LC100 не запускается

[Vitalii01 0]

Здравствуйте.

TLC 100 2UZFE 1998 год. АКПП.

 

Машина заглохла на ходу, не запускалась. Постояла ночь, запустилась с пол тыка, потом заглохла. 

 

Дальше, то запускается, то нет. Интересная особенность. Чек то горит то нет (соответственно связь с ЭБУ). НО если чек горит, то все равно запускается не всегда. Подал принудительно питание на главное реле, чек загорается, все норм, но не запускается. 

 

Плюса на катушках нет. Проверил предохранители, все в норме. 

Возможно у кого-нибудь есть схема? Нужно понять откуда идет плюс на катушку. Благодарю.

 

ЭБУ разобрал, в идеальном состоянии, ни окислов ни проблем. По проводке допускаю косяки по пути, но без схемы сложно. 

Благодарю

[Vitalii01 0]

Кинул плюс напрямую с АКБ на катушку, все запустилось без проблем.

Теперь вопрос, как именно идет провод от зажигания к катушке? Есть схема или предположение где он проходит? Кабель трекера нет с собой

[NazareT 391]

1 час назад, Vitalii01 сказал:

Кинул плюс напрямую с АКБ на катушку, все запустилось без проблем.

Теперь вопрос, как именно идет провод от зажигания к катушке? Есть схема или предположение где он проходит? Кабель трекера нет с собой

Исключайте сигнализацию, скорее всего разрывает цепь только она. Питание на мозги, датчики и катушки идет от майн реле. 

[BOSSNSK 0]

Ищи реле была такая беда, реле сиги блокировала запуск кое как нашли разобрали пол салона выкинул ее нахрен.
з.Ы сига старлайн кстати,хорошо в городе померла а не в полях.

Изменено 2 сентября 2022 пользователем BOSSNSK

[Vitalii01 0]

1 час назад, NazareT сказал:

Исключайте сигнализацию, скорее всего разрывает цепь только она. Питание на мозги, датчики и катушки идет от майн реле. 

Сигнализацию ставил я, блокировки не ставил. Основное реле отрабатывает нормально, но даже если его исключить из схемы (принудительно подать питание) не помогает. Судя по всему, проблема в проводке, ибо в салоне у замка + появляется на черно-красном, а уже в моторном отсеке плюса нет (хотя периодически бывает).

 

По хорошему снять торпедо, но я как посмотрел что нужно и сидухи и рулевую скидывать... перехотелось) 

Изменено 2 сентября 2022 пользователем Vitalii01

[Nemo.1011 338]

Смотри жгут к ТНВД по левой стороне блока.

[NazareT 391]

51 минуту назад, Vitalii01 сказал:

Сигнализацию ставил я, блокировки не ставил. Основное реле отрабатывает нормально, но даже если его исключить из схемы (принудительно подать питание) не помогает. Судя по всему, проблема в проводке, ибо в салоне у замка + появляется на черно-красном, а уже в моторном отсеке плюса нет (хотя периодически бывает).

 

По хорошему снять торпедо, но я как посмотрел что нужно и сидухи и рулевую скидывать... перехотелось) 

Все верно черный с красной полосой - основниые питания, скорее всего либо в переходе моторного щита(залом провода в оплетке), либо на фишках бодика идти надо именно по нему. 

[Vitalii01 0]

5 минут назад, Nemo.1011 сказал:

Смотри жгут к ТНВД по левой стороне блока.

Боюсь что нужно для этого дизельную бибику купить

[Nemo.1011 338]

2 минуты назад, Vitalii01 сказал:

Боюсь что нужно для этого дизельную бибику купить

Извиняюсь, вводные не уточнил.

Ну тогда два варианта: бензонасос, датчик положения КВ.

Изменено 2 сентября 2022 пользователем Nemo.1011

[Vitalii01 0]

2 минуты назад, Nemo.1011 сказал:

Извиняюсь, вводные не уточнил.

Ну тогда два варианта: бензонасос, датчик положения КВ.

+ на катушках, я же выше писал теперь нужен гимнаст чтобы найти его перелом под торпедо.. 

[NazareT 391]

26 минут назад, Vitalii01 сказал:

+ на катушках, я же выше писал теперь нужен гимнаст чтобы найти его перелом под торпедо.. 

Отсоединить жгут(по стрелке 1), вытащить его в подкапотку(по стрелке2) и там смотреть... так будет проще. Кстати там на переходных фиках так же посмотреть целостност проводов. 

 

 

 

Изменено 2 сентября 2022 пользователем NazareT

[NazareT 391]

Ну что есть продвижения?