Торсен Прадо 150 ремонтопригоден?

[vvr 376]

Здравствуйте, коллеги.

Вдалеке от цивилизации пробил сразу два колеса. Повезло встретить машину с одинаковой разболтовкой дисков, но с большим диаметром колес, к сожалению. Человек согласился одолжить запаску до ближайшего города. Проехал на таком колесе 100км. И в конце понял, что поджарил межосевой торсен в раздатке. Появились толчки и удары при перекладывании нагрузки. Как на обычном фулл-тайме. Раньше торсен все это нивелировал. Начал изучать вопрос на предмет восстановления преднатяга и ничего не нашел относительно прадовского 150-го торсена. Он не разборный? Сейчас не могу вспомнить как он выглядел детально, когда три года назад разбирал раздатку. 

[VADUS 2 429]

Насколько я помню, там внутри этого Торсена должны быть фрикционные вкладки для увеличения трения - скорее всего они и пострадали. Номеров у них конечно же нет. Сам Торсен за 100 км медленного вращения вряд ли бы смог пострадать. Странно даже как то.... Может что еще пинается? Кардан и.т.п?

[vvr 376]

Нет, под машиной отчетливо видно, что удар именно со стороны выхода на передний кардан, при переключении с R на D. Суммарные люфты переднего моста всегда больше заднего, они и выбираются. Раньше было не так. Знать бы уверенно, что конструкция разборная, не хочется в холостую раздатку снимать. И актуаторы лишний раз вытаскивать.

[Teria 31]

Может проше раздатку поменять на контракт. Они стоят какна 80ку. А эту уже отдефектовать спокойно, с заказом запчастей с большими сроками. Так дешевле будет значительно. 

Посмотрел раздаток на дроме вагон на 150.

[Алексей Гапонов 32]

На сколько размер колеса отличался? Частенько приходилось на пару сантиметров меньше ставить..

[vvr 376]

На 1". Со свободным диффом и я ездил, с торсеном первый раз.

[vvr 376]

1 час назад, Teria сказал:

Может проше раздатку поменять на контракт. Они стоят какна 80ку. А эту уже отдефектовать спокойно, с заказом запчастей с большими сроками. Так дешевле будет значительно. 

Посмотрел раздаток на дроме вагон на 150.

Во первых это все таки недешево, т.к. брать на дроме - это рулетка. А у Олег800 цены на агрегаты все-таки выше средних по рынку. Плюс пересылка. 

Во вторых у меня в гараже уже четыре раздатки, два мотора, две коробки и два моста.) Так же брал на замену и про запас. Все с разных машин, ждут своего часа видимо.) Хочется все-таки починить.

[DMX 3]

Я не помню в раздатке 150го

дифференциала.

Возможно я что то путаю, но там только шестерёнки.

И кстати есть раздатка без актуатора 25000₽ пробег около 70000км

[Teria 31]

1 час назад, vvr сказал:

Во первых это все таки недешево, т.к. брать на дроме - это рулетка. А у Олег800 цены на агрегаты все-таки выше средних по рынку. Плюс пересылка. 

Во вторых у меня в гараже уже четыре раздатки, два мотора, две коробки и два моста.) Так же брал на замену и про запас. Все с разных машин, ждут своего часа видимо.) Хочется все-таки починить.

Сейчас цена запчастей будет очень дорого. 

[VADUS 2 429]

2 часа назад, vvr сказал:

Во первых это все таки недешево,

Я купил себе раздатку от 120-го Прадо за 20 тр. в прекрасном состоянии, механическую, без актюаторов (нах. они мне не нужны).

7 часов назад, vvr сказал:

Знать бы уверенно, что конструкция разборная, не хочется в холостую раздатку снимать. И актуаторы лишний раз вытаскивать.

А как он может быть неразборным? Запаянный что-ли? Ну тогда вопрос будет в сложности разборки и обратной сборки. ИМХО, точность притирки плоскостей и минимальность зазоров/люфтов в этом Торсене определяется именно пластинами, о которых я говорил выше. Никакого другого механизма "преднатяга" на Торсене 3-его типа не предусмотрено (например как мостовых Куайфах, где можно поставить распорную пружину). Отсюда получается, что отремонтировать это дело можно только заменив эти фрикционные пластины на новые. Вопрос - где их взять?

[vvr 376]

@VADUS Я думал подбором регулировочных шайб, типа как в диффе 80-ки. Если фрикционными пластинами, то да, так себе перспектива.)

[VADUS 2 429]

На фото выше хорошо видно эти фрикционные пластинки. Насколько я помню, это фото диффа от 120-ки/215-го, наверняка он такой же, как на 150-ке. Регулировочных шайб там нет. Хотя теоретически, никто не мешает заменить фрикционные пластинки аналогичными стальными пластинками. КБ немного понизится, зато не будет люфтов.

[test 25]

31.08.2022 в 15:23, vvr сказал:

@VADUS Я думал подбором регулировочных шайб, типа как в диффе 80-ки. Если фрикционными пластинами, то да, так себе перспектива.)

Как в итоге решил проблему? Ощущения лёгкой блокировки при трогании с места с сильно повернутыми колесами не было?

[vvr 376]

Не решал. Раньше да, было такое ощущение, сейчас нет.

[test 25]

5 часов назад, vvr сказал:

Не решал. Раньше да, было такое ощущение, сейчас нет.

А что нибудь делал вообще? К примеру масло другой вязкости не заливал? Я сначала грешил на коробку и лёгкий люфт в кардане, кардан поменял, по коробке все параметры в норме, масло с промывкой менялось не единожды.А вот потом как раз и обратил внимание на толчек в раздатке, вылезла эта проблема на пробеге 145, сейчас 190 и есть ощущение излишней связи между мостами

[vvr 376]

Нет, я как раз о противоположном. Связи между мостами, которая ощущалась при исправном торсене, сейчас нет. Дифф полностью свободен. Отсюда и толчок. Нормальный торсен его сглаживает. Это и хочется вернуть. Масло да, менял.