амортизаторы от 200 на 80 на перед ориетация проставки

[КрутойБобер]

Для установки аммортов от 200 на перед ТЛС80 изготовили "П"- образные проставки.

Как правильно сориентировать получившийся шарнир из саленблока амморта и "П"- проставки?

вдоль или поперек движения авто. Или после "П"- проставки так же надо резинки с шайбами ставить?

Но мне кажется так "сопливая" конструкция получится.

И второй вопрос по верхним шайбам. там одна простая шайба, одна с большим отверстием, одна с бортиком внутренним. как их правильно расположить? бортик должен входить в большое отверстие? у меня не входит, но может подделка шайба? без упаковки пришли.

[Saimak]

12 часов назад, КрутойБобер сказал:

Как правильно сориентировать получившийся шарнир из саленблока амморта и "П"- проставки?

вдоль или поперек движения авто.

Вообще мотание моста вправо-лево относительно кузова не предусмотрено (грубо говоря), а вот вперед-назад очень даже. Посмотри свои аморты родные, как на них стоят сайленты и все вопросы пропадут. 

[AZIAT]

12 часов назад, КрутойБобер сказал:

Или после "П"- проставки так же надо резинки с шайбами ставить?

Не надо 

12 часов назад, КрутойБобер сказал:

Как правильно сориентировать получившийся шарнир из саленблока амморта и "П"- проставки?

болт амортизатора поперек авто . Потому что при движении моста вверх вниз сайлентблок будет больше работать , чем при перекрещивании моста относительно рамы.

12 часов назад, КрутойБобер сказал:

второй вопрос по верхним шайбам. там одна простая шайба, одна с большим отверстием, одна с бортиком внутренним. как их правильно расположить? бортик должен входить в большое отверстие?

Сначала шайба с большим отверстием , потом резинка , потом шайба с буртиком оным вверх , потом рама авто , потом резинка , потом шайба с меньшим отверстием , потом гайка. 

12 часов назад, КрутойБобер сказал:

у меня не входит,

ну у тебя и не 200ка . Надо в раме отверстие увеличить , чтобы шайба с буртом вставала в него.

[MrLordi]

23 минуты назад, AZIAT сказал:

Сначала шайба с большим отверстием , потом резинка , потом шайба с буртиком оным вверх , потом рама авто , потом резинка , потом шайба с меньшим отверстием , потом гайка. 

А точно так? В мануале по 80ке шайба с буртиком ставится сверху рамы верхняя и снизу рамы нижняя. На фото в интернете, конечно, у всех как попало стоит... мне не хватает знаний, чтобы предположить, на что влияет положение этой шайбы, подскажите, кто знает, интересно даже 
 

51 минуту назад, AZIAT сказал:

ну у тебя и не 200ка . Надо в раме отверстие увеличить , чтобы шайба с буртом вставала в него.

А нельзя шайбу с буртиком от 80ки взять, чтобы не мучаться?
Ну и кто бы протестировал амортизаторы от 200 спереди в сравнении со 105 и сказал, стоят ли эти нештатные переделки возможного прироста в комфорте? 

[AZIAT]

10 минут назад, MrLordi сказал:

 мне не хватает знаний, чтобы предположить, на что влияет положение этой шайбы, подскажите, кто знает, интересно даже 

шайба с буртиком центрует шток амортизатора в отверстии . без нее есть возможность у штока касаться раму , что не допустимо.

11 минут назад, MrLordi сказал:

А нельзя шайбу с буртиком от 80ки взять, чтобы не мучаться?

у 80ки диаметр штока амортизатора 14 мм ,  у 200 ки 17 мм . Так что расстачивать в раме отверстие надо обязательно. 

[volder]

2 часа назад, AZIAT сказал:

болт амортизатора поперек авто

может вдоль авто?

[AZIAT]

16 минут назад, volder сказал:

может вдоль авто?

нет.

посмотри на сайлентблок клюшки на раме . Сайлентблок амортизатора на мосту должен работать параллельно с ним. 

 

[КрутойБобер]

3 часа назад, Saimak сказал:

Вообще мотание моста вправо-лево относительно кузова не предусмотрено (грубо говоря), а вот вперед-назад очень даже. Посмотри свои аморты родные, как на них стоят сайленты и все вопросы пропадут. 

Логично спасибо

[MrLordi]

11 минут назад, AZIAT сказал:

шайба с буртиком центрует шток амортизатора в отверстии . без нее есть возможность у штока касаться раму , что не допустимо.

Это понятно, но есть ли разница, где их ставить, изнутри рамы или снаружи?

 

13 минут назад, AZIAT сказал:

у 80ки диаметр штока амортизатора 14 мм ,  у 200 ки 17 мм . Так что расстачивать в раме отверстие надо обязательно. 

Так в раме отверстие намного больше 14мм, и в шайбе с буртиком отверстие сильно с запасом для 14мм штока, я думаю, 20мм там точно есть.

[КрутойБобер]

3 часа назад, AZIAT сказал:

Не надо 

болт амортизатора поперек авто . Потому что при движении моста вверх вниз сайлентблок будет больше работать , чем при перекрещивании моста относительно рамы.

Сначала шайба с большим отверстием , потом резинка , потом шайба с буртиком оным вверх , потом рама авто , потом резинка , потом шайба с меньшим отверстием , потом гайка. 

ну у тебя и не 200ка . Надо в раме отверстие увеличить , чтобы шайба с буртом вставала в него.

Спасибо, все как всегда подробно и понятно.

[AZIAT]

1 минуту назад, MrLordi сказал:

Так в раме отверстие намного больше 14мм, 

оно там из расчета , чтобы шток 14 мог двигаться , наклоняться и не цеплять раму . Если не хочешь искать периодически не понятные звуки в подвеске , а потом однажды увидеть сточеный шток амортизатора , то отверстие лучше расточить под размер шайбы 200ки. 

[КрутойБобер]

3 минуты назад, MrLordi сказал:

Это понятно, но есть ли разница, где их ставить, изнутри рамы или снаружи?

 

Так в раме отверстие намного больше 14мм, и в шайбе с буртиком отверстие сильно с запасом для 14мм штока, я думаю, 20мм там точно есть.

Мне видится что постоянное давление на шайбу с буртиком будет если она поставлена внизу площадки, и если скакануть на ухабе не выйдет буртик из отверстия. а если выйдет то сам назад вернется ))))

4 минуты назад, AZIAT сказал:

оно там из расчета , чтобы шток 14 мог двигаться , наклоняться и не цеплять раму . Если не хочешь искать периодически не понятные звуки в подвеске , а потом однажды увидеть сточеный шток амортизатора , то отверстие лучше расточить под размер шайбы 200ки. 

Был такой опыт, хорошо что на солдатике +2" 

[КрутойБобер]

А кстати о солдатике.... нужен он если я на 80 ку ставлю 200 ку амморт, и лифт +2"??????

[MrLordi]

16 минут назад, AZIAT сказал:

оно там из расчета , чтобы шток 14 мог двигаться , наклоняться и не цеплять раму . Если не хочешь искать периодически не понятные звуки в подвеске , а потом однажды увидеть сточеный шток амортизатора , то отверстие лучше расточить под размер шайбы 200ки. 

Да, логично.
 

15 минут назад, КрутойБобер сказал:

Мне видится что постоянное давление на шайбу с буртиком будет если она поставлена внизу площадки, и если скакануть на ухабе не выйдет буртик из отверстия. а если выйдет то сам назад вернется ))))

Ну вот по мануалу так, я вижу, что шайбы с буртиком снаружи рамы стоят 

[AZIAT]

30 минут назад, КрутойБобер сказал:

А кстати о солдатике.... нужен он если я на 80 ку ставлю 200 ку амморт, и лифт +2"??????

нет. проставка дает удлинение как раз на 2" лифт. 

[КрутойБобер]

да, вижу. что скажешь- наверно это не важно если все элементы исправны. я вот умудрялся шайбу солдатиком насквозь продавить

2 минуты назад, AZIAT сказал:

нет. проставка дает удлинение как раз на 2" лифт. 

ага. а то как вариант если солдатик с 200ки на 80 ку резьбу сделать, то и шайбы не понадобятся от 200ки.

Подожди, А тогда получается что на зад солдатик нужен, там проставки нет.

[AZIAT]

35 минут назад, КрутойБобер сказал:

, А тогда получается что на зад солдатик нужен, там проставки нет.

ну или солдатик или проставку

[AZIAT]

5 часов назад, AZIAT сказал:

Сначала шайба с большим отверстием , потом резинка , потом шайба с буртиком оным вверх , потом рама авто , потом резинка , потом шайба с меньшим отверстием , потом гайка. 

Я наврал тут  , старая башка. 

Шайб 4 ре должно быть . две из них одинаковые - те три номера для заказа, поэтому я глюканул. 

вот порядок их 

 

[GANS72]

3 часа назад, AZIAT сказал:

нет.

посмотри на сайлентблок клюшки на раме . Сайлентблок амортизатора на мосту должен работать параллельно с ним. 

 

А почему тогда "болт" нижнего уха заднего аморта установлен вдоль, хотя сайленты тяг там тоже поперёк?

 

[AZIAT]

40 минут назад, GANS72 сказал:

А почему тогда "болт" нижнего уха заднего аморта установлен вдоль, хотя сайленты тяг там тоже поперёк?

 

потому что там подвеска другая . Там при ходе вверх вниз мост не поворачивается совсем . А так как амортизаторы стоят под углом , то они относительно моста поворачиваются. Плюс мост на диагоналке крестится очень хорошо.   Те сайленты задних амортизаторов  работают именно в поперечной плоскости авто.