Отчёт о смене пружин

[maxsys]

Попробовать под переднею левую подложить транспортерку сантиметра 2 может и задняя правая присядет.

[Андрей 1]

только найди транспортерку чтобы в один слой т.е. толщиной 18-20 мм.

[maxsys]

У меня такая и есть, вот только думаю замеры снимал при пустом баке, наверно надо залиться полнеком, да промерять может и не под одну левую придется пролаживать.

[Unleashed!]

А кто знает какая задняя пружина (правая или левая) выше на 80ке 90-08.91 годов выпуска. Поставил тут австралийские пружины +2" предназначенные для этих годов выпуска на араба 80ку. Одна пружина была выше другой, более высокую поставил слева. На месте второго бака стоит газовый баллон. Левая сторона сзади немного стала повыше...

[Андрей 1]

Правильно поставил!С водителем померь.должно быть нормально.

[maxsys]

Unleashed а только одна пружинка была длинней, а спереди одинаковые?

[Unleashed!]

Unleashed а только одна пружинка была длинней, а спереди одинаковые?

1416099[/snapback]

Да, спереди одинаковые...

[Влад Питер]

Каждый крузер ,он индивидуален.Бывает длинные по левой стороне ставить надобно,а бывает крест-накрест. 1.5 см по сторонам разность ,-это идеально,а коли во обще чтобы ровно,то регулировать транспортйркой. Передки у крузеров тоже есть левуе и правые. Коли ровнять ,то за основу можно взять спичечный коробок.Если разность по сторонам ,то коробок можно так же в руках сообразить, и потом решать куда надобно ставить транспортёрку,дабы в горизонте было.

[S.H.A.H.]

Ну вот добрался!! Все привет! Короче у меня такая хрень, перед левое 35 см, правое 35.5 см, зад левое 33 см, правое 34,5 ..... Гражданские +2"!!! Как катер!! Влад, что делать?

[Влад Питер]

Задние поменяй местами,зад лево тогда подниметься,а перед право опуститься.

[S.H.A.H.]

Попробую! Задняя левая всего на 0,5 см выше чем правая, а передняя левая на 1.5 см выше левой!

[serg-hard]

To: Влад Питер

Технический вопрос! Ты упоминал в теме, что на 105ке кузов легче и что на одинаковых пружинах 105 ка стоит выше. Не можешь пояснить почему? С учетом, что у 105ки сухой вес выше, а рама и мосты с 80кой по сути одинаковые. Вопрос теоретический, просто заинтересовал сам факт.

[wowan75]

склько у 80-ки сухая масса?

у 105gx бенз - 2255кг

стд диз. - 2280кг

[serg-hard]

To: wowan75

У меня была люксовая бензиновая 80ка - 2150кг, стд вроде 2050кг.

[Unleashed!]

Правильно поставил!С водителем померь.должно быть нормально.

1416028[/snapback]

Прошло 3 дня - авто стало ровное На очереди новые аморты под этот лифт, регул. панары, кастор кит...

[Alex27region]

Краткий отчет о замене пружин.

Подучены транспортной компанией от Влада-Питера 06.05.2011 и 07.05.2011 приступил к их инсталляции.

Замеры высоты машины (от края фендеров до верхней точки 16-ого диска) до установки новых пружин:

Левое переднее 25 см.

Левое заднее 24

Правое заднее 24

Правое переднее 26 см.

На фото видно, что все новые пружины различны по размерам - передние (49 см и 50 см.), задние (43 см. и 45 см.). Старые задние одинаковые (45 см.), старые передние разные (левая 47 см., правая 48,5 см.).

С заменой передних пружин вопросов не возникло, новая более длинная поставлена на место старой более длинной, то есть направо. С задними пришлось подумать около 2-х минут и принято решение, что бак ближе к левой стороне, значит туда же поставим и более длинную пружину.

После замены:

Правое переднее 33 см.

Правое заднее 34 см.

Левое заднее 35 см.

Левое переднее 32,5 см.

Замеры повторю спустя некоторое время, когда детали приработаются.

Первые ощущения при поездке на рыбалку (машина практически пустая, только полный бак соляры):

1) подвеска стала более энергоемкая – увеличился ход подвески (пришлись перескакивать через кочки, прошла отличено, на старых пружинах хлопался бы днищем и колеса бы вывешивались на диагональной перекладке)

2) центр тяжести немного сместился вверх, что несколько увеличивало крен кузова в повороте, но не намного, а как бы в начальной стадии. То есть на старых пружинах в аналогичной ситуации кузов (морда) продавил пружину на внешнем радиусе поворота и лег на отбойник, на новых ощущалось, что кузов прошел мягкую часть навивки и мягко затормозил на более жестких витках – при этом дальнейший ход не ограничивался жестко отбойником, а плавно затормаживался пружиной.

3) четко проявилась необходимость замены задних амортизаторов – на старых пружинах зад кузова при прохождении неровностей проседал до отбойников, что нивелировало скорость их преодоления – как следствие небольшая скорость и малая амплитуда работы амортизаторов. На новых пружинах скорость возросла, зад до отбойников не пробивает, и сразу почувствовал – амортизаторы не просто немного потекли, а пустые (а ведь Кайяба из местных магазинов на задке меняна менее года назад – надо заказывать родные прямо с Японии)

4) машина держит дорогу гораздо охотнее, что фактически ведет к увеличению скорости. Так на старых пружинах крейсерской скоростью за городом являлась 90-95 км/ч, то на новых при тех же ощущениях дороги (управляемость, валкость, отзывчивость на руление) скорость составила 115-120 км/ч.

Изменено 30 мая 2011 пользователем Alex27region

[Alex27region]

Сами пружины передняя

[Alex27region]

Передняя правая новая и старая

[Alex27region]

Старые задние

[Alex27region]

В ряд все новые и старые рядом