Перейти к публикации
Al-Is

Частота замены масла в раздатке и редукторах

Рекомендованные сообщения

  • Откуда: с Дону
  • Машина: Хай пикап LN-107 1994г 3L МКПП , Сузуки-Самурай мкпп 1989г

Осталось найти штуцер с подходящим для шланга диаметром.

Выше как бы об этом и написано только попроще и с меньшим геморроем)) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: ЛК300 бенз
Только что, Казак-берег сказал:

Осталось найти штуцер с подходящим для шланга диаметром.

Выше как бы об этом и написано только попроще и с меньшим геморроем)) 

Точняк.....штуцеры в любом магазе сантехники и понадобится еще ступенчатое сверло для выковыривания дырки в пробке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Чукотка, Анадырь
  • Машина: Lexus GX 460 (1UR-FE), 2010г., дилер
10 часов назад, Казак-берег сказал:

Берёшь пластиковую бутылку, обрезаешь дно, в крышку внедряешь шланг (думаю на 10 чтобы быстрей шло масло), герметиком обмазывешь  шланг с  крышкой чтобы не текло, ждёшь когда высохнет,  вставляешь шланг в заливное отверстие, бутылку подвешиваешь рядом с машиной и  льешь в неё масло.

О, спасибо, то что дохтор прописал 🤝

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Брянск
  • Машина: ТЛК-200 2012 4.5ТД
17.05.2026 в 23:46, spamoed сказал:

Очень тяжело таким качать, либо масло сильно греть чтобы пожиже было. На следующую замену купил электронасос на масла типа такого: image.png.ce0bccb37712d4a9e679d85a282a2340.png

Таким хорошо только тёплое моторное перекачивать, для трансмиссионки слабоват, будешь день качать, если не сгорит. )))

Пользуюсь на 3-х машинах подобным уже лет 6, удобно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: TLC200 1ur-fe
2 часа назад, HUNTER-1 сказал:

Таким хорошо только тёплое моторное перекачивать, для трансмиссионки слабоват, будешь день качать, если не сгорит. )))

Пользуюсь на 3-х машинах подобным уже лет 6, удобно.

Я хоть и не маленький и слабый, а большой и сильный, но шприцем мне тоже капец как тяжело качать трансмиссионку. Пусть тяжело будет ему, а не мне. Уже думал насчет предварительного разогрева перед заливкой. Как раз должна быть зима к нужному пробегу

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Брянск
  • Машина: ТЛК-200 2012 4.5ТД
21 час назад, spamoed сказал:

Я хоть и не маленький и слабый, а большой и сильный, но шприцем мне тоже капец как тяжело качать трансмиссионку. Пусть тяжело будет ему, а не мне. Уже думал насчет предварительного разогрева перед заливкой. Как раз должна быть зима к нужному пробегу

Да, и шприцем хреново, поэтому я давно отказался от подобных самостоятельных операций, проще раз в 3 года заехать в сервис, чем так корячиться ради пары тысяч. )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: TLC200
22.05.2026 в 07:42, HUNTER-1 сказал:

Да, и шприцем хреново, поэтому я давно отказался от подобных самостоятельных операций, проще раз в 3 года заехать в сервис, чем так корячиться ради пары тысяч. )))

За две тыщи тебе пробочки не почистят и перетянут, масла чуть не дольют и старое не все сольют, потеряют пару болтиков с защиты или закрутят их не по резьбе гайковертом)) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Челябинск
  • Машина: LC100,LC105,LC200, FH13,Verso 2.2 TD

я паяльную лампу переделал

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Королёв
  • Машина: ТЛК 200 D-4D

У меня такой

IMG_4572.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: TLC200
21.05.2026 в 07:34, HUNTER-1 сказал:

Таким хорошо только тёплое моторное перекачивать, для трансмиссионки слабоват, будешь день качать, если не сгорит. )))

Пользуюсь на 3-х машинах подобным уже лет 6, удобно.

Не, не нужно такими насосиками качать чистое масло в узел- качающие узлы/шестеренки сделаны из  пластилина и потихоньку гонят железо. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Брянск
  • Машина: ТЛК-200 2012 4.5ТД
1 час назад, Alexander(as) сказал:

Не, не нужно такими насосиками качать чистое масло в узел- качающие узлы/шестеренки сделаны из  пластилина и потихоньку гонят железо. 

Так я только отработку с двигателя скачиваю в канистру

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: TLC200 1ur-fe

Это видимо мне ответ был. Так посоветуйте что-нибудь, чтобы не я руками это все качал. Может самоделка какая из говна и палок. Есть компрессор, если поможет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: T4R(130) 3VZ-E, ручка, 95г., Simex extreme trekker; Opel Astra H 1.8, IDS+, 2007г.
3 часа назад, Alexander(as) сказал:

Не, не нужно такими насосиками качать чистое масло в узел- качающие узлы/шестеренки сделаны из  пластилина и потихоньку гонят железо. 

Шестерёнки там нормальные стальные. Разбирал его. Следов выработки не нашёл. Пользуюсь таким давно.

Масло лучше чтобы тёплое было. Не проблема дома на водяной бане погреть.

В т.ч., из-за ленивости с помощью такого насоса меняю масло в движках через щуп на обеих машинах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.