Перейти к публикации
IGOR KZ

Полиуретановые сайлентблоки

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Москва
    • Машина: вот уже как 20 лет управляю мечтой Land Cruiser 70 VX 1KZ-T МКПП MT 33

    Подошло время

    для замены сайлентблоков продольных тяг .

    возник вопрос :

    как я понимаю лучше заменить все 12 шт. и 6 шт. на панаре ,

    хотя они не рваные , но всё равно жесткость потеряли и потрескались .

    комплект оригинала получается почти 12000 р.

    поступило предложение поставить "Сайлентблоки MASUMA япония" около 4000 р. ,

    от которого тяжело отказаться в пользу оригинала !

    КРОИТЬ или НЕ КРОИТЬ , вот в чём вопрос ? blush.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Краснодар
    • Машина: TLC LJ-72, Simex ET 35"

    С MASUMA сталкивался только по пластиковым клипсам крепления обшивки к дверям. Пластик довольно качественный. Можно сказать, практически оригинальный.

    А вот сайленты.... Не знаю.. Во всяком случае MASUMA - это не ACVA (говно полное, сам "попадал")...

    Тем не менее, практикующие тойотоводы, все же, предпочитают ставить оригинал.

    Если машина не спортивная, "цена вопроса" располагает попробовать поставить MASUMA...

    Хотя надо морально быть готовым, что через какое-то время придется купить "оригинал"..

    А может повезет? smile.gif

    Правильно же говорят маститые: "Кроилово ведет к попадалову.."

    Решай сам.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва СВАО
    • Машина: Lexus

    Кинь в личку номера сайлентов что нужно и колчиесвто.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Камчатка
    • Машина: HZJ77

    Потрескались - не значит потеряли жесткость или порвались. Мое мнение - когда порвутся (сойдет резина с внутренней втулки), тогда и менять. Кроить лучше в эту сторону. Масума рассыпется через полгода. Резина ихняя - дрянь. Отходы угольной промышленности.. Вот мелочевка, которую они делают, кусочки контактов, болтики, клипсы - заслуживают жить. Отвественные детали - ну мы знаем нужного нам производителя, да? хинт - на букву Т...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Томск
    • Машина: Prado KZJ78 95г. АКПП

    Что касается передней, (наверное и задней) тяги Панара - оригиналы примерно по 300р - тут лучше не кроить, если резина будет чуть мягче оригинальной - полезет Шимми. Оригинальные С-блоки клюшек заметно дороже, но их замена тоже не самая легкая процедура... так что смотри сам. А в остальном согласен с предыдущими ораторами smile.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: вот уже как 20 лет управляю мечтой Land Cruiser 70 VX 1KZ-T МКПП MT 33
    С MASUMA сталкивался только по пластиковым клипсам крепления обшивки  к дверям. Пластик довольно качественный. Можно сказать, практически оригинальный.

    А вот сайленты.... Не знаю.. Во всяком случае MASUMA - это не ACVA (говно полное, сам "попадал")...

    Тем не менее, практикующие тойотоводы, все же, предпочитают ставить оригинал.

    Если машина не спортивная, "цена вопроса" располагает попробовать поставить MASUMA...

    Хотя надо морально быть готовым, что через какое-то время придется купить "оригинал"..

    А может повезет? smile.gif

    Правильно же говорят маститые: "Кроилово ведет к попадалову.."

    Решай сам.

    471795[/snapback]

    А может повезет ? hunter.gif

    хотя я тоже сомневаюсь ...

    - Ну вот , опять не удалось СКРОИТЬ ... rolleyes.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Владивосток
    • Машина: KZN-185 (1KZ-TE)

    на моём автомобильке масума показала себя как говнище hunter.gif

    сдуру накупил сайлентов ещё и в задние рычаги - выкину к чёртовой бабушке, а ведь по-запаху подозревал что в этой "резине" сажи дохрена, а нет - повёлся как корюшка на паралон smile.gif

    "оригинал" гоняет пока, хотя времени мало прошло, но рецидивов не видать unsure.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: СПБ Академка
    • Машина: 4runner 3vze пока на малюсеньких колесиках

    Посоветуйте пожалуйста хорошие сайлентблоки в тягу Панара на 130 и где их заказать? smile.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Томск
    • Машина: Prado KZJ78 95г. АКПП

    лучше оригиналов, наверное, еще не придумали... а заказать - первое, что приходит в голову - exist.ru Но, наверное, в СПб можно найти и готовенькие в каком-нибудь автолабазе smile.gif

    Изменено пользователем Pradik

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: СПБ Академка
    • Машина: 4runner 3vze пока на малюсеньких колесиках

    Полностью согласен ина счет exista smile.gif и оригинала smile.gif , но exist предлагает только нижний сайлентблок , а верхний вместе с тягой sad.gif . Моя тяга Панара переделана под 80 пружинки blink.gif и поэтому прошу помоч с поиском неоригинального вехнего сайлентблоа, хорошего качества sos.gif !А лучше обоих! buzz.gif

    Изменено пользователем гюрза

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    Ставьте только оригинал. Если каталог даёт один сайлент на тягу - значит второй такой-же. По крайней мере на 80-ке так.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Владивосток
    • Машина: Cruiser 80 3fe гбо ,Hilux 2016

    к масуме еще стоит добавить RBI - отходили ровно девять месяцев.

    заказал оригинал.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: СПБ Академка
    • Машина: 4runner 3vze пока на малюсеньких колесиках

    К сожалению они разные. sad.gif Каталог асва дает номера таб151 и таб152. В какой-то теме прчитал,что какраз rbi не плохие sad.gif . Покупать и переделывать новую тягу не буду blink.gif .Если у кого еще был опыт с сайлентблоками отпишите, все мнения взвешу и приму решение. Спасибо blush.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Владивосток
    • Машина: Cruiser 80 3fe гбо ,Hilux 2016

    да какой тут опыт. оригинал в задних тягах стоит с рождения и вообще всех переживет. с год назад в передние лыжи поставил полиуретан со смещенными дырками - хватило на 3 месяца. потом опустил задний крепеж лыж и поставил рби хватило на 9 месяцев.

    причем оригинальные сайленты в передних лыжай я за 12 лет владения машиной менял всего один раз.

    в топку всю эту разноцветную срань вообщем.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Нижний Новгород
    • Машина: 4 Раннер 3VZ-E 1993г.в МКПП Купер Дискавери СТТ 33"

    To: гюрза

    Посоветуйте пожалуйста хорошие сайлентблоки в тягу Панара на 130 и где их заказать? 

    Те которые не бьються по экзисту и идут вместе с тягой , я заменил на саленблоки от таврии laugh.gif ходят уже больше года ok.gif

    Цена вопроса 30р. tongue.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Искитим, Новосибирская обл.
    • Машина: Разные

    Видел в продаже давно, но не заморачивался, тут возникла необходимость менять саленблоки зашел на сайт посмотрел, позвонил спрасил. на 80-ку комлект со скидкой получился 12 с копейками дешевле чем оригинал. вопрос ктонибудь пользовался? сталкивался?

    http://www.polyurethan.ru/index.php

    Изменено пользователем anton10

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: новосибирск
    • Машина: cruiser81,97гв,1HD-FT,акпп, тач дог +2. 100ка бенз 04г сток. Гранд хайс 02г 3.4 мах компликтуха.

    На крузака неставил. Но на марк ставили 2 года назад, пробег больше 30ткм, всё в поряде.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: не очень далеко от Иркутска
    • Машина: TLC KZJ-78, Federal C 35". Лифт 2"TD+2" body. LOKKA + LOCK-RIGHT в мостах. ГП-4,88

    Волшебная кнопка - "поиск". Ключевое слово "полиуретан".

    И да будет вам щасте smile.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Подмоскова(пос Шереметьевский)
    • Машина: 100-ка HD-FTE сток,гидра,в обвесе,33-я ат-шка.

    Родные ходят дольше.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: TLC 105

    Если совсем в двух словах:

    Во втулках - где идет истирание - втулки рессор, втулки стабилизатора, конические втулки в ухо аморта - полиуретан ходит намного дольше резины.

    В сайлентблоках - где сварка с металлом - не так однозначно. Может и дольше, может и меньше проходить.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.