Нужно ли шить/меня блок srs при дтп

[Kirill Galikhin 0]

Всем привет !)) Сурф 185 1996г было дтп и хлопнули передние подушки , после замены подушек нет ошибок по системе srs ,что очень странно..надо ли менять блок и датчики удара после дтп , что бы подушки сработали снова ? 
На более современных авто замена блока или его прошивка , так же замена датчиков удара сто проц требуется.

благо стоят данные детали с разбора не так дорого 

[koti4 28]

Они не шьются

[Sway 215]

12 часов назад, koti4 сказал:

Они не шьются

Почему вы так считаете..?

[Kirill Galikhin 0]

При стоимости блока с разбора на сурфа шить не имеет смысла , на других Авто я шил пару раз , и подушки заново сработали при дтп 

[Sway 215]

21 час назад, Kirill Galikhin сказал:

на более современных авто

Вы в принципе ответили на свой вопрос. На мой взгляд, память в блоках srs которая хранит в списке событий так называемый краш, начала стремительно развиваться после 2000х годов. А до этого блоки были достаточно простыми, хотя это не утверждение.

Как раз в то же время, с 96 по 2000ные плотно развивается протокол диагностики ОБД-2 по этому вы можете посредством диагностической программы посмотреть состояние системы, и всех компонентов в ней.

5 часов назад, Kirill Galikhin сказал:

на других Авто я шил

Здесь Я с вами полностью согласен. Самому неоднократно приходилось восстанавливать блоки, но это все были авто после 2000х годов. Цена была порядка 50уй что было вполне рационально срадни покупки блока с разбора.

[Kirill Galikhin 0]

14 часов назад, Sway сказал:

Вы в принципе ответили на свой вопрос. На мой взгляд, память в блоках srs которая хранит в списке событий так называемый краш, начала стремительно развиваться после 2000х годов. А до этого блоки были достаточно простыми, хотя это не утверждение.

Как раз в то же время, с 96 по 2000ные плотно развивается протокол диагностики ОБД-2 по этому вы можете посредством диагностической программы посмотреть состояние системы, и всех компонентов в ней.

Здесь Я с вами полностью согласен. Самому неоднократно приходилось восстанавливать блоки, но это все были авто после 2000х годов. Цена была порядка 50уй что было вполне рационально срадни покупки блока с разбора.

На своём сурфе я не смог подключиться к мозгам , в программе диагностики по выборе марки Авто есть только форанеры с 96года, а обд2 поддерживают только сурфы с 2001 года..я приобрёл переходник на обд2 , ковырялся но так и не смог , не поддерживает Лаунч сурфа. Может у вас опыт есть ? Чем его прочитать можно помимо самодиагностики ? В Лаунче есть только расшифровка кодов по миганиям контрольных ламп , и все. 
все таки заменю датчики и блок , сумма не большая , а риск не оправданный 

[Sway 215]

19 часов назад, Kirill Galikhin сказал:

обд2 поддерживают только сурфы с 2001 года

Полноценно протокол obd-2 начинает работать с 98 года. У меня был марк в сотом кузове. Одычный elm327 с ним справлялся,

а название обочки skan tool pro если не ошибаюсь.

19 часов назад, Kirill Galikhin сказал:

я не смог подключиться к мозгам

Что касается вашего случая, то у вас легко может быть obd-1 в инете валом схем под это дело, и оболочек тоже.

Еще как вариант дилерский сканер, но это если официалы рядом есть.

19 часов назад, Kirill Galikhin сказал:

Лаунч

Все верно, у меня тоже с 2000ных годов начинается в этой оболочке.

[Sway 215]

29.06.2022 в 05:14, Kirill Galikhin сказал:

я приобрёл переходник на обд2

Забыл вчера спросить, какой разем, стандартный 16 пин или старый?

[Sway 215]

Пару дней назад написал коллеге электронщику и по совместительству диагносту. Сегодня он ответил наконец то. По этому отвечаю полноценно на ваш вопрос.

27.06.2022 в 16:43, Kirill Galikhin сказал:

надо ли менять блок и датчики удара после дтп

Если вся перефирия(аирбаги, ремни и сенсоры) замена на целую, и при этом все индикаторы на панели приборов погасли, а также блинк коды тоже не показываю ошибок в этом направлении, то менять блок нет нужды. У блока этих годов нет памяти, и краш тупо некуда записать.

Проверить очень просто, на включенном зажигании снимите разъем с любого ремня(если есть дотяжка ремней) или аирбага, должна появится индикация, или считайте блинк код. Это будет коворить о том что канал перефирического устройства исправен, и даст возможность сработать защите при необходимости.

[Kirill Galikhin 0]

14 часов назад, Sway сказал:

Забыл вчера спросить, какой разем, стандартный 16 пин или старый?

Доброго времени суток , разъём данного типа , 16пин 

11 часов назад, Sway сказал:

Пару дней назад написал коллеге электронщику и по совместительству диагносту. Сегодня он ответил наконец то. По этому отвечаю полноценно на ваш вопрос.

Если вся перефирия(аирбаги, ремни и сенсоры) замена на целую, и при этом все индикаторы на панели приборов погасли, а также блинк коды тоже не показываю ошибок в этом направлении, то менять блок нет нужды. У блока этих годов нет памяти, и краш тупо некуда записать.

Проверить очень просто, на включенном зажигании снимите разъем с любого ремня(если есть дотяжка ремней) или аирбага, должна появится индикация, или считайте блинк код. Это будет коворить о том что канал перефирического устройства исправен, и даст возможность сработать защите при необходимости.

Ремни простые без патрона, вообщем если снять фишку , и будет ошибка , все исправно ?) на данный момент заменены только 2 фронтальные подушки , ничего не менялось более , ошибок нет. Когда сурфа взял приборку снял , лампочку с аирбаг скрутили , вставил , после Авто проверки при включённом зажигании лампа гаснет, после запуска двс контрольная лампа не горит.

 

 

Изменено 1 июля 2022 пользователем Kirill Galikhin

[Sway 215]

10 часов назад, Kirill Galikhin сказал:

разъём данного типа

Это старый разъем. Можно попробовать Ветрониксом старым подключится к мозгам.

10 часов назад, Kirill Galikhin сказал:

если снять фишку , и будет ошибка , все исправно

Да, так и есть.

10 часов назад, Kirill Galikhin сказал:

при включённом зажигании лампа гаснет

Это значит что блок srs протестировал все каналы переферийных устройств и определил из как целые, то есть работоспособные.