Потеря мощности двигателя

[Олег Б]

200 -Ка , дизель. Пропала тяга в двигателе. Мотор не крутит больше 3000 оборотов. Горит сигнал о замене фильтра. Фильтр менялся. Сигнал гаснет, но машина не едет. Сигнал о замене фильтра загорается снова. На дилере нашли плохое соединение трубки под топливным фильтром. Поменяли фильтр в очередной раз, закрепили трубку, промыли топливную систему. Хватило на 40 км. И вновь потеря мощности, чек по фильтру и машина стала дергаться. Может кто то подскажет что может быть. 

[Alexander(as)]

если железно уверены, что в баке и магистралях все чисто, фильтр топливный также чистый, то следующим шагом я бы замерил давление, развиваемое насосом, который в баке. на входе в топливный фильтр.

[Компас-авто]

А разве он есть такой?

[Al-Is]

В баке никакого насоса нет, но есть фильтр грубой очистки, который может быть засорен и тогда его надо поменять.

Изменено 23 августа 2022 пользователем Al-Is

[Alexander(as)]

точно, я не прав. почему то думал, что насос в баке качает на подкапотный фильтр, а оказалось он стоит только на двухбаковых машинах и служит для перекачки между баками.

Присоединюсь к рекомендации заменить сетку в баке.

[sodman]

Попробуй сделать бак из бутылки. Забор из бутылки, а обратка пусть в бак и сливает. А то чтоб сетку достать надо бак снимать. Я снимал, сетка была ка чайный пакетик, а бак чистый. Промыл очистителем карбюратора и поставил все обратно. 

[Al-Is]

1 час назад, sodman сказал:

 А то чтоб сетку достать надо бак снимать.

Сверху же можно добраться, через лючок под задними сиденьями.

[Alexrepin77]

6 часов назад, Al-Is сказал:

Сверху же можно добраться, через лючок под задними сиденьями.

там лючок такого размера, что только арматуру позволяет отключить, остальное через него не пройдет. Остается либо расширять проём, либо, как задумано производителем, снимать бак.

[Владимир64]

23.08.2022 в 08:03, Олег Б сказал:

200 -Ка , дизель. Пропала тяга в двигателе. Мотор не крутит больше 3000 оборотов. Горит сигнал о замене фильтра. Фильтр менялся. Сигнал гаснет, но машина не едет. Сигнал о замене фильтра загорается снова. На дилере нашли плохое соединение трубки под топливным фильтром. Поменяли фильтр в очередной раз, закрепили трубку, промыли топливную систему. Хватило на 40 км. И вновь потеря мощности, чек по фильтру и машина стала дергаться. Может кто то подскажет что может быть. 

Проблема-то как решилась ? Следил за темой т.к. ты уже не первый, кто забрасывает этот вопрос (пропала тяга) , коллеги набросают вариантов, а ответа нет, в чём была причина не известно. Для статистики было-бы хорошо создать отдельную тему "Пропала тяга" У меня было именно так, пробег 112 тыс.км. чек загорался скорость 60, тяга периодически возвращалась. Все рекомендации были вот именно вокруг т.системы, промыли всё от топливного бака(снимали) до тнвд ставили на стенд меняли рем комплект, в баки мелкая взвесь была (но не критично) внутри бак в белом пластики т. что ржавчины там быть не может, трубки высокого давления снимали, тоже на стенд (отдавали в запаянном целлофане), в плоть свою соляру (20л) залили для чистого теста, в общим сделали полный регламент, да старались всё делали качественно с гарантиями, для профилактики не плохо, а проблема осталась. И после всего этого взялись за электрику, нашли сгоревший конденсатор в сигналки, вырезали, соединили и машин поехал, сейчас пробег 225000 с +

Доклад закончил (мож кому пригодится)