просто надуть 1HZ, то долго он жить не будет

Мой надутый 1HZ прожил 500т.км. Умер по причине моего пр..ба с форсункой. Если бы вовремя досмотрел, то и сейчас ходил бы

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Липецк
  • Машина: HDJ78L fulltime и еще 2 Тойоты и LеХus

мои соболезнования

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Питер
  • Машина: Была TLC-70 1KZ.,теперьTLC-75 1HZ
24.05.2022 в 12:18, ontheroadagain сказал:

для того чтобы правильно турбануть 1HZ нужно иметь в качестве донора 1HDT, так как поршни, гбц и топливная разные, если просто надуть 1HZ, то долго он жить не будет

+100

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Новосибирск.Академ городок.
  • Машина: тлк-80.STD HDT.TOUGH DOG+3+2 бодик,36"Crocodile Xtreme,мех.лебедь,силовой обвес,доп бак,шноркель, блоки ARB.Понижайка кит 3.116:1.

Как правило, если на таких авто с завода шли такие движки на кот делаешь свап ,все проходит.Если хочешь ездить долго и счастливо , оставляй свой блок , а остальное перекидывай с 1HDT.Все остальное распродашь и выйдешь в 0.Турбирование 1HZ тот ещё гемор.И это не так дешево ,как кажется на первый взгляд. Удачи!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва TLC80VX 1HDFT TWINSCROLL 6 локов
  • Машина: QUAIFE МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME
24.05.2022 в 12:18, ontheroadagain сказал:

для того чтобы правильно турбануть 1HZ нужно иметь в качестве донора 1HDT, так как поршни, гбц и топливная разные, если просто надуть 1HZ, то долго он жить не будет

+ много. На эту тему очень много инфы на форуме.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Петропавловск-Камчатский
  • Машина: Mitsubishi Lancer Evolution 8 GSR
04.05.2022 в 17:18, dimkaTLC76 сказал:

Кто-нибудь через это проходил? Насколько это долго и дорого? Спасибо. 

Не знаю как у Вас, но на Камчатке полный звездец. Практически всем во внесении отказывают, только через суд. Суд, на основании документов из лаборатории, выносит положительное решение и на основании решения суда внесение. Срок у нас от полугода на всю суету. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Липецк
  • Машина: HDJ78L fulltime и еще 2 Тойоты и LеХus
04.05.2022 в 08:18, dimkaTLC76 сказал:

с 1HZ на 1HDT

и кстати с завода на 70ю серию шел 1HDT , во всяком случае для Австралии 1HDT шел в штате

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва Юго-Запад Хутор на С-В. рубеже
  • Машина: HDJ78 full-time SOA 38" HZJ76 std 33" ARB_lock
4 минуты назад, ontheroadagain сказал:

и кстати с завода на 70ю серию шел 1HDT , во всяком случае для Австралии 1HDT шел в штате

Только на 78-ю, и то не долго ~2,5 года

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Липецк
  • Машина: HDJ78L fulltime и еще 2 Тойоты и LеХus
12 часов назад, Schimano сказал:

Только на 78-ю, и то не долго ~2,5 года

важное замечание,

78й это модификация 70й модели, не так ли?

тогда твое уточнение что то меняет в том, что нельзя поставить 1HDT вместо 1HZ?

Изменено пользователем ontheroadagain

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.