Заброс оборотов на 1 ШДФТЕ

[Равиль 25]

А что это, у меня такого нету?

Похоже то что мотор глохнет у тебя с насосом не связано, а это уже к электрикам вопрос.

[Arapov I 598]

Проще сказать это датчик синхронизации на рисунке выше.Электрику всю уже облазил.Говорю снимал мозги ,прозвонил все провода.Я его все равно доканаю.

[Равиль 25]

У меня такого точно нету.

Дурацкая мысль на предмет выключения мотора: а на ваших движках есть дроссельные заслонки с пневмоприводом, если есть то мое объяснение такое: при движении накатом с отпущенным газом и включенной передачей эта заслонка закрывается (у меня это видно на датчике буста при торможении двигателем), что если эту заслоночку подклинивает и она не открывается вовремя.

[DIESELMASTER_52 412]

Denso 029600-0810 Датчик ТНВД -Адрей(Дизельмастер) этот датчик может влиять на мою проблему-глохнет при торможении скоростью.Если пустить накатом автомобил.то все нормально.

ошибка бы тогда была в памяти ЭБУда соответствующая.

PS

Я его все равно доканаю.

доканаешь ?

на подобие тут почитай.вот еще какой "фокус мокус" бывает.как этот мотор может "глючит" почитай.

человек реально грамотно проверил все что можно.

а результата нет-и будет наверное не скоро.

по крайней мере-я тоже пока не знаю в чем загвоздка-причина.

Изменено 25 июня 2011 пользователем DIESELMASTER_52

[мишлен 6]

To: ,

На автомате эти косяки зглаживаются,а на механике нет.

Ну не совсем так. Я долгое время думал что у меня коробка подглючивает, когда вник в тему оказалось дело в забросе, хотя конечно не каждый обратит внимание на это. Ребята думайте головой, ну должны же быть среди вас таланты, лично у меня иозги не срабатывают, но очень хочу знать причину этой дряни.

[ССБ 1]

Зависание оборотов это однозначно насос и однозначно клапан SPV, лет пять назад тоже расковыряли датчик педали, теперь стыдно вспоминать, только было это на кантере 4м51 (грузовичек от митсубиши), там такой же насос стоит. (он же на исузу ельф и тойота тойоайс). Не путайте понятия электроклапан и электромагнит. Сам клапан стоит внутри, продается только с гидроголовкой, так как в нее запресован, вы выкручиваете только электромагнит. Пружина под ним есть. Разница между работой 2LTE есть, наполнение идет тоже через клапан а не через впускное отверстие, и если подадите 12 вольт или перетянете, то впрыска не будет как у 2лте и в разнос он не пойдет. Причем для устранения проблемы не требуется никаких замен, только грамотная регулировка электромагнита, котрую можно произвести не снимая насос.

[Arapov I 598]

C забросом оборотов я разобрался.У меня другая причина вышла-глохнет при торможении скоростью!

[мишлен 6]

To: ,

C забросом оборотов я разобрался.

Ну так выложи подробный отчет, со своими выводами и комментариями о сути и смысле подобной заразы, а вдруг ты ошибаешся???

Общественность тебе будет благодарна !!!!!

Изменено 26 июня 2011 пользователем мишлен

[Arapov I 598]

Отчета нет.Поменял насос весь в сборе,который приехал из германии с авто с пробегом 140тыс.У меня сейчас другая проблема.Эта проблема была и на старом насосе-глохнет при торможении скоростью!

[DIESELMASTER_52 412]

Зависание оборотов это однозначно насос и однозначно клапан SPV, лет пять назад тоже расковыряли датчик педали, теперь стыдно вспоминать, только было это на кантере 4м51 (грузовичек от митсубиши), там такой же насос стоит. (он же на исузу ельф и тойота тойоайс). Не путайте понятия электроклапан и электромагнит. Сам клапан стоит внутри, продается только с гидроголовкой, так как в нее запресован, вы выкручиваете только электромагнит. Пружина под ним есть. Разница между работой 2LTE есть, наполнение идет тоже через клапан а не через впускное отверстие, и если подадите 12 вольт или перетянете, то впрыска не будет как у 2лте и в разнос он не пойдет. Причем для устранения проблемы не требуется никаких замен, только грамотная регулировка электромагнита, котрую можно произвести не снимая насос.

да.

[stass_03 263]

To: @DIESELMASTER_52,

человек реально грамотно проверил все что можно

Кроме давления в камере ВД насоса... Кстати в том случае с надменными пацанами именно давление в камере стало причиной заброса.

To: @ССБ,

Причем для устранения проблемы не требуется никаких замен, только грамотная регулировка электромагнита

Ого! Очень интересно послушать доклад как он регулируется на 1HDFTE.

[ССБ 1]

To: @ССБ,

Ого! Очень интересно послушать доклад как он регулируется на 1HDFTE.

Я пользуюсь самодельными приборами, по-этому от доклада смысла не будет, регулируются шайбы (точьность до сотки), большая под электромагнитом, маленькая под упором(под ключ на 12) и иногда приходится пружину менять под клапаном.

[stass_03 263]

и иногда приходится пружину менять под клапаном.

То есть разбираете насос снимаете модуль плунжера и выколачиваете оттуда клапан,,?

Судя по всему примерно та же процедура была проделана на "том самом" насосе.

Изменено 27 июня 2011 пользователем stass_03

[ССБ 1]

Чтобы вытащить пружину не нужно вытаскивать ротор. Бывают конечно случаи что поршенек трудно выходит, но для этого есть специальные зажимы. Пружину редко приходится менять, поэтому данные случаи исключение. Если электромагнит неправильно отрегулирован, то он с меньшим усилием прижимает клапан, это может привести к износу запорного конуса клапана, поэтому за забрасыванием оборотов как правило следует плохой запуск на горячую.

[мишлен 6]

To: @ССБ,

поэтому за забрасыванием оборотов как правило следует плохой запуск на горячую.

Да нету у меня такого эффекта, да и вообще ни каких негативных явлений у движка не замечаю, кроме заброса.

[l848 44]

To: @DIESELMASTER_52,

Кроме давления в камере ВД насоса... Кстати в том случае с надменными пацанами именно давление в камере стало причиной заброса.

А можно поподробнее про проверку давления, возможно ли сделать не снимая ТНВД с двигателя и как подступиться переходники там или прочая?

To: @ССБ,

Пошли меня, пожалуйста, в то место где можно почитать про регулировку электромагнита SPV

Изменено 27 июня 2011 пользователем l848

[Arapov I 598]

Согласен с Мишленом на все 100.Были забросы,а заводился великолепно.1848 я полнлстью изучил твою тему на другом форуме.Представляю тове состояние.ССБ давай наглядные примеры с фото и видео или пол страны в гости приедут.

[мишлен 6]

To: ,

1848 я полнлстью изучил твою тему на другом форуме

Будь ласка , кинь ссылочку, я тоже хочу почитать, если можно ??

[Arapov I 598]

204 сообщение написано ТУТ

[stass_03 263]

А можно поподробнее про проверку давления, возможно ли сделать не снимая ТНВД с двигателя и как подступиться переходники там или прочая?

А фик бы знал. Есть два типа людей занимающихся ремонтом - одни, получив входные данные и докопавшись до истины, делятся процессом и результатами, в том числе и публично. И другие, которые накопав маломальски - уже вовсю прут гордыню и гнут пальцы. К сожалению, те парни которые получили от меня входные данные, относятся к второму типу. Посему я не могу ничего сказать про то как они мерили чем и где, чего намерили и как разбирали- собирали ТНВД. Результат я видел - ТНВД отремонтирован (не заменен), заброс исчез.