Полиуретановые сайлентблоки

[Роман_С]

Хочу поменять все сайлентблоки в продольных рычагах (клюшках). Скажите изменилось ли мнение по изделиям Новосибирска "Полиуретан". Много раньше было мнений как в плюс, так и в минус. Отслаиваются, жестче, малый срок эксплуатации - вот те доводы, которые приводились раньше. Что сейчас? Можно ли брать?

Изменено 11 октября 2013 пользователем электроник

[Три стакана]

Хочу поменять все сайлентблоки в продольных рычагах (клюшках). Скажите изменилось ли мнение по изделиям Новосибирска "Полиуретан". Много раньше было мнений как в плюс, так и в минус. Отслаиваются, жестче, малый срок эксплуатации - вот те доводы, которые приводились раньше. Что сейчас? Можно ли брать?

 

 

У меня на боевой сузуке спереди уже года 4 стоят с эксцентриками, всё хорошо пока. Сзади ездил на резинках, 1 выезд - минус 2 сайлента. Всё достало, тоже перешел на ПУ. Желтые и оранжевые брать не советую, только синие с выступающими кромками.

[Роман_С]

На картинке вроде только красный/оранжевый. Или это надо им звонить и узнавать? Или это другой фирмы? Есть ведь еще "Точка опоры".

[Три стакана]

На картинке вроде только красный/оранжевый. Или это надо им звонить и узнавать? Или это другой фирмы? Есть ведь еще "Точка опоры".

Нет, полиуретхан.ру. Ну позвони им, делов-то. Правда, может, они на Таёту синие не делают, невкурсе, у меня на 78-й пробеги маленькие и тока по асфальту, резинок хватает пока.

[вадим браконьер]

Кто что скажет хорошего плохого. Новосибирского производства

[Danone]

подпишусь, очень интересен реальный опыт форумчан.

из положительного только вот это вот читал - http://www.drive2.ru/l/2625660/

[sergk65]

Полиуретановые салентблоки имеют один недостаток при морозе дубеют сильно от этого страдает вся подвеска. Опытом доказано что его (Полиуретан) хорошо использовать только в южных регионах где нет сильных морозов ИМХО

[Zhornic]

Кто что скажет хорошего плохого. Новосибирского производства

Не скажу ни хорошего, ни плохого. Я ставить не стал. Родственник щас поставил по кругу - посмотрим как оно будет жить в реале.

Мне не очень понятна сама кинематика полиуретановых сайлентов. Поскольку полиуретан не держится толком за металл, то в спорте изголились вообще его не приваривать ко втулкам, а наоборот сажать его на смазку. Получается фактически подшибник скольжения, демпфирующий удары силиконовым слоем. Но как долго протянет такой подшибник в условиях грязи, пыли, коррозии!? Вопрос... 

[Centurion]

Хитрый ты Вадим - мне поставил полиуретан на клюшки, и сам спрашиваешь. Лично по мне - хочу назад резинки и дропбоксы. 

[вадим браконьер]

Самат, полиуретан в кастровых сайлентблоках ходит в наших условиях по 5 лет. Я имел в виду все остальные , те втулки стабилизаторов, сайлентблоки ( на 120 и пр с независимой подвеской машинках). Полный комплект. Как ходят ОМЕ и пр , я знаю прекрасно. Интересует именно ресурс Новосибирских. А то мне тут усиленно их уже который день впаривают. попросил, давайте комплект на пробу на любую машину поставим, как мы испытываем все. Нехотят.

Изменено 27 мая 2014 пользователем вадим браконьер

[vvr]

Ставил в клюшки новосибирский полиуретановый кастор-кит. Полиуретан у них по мягче, чем например, айронмэн, не так скрипит. Но скрипит таки. Поэтому перегнул клюшки и снова поставил резину.

[Kir2328]

На марке 2,  везде полиуретан, езжу года 4 на нем, проблем нету.

Ну и например такое сравнение , кривые рычаги на марковке, там большой резиновый сайлент, разваливается на моем марке за сезон полтора. Полиуретан стоит уже третий год все ок.

На LX470 тоже кое где заменил на полиуретан но пока прошло мало времени чтоб сравнить с родными резиновыми.

Брал все в Академе Новосибирск.

[Centurion]

Не знаю, я на своем при критических вывешиваниях замечал что втулка как то влазит чуть а потом опят становится на место, с резиной думаю таких проблем нет. 

[Sanich]

Поставил наш Новосибирский полиуритан в клюшки и задние рычаги, через год постепенно все поотрывало, и не у меня одного.  Теперь ставлю только оригинал резиновый, ходит намного дольше. А вот на амах полиуритан нормально стоит, выходит он лучше работает на сжатие чем на кручение. 

Вывод , баловство всё этот полиуритан, не заморачивайтесь люди.

[Kir2328]

Новосибирский полиуретан он разный, несколько производителей.

[BARIN]

Ставил полиуретан в клюшки, мне не понравилось. При установке пришлось расширять крепления на мосту, месяца через 3 лопнуло крепления клюшек к мосту и оторвало заднюю часть его. когда стал менять сайленты на оригинал,то при снятии внутреннюю втулку сайлента выдавил просто пальцем. Для себя сделал вывод,что полиуретан только в качестве резинок для стабилизатора и аммортов, больше никуда.

[serg-hard]

Перепробовал весь доступный полиуретан, включая новсибирский. Сейчас ставлю исключительно родные резинки, кастор выправляю другим способом.

[V06]

Перепробовал весь доступный полиуретан, включая новсибирский. Сейчас ставлю исключительно родные резинки, кастор выправляю другим способом.

Наверное, это самое емкое

[Roman_Kolesnikov]

Ставил Х5 в продольные рычаги и панару, через пару месяцев на очередном ТО увидел что все втулки оторваны от полиуретана, думаю что их все вывернуло практически сразу же. Поставил фебест, он отходил пару лет, в панаре до сих под еще живой.

[Willziyak]

Хочется понять все + и - этих самых сайлентов.

По идее полиуретан стоек к нефтепродуктам, а резина не особо. На этом мои знания закончены.

Расскажите, кто в теме, чего и как.

Интересует как они будут переносить ударную нагрузку. При прочих равных что разобьётся быстрее, полиуретан или обычный?

Каков срок службы относительно обычных?

Будет ли узел как-то по другому себя вести? Ну там жесткости добавится или что-то еще.

 

Вообще, в первую очередь интересуют сайленты тяг заднего моста, но и остальные как бы тоже.