мотор печки отказал на прадо 90

[Евгенич]

Перестал работать мотор передней печки,сначала стал дуть еле еле,потом ваще умер , во всех режимах,такое было раньше но потом заработала сама,щас опять как специально перед морозами.На что смотреть в первую очередь,перед тем как лезть к моторчику и как к нему добраца,в поиске про прадо не нашел,где то релюха стоит,предохранитель?Нужно снимать панель под дворниками?

[Ол.]

Добратся до моторчика переднего отопителя крайне просто. Загляни под переднюю панель снизу за бардачком, там его и увидишь. Отручиваешь три болта и он у тебя в руках. Реанимация практически невозможна(

Хотя, на форуме была тема про восстановление моторчика, но я в своё время так и не смог его разобрать, чтоб не сломать. Пришлось менять на новый.

[Евгенич]

о,так просто!я помню на ауди-фольце пол салона надо разобрать,а не помните где там реле и предохранители стоят?Хотя я думаю скорее всего сам мотор,машина ведь с кондеем,11лет щитай не выключался,летом кондей зимой печка!

[Ол.]

Хотя как-то странно умер моторчик... У меня погибал долго и мучительно. Сначала начал поскрипывать в холода на первой скорости. Потом постепенно скрипы перешли в свист и стали постоянны на всех скоростях и в любую погоду. Но чтоб просто взял и остановился, такого не было.

[comer]

Достаточно разобрать вот до такого, можно и дальше. Помажеш подшипники, увидиш состояние щёток, пошкуриш ротор или как его хз, и иголкой там пошкрябай по прорезям. Ткни в акб, если небудет крутится тогда ищи другой.

[comer]

Вот

[Евгенич]

чтоб его проверить его надо снять и на прямую подсоединить?если работает что еще смотреть?

[Ular]

To: Евгенич

судя по всему, мотор износился

я в таких случаях делаю полное восстановление ресурса (замена подшипников, якоря, щеточного узла)

например тут

Обручева 23, Озерная 42

500-78-84

545-78-84

делали в моем присуствии, около часа, работой остался двоволен

по цене дешевле беушного, с непонятным остаточным ресурсом

[Евгенич]

а какой порядок цен,б/у мотор,переборка или может новый, скока стоит?

[Ular]

про цены могу ошибиться, давно было

делал на террано года два-три назад

мне отдали бэушный за 1700 руб (новый был около 5-6 тысч) - сломался через пару недель также

ремонт сделали за 1500р

[Архип]

........я открыл крышку, нафигачил туда грамм 200 кастрола, пока вроде терпимо

490836[/snapback]

---200 грамм? И куда они там влезли?

[fktrc]

как шпроты, все в масле

Улыбнуло

[alex79]

Засвистел моторчик тоже в том году. Лечил путём полной разборки маторчика, между втулками и осью якуря имеется некоторое пространство, как правило старая смазка там подсыхает (подгарает) и появляется свист. Старую смазку надо полностью оттереть (только не наждачкой ), а х\б тряпочкой и нанести новую.Прошлую зиму отьездил помогло .

[Ол.]

А как крыльчатку снимали?

Ничем содрать с вала не смог(

[Евгенич]

спасибо всем за советы,у меня оказалось все гораздо проще,снял бардачек,дотронулся до проводки и мотор заработал,дальше стал копать а там сопли от бывшего хозяина,видно как подключали вебасту чтоб печка работала,плохо контакты сделали.Все заново зачистил и все ОК,заодно заднюю печку подключил,купил топливопровод от десятки и проложил вместо старых гнилых,все удовольствие 300р,теперь в салоне Ташкент!

[Brick]

А как крыльчатку снимали?

Ничем содрать с вала не смог(

491351[/snapback]

Присоединяюсь к вопросу. Тоже посвистывает на 1 и 2 скорости. Пробовал снять крыльчатку со шкива,но рисковать не стал, побоялся отломить нахрен.

[Brick]

А как крыльчатку снимали?

Ничем содрать с вала не смог(

491351[/snapback]

Присоединяюсь к вопросу о снятии крыльчатки. Не мешало бы описать последовательность. Сам пробовал снимать,но побоялся отломить на хрен,пластик старый.хрупкий...

[Дмитрий-ТЕХ]

Зачем снимать ? берешь сверлышко на 2 и сверлишь в раен бронзовой нижней втулки до оси якоря АККУРАТНО ! Затем шприц с иголкой и масло ,желательно хорошее.

А верхнюю втулку можно и так смазать

[comer]

1) Из чёрной детали выковыриваем чёрную типа буквой г ЗАГЛУШКУ (её нет на фото).

2) Вствляем плоскую отвёртку в появившееся окно, между чёрноё деталью и КОРПУСОМ эл движка (не повредите там типа стопорные кольца вала и валенка) дествуем отверткой поворотами (а не как ломиком) потом также но пошире надо отвёртку, я закончил чемто типа зубила.

3) со стороны крыльчатки с вала снимаем стопор.

4) На две табуретки кладём две доски-паралельно на рёбра.

5) Сверху между досок опускаем моторчик вниз, а крыльчатка ложится на доски.

6) Теперь если есть возможность надо потихоньку давить на вал, типа пресс.

Я пресс не придумал поэтому стучал молотком по валу, при этом одовремено надо тянуть моторчик вниз рукой за корпус. Я не тянул крыльчатка снялась, но вал тоже вылез из ротора, но он легко молотком сажается на место.

[comer]

Вспомнил. Под крыльчаткой есть колпачок железный, впринципе он закрывает-защищает от отвёртки. см пункт 2).

Впринципе смазать подшипник-войлок-маслом, можно не снимая крыльчатку. На шприце загнуть иголку буквой г и покапать на вал в вертикальном положении, масло по валу наверное дойдёт до войлока думаю колпачок частично масло должен пропустить. У меня войлок был белого цвета, жадно впитал масло и стал тёмным, но я ещё и солидола под колпачок положил. и сзади тоже.