Капитальный ремонт кузова и шасси Lexus LX470

[AZIAT]

9 минут назад, shellcode сказал:

за лям можно

много чего можно. 

Имея в кармане лям на донора , лям на пациента и еще денег на мастера , можно уже подумать о другой машине. 

Вон несколько дней назад продали такую машину за 2.4 в идеальном состоянии - купил и катайся. 

[Schweik]

16.11.2022 в 21:33, AZIAT сказал:

просто продал авто и купил более новое и современное . Сравнивать есть с чем . И я точно знаю , что я тогда эти деньги выкинул и правильнее было сразу менять авто.  И у меня изначально автомобиль был в разы лучше героя этой темы.  И я тут изначально писал , что логичнее было заменить кузов целиком.

Буду отвечать по порядку.

1. Современный автомобиль будет тоже с проблемами, эти деньги невозможно купить 5-летний LC200 или LX570, это будет дорестайл, он тоже будет ржавый, да, не настолько прогнивший, но если им не заняться всерьез, будет таким же через 3 года. Могу обосновать таким же развернутым рассказом, но применительно к 10-летнему TLC.

2. Как правило ржавчина на более современных авто замаскирована "предпродажной подготовкой", 70% покупателей, подборщиков и "подборщиков" не в состоянии ее обнаружить. Лучше честный автомобиль с заявленными проблемами, нежели "опа, обосратушки".

3.Более современный автомобиль будет "вне налоговым". Для большинства владельцев TLC не приемлемо платить врагам народа туеву хучу денег не за что. Toyota-автомобиль практичных людей. Дизель 1VD, на мой, взгляд чересчур перемудреный.

4. Кузов целиком будет праворуким, взял и поставил-так не получится. Потребуется: поменять моторный щит, тоннель трансмиссии, крепления задних сидений. Кузовов нормальных выбор не велик и доставка их в Спб не 100тр. Здесь было ТЗ сохранить кузов. Это пример сложной, трудоемкой работы, безусловно, были и менее трудоемкие капремонты кузова и рамы, могу рассказать и о них.

PS Многим людям хочется ездить на авто, не имеющим современных аналогов, например TLC70, 80, 90, 105.

[Schweik]

18.11.2022 в 11:21, shellcode сказал:

этот блеск долго не проживет. 

Проживет. Могу обосновать таким же развернутым рассказом. КР в 2011г и ребилд по причине смены концепции с полным разбором в 2021.

[AZIAT]

58 минут назад, Schweik сказал:

Современный автомобиль ... он тоже будет ржавый,

Суть не в том , что он будет ржавый , а в том , что он будет современный. Когда ты тратишь кучу денег , ты должен в замен что-то получать. А нализанный авто ничего не отдает , он все время просит. Я это на себе хорошо прочувствовал. 

 

[ВладUA]

16 минут назад, AZIAT сказал:

Суть не в том , что он будет ржавый , а в том , что он будет современный. Когда ты тратишь кучу денег , ты должен в замен что-то получать. А нализанный авто ничего не отдает , он все время просит. Я это на себе хорошо прочувствовал. 

 

Однозначно плюс, в данный момент имею 4 авто LJ78 91г, KZN185 96г, STAREX 4WD 2006г и L200 22г, все кроме L200 постоянно требуют каких-то вложений, есть в семье еще новый дастер и пожилой санта фе, с ними так же, ну и конечно, на современном автомобиле намного приятнее и легче ездить.

[Eugene63]

6 часов назад, Schweik сказал:

Буду отвечать по порядку.

1. Современный автомобиль будет тоже с проблемами, эти деньги невозможно купить 5-летний LC200 или LX570, это будет дорестайл, он тоже будет ржавый, да, не настолько прогнивший, но если им не заняться всерьез, будет таким же через 3 года. Могу обосновать таким же развернутым рассказом, но применительно к 10-летнему TLC.

2. Как правило ржавчина на более современных авто замаскирована "предпродажной подготовкой", 70% покупателей, подборщиков и "подборщиков" не в состоянии ее обнаружить. Лучше честный автомобиль с заявленными проблемами, нежели "опа, обосратушки".

3.Более современный автомобиль будет "вне налоговым". Для большинства владельцев TLC не приемлемо платить врагам народа туеву хучу денег не за что. Toyota-автомобиль практичных людей. Дизель 1VD, на мой, взгляд чересчур перемудреный.

4. Кузов целиком будет праворуким, взял и поставил-так не получится. Потребуется: поменять моторный щит, тоннель трансмиссии, крепления задних сидений. Кузовов нормальных выбор не велик и доставка их в Спб не 100тр. Здесь было ТЗ сохранить кузов. Это пример сложной, трудоемкой работы, безусловно, были и менее трудоемкие капремонты кузова и рамы, могу рассказать и о них.

PS Многим людям хочется ездить на авто, не имеющим современных аналогов, например TLC70, 80, 90, 105.

Для меня данный пост важен в первую очередь тем, что он показывает во что превращается автомобиль если к нему относиться наплевательски и сколько нужно вложить труда что бы привести всё в порядок. Похоже что на авто каждый год форсировали реки и ни разу не вскрывали ковровое покрытие что бы просушить полы. Какой был запах в автомобиле когда под коврами так прело и гнило??? Что касается экономической составляющей таких проектов на сегодняшний день мне трудно судить я уже пятнадцать лет не в автобизнесе, но объём работ мне понятен так как я в своё время перекидывал кузова на своих авто, правда было это в 99г и цель была другой. Отъездив тогда год на 100ке я понял, что с внедорожниками даже у тойоты, увы, покончено, я решил для рыбалки и охоты оставить 80ку 92г последней комплектации и чтобы избавиться от "дырявой" крыши в виде люка и бархатного потолка (дермантиновый для охотниче-рыбацкой машины практичнее) перекинул на VX кузов со STD. Но самым важным было то, что стандарт был 91г и без приличного ремонта хорошо бы не продался, а переделав его в VX я не только отбил затраты на работы, но и получил приличный плюс. При условии, что обе машины были мои, у меня был свой автосервис и леворульные VX, в то время, на Дальнем Востоке были востребованы, тогда экономически это было выгодно. Сегодня, ИМХО, выгодней за автомобилем следить. Правда, похоже, всё идёт к тому, что через год-два ситуация может вернуться к 83г прошлого столетия когда покупка за пят тысяч восьмилетних Жигулей была большой удачей и востребованость в таких работах возрастёт в разы... 

За возврашение же к жизни автомобиля топик-стартеру респект!

[brat3]

8 часов назад, Schweik сказал:

Буду отвечать по порядку.

1. Современный автомобиль будет тоже с проблемами, эти деньги невозможно купить 5-летний LC200 или LX570, это будет дорестайл, он тоже будет ржавый, да, не настолько прогнивший, но если им не заняться всерьез, будет таким же через 3 года. Могу обосновать таким же развернутым рассказом, но применительно к 10-летнему TLC.

2. Как правило ржавчина на более современных авто замаскирована "предпродажной подготовкой", 70% покупателей, подборщиков и "подборщиков" не в состоянии ее обнаружить. Лучше честный автомобиль с заявленными проблемами, нежели "опа, обосратушки".

3.Более современный автомобиль будет "вне налоговым". Для большинства владельцев TLC не приемлемо платить врагам народа туеву хучу денег не за что. Toyota-автомобиль практичных людей. Дизель 1VD, на мой, взгляд чересчур перемудреный.

4. Кузов целиком будет праворуким, взял и поставил-так не получится. Потребуется: поменять моторный щит, тоннель трансмиссии, крепления задних сидений. Кузовов нормальных выбор не велик и доставка их в Спб не 100тр. Здесь было ТЗ сохранить кузов. Это пример сложной, трудоемкой работы, безусловно, были и менее трудоемкие капремонты кузова и рамы, могу рассказать и о них.

PS Многим людям хочется ездить на авто, не имеющим современных аналогов, например TLC70, 80, 90, 105.

Все возможно, главное находится, в нужное время, в нужном месте. 

[Лохматый из Питера]

Главный косяк современного автомобиля в том, что он современный.

Поэтому обеспеченный человек имеет все резоны вложиться в подобный блудняк.

[ВладUA]

2 минуты назад, Лохматый из Питера сказал:

Главный косяк современного автомобиля в том, что он современный.

Поэтому обеспеченный человек имеет все резоны вложиться в подобный блудняк.

Это смотря какой, у меня л200 простой как табурет, иногда у меня возникает ощущение, что еду на 60-ке, как в 96-м, отличие в передней подвеске, и немного посовременней салон. А на счет блудняка, то тут как посмотреть, человек обеспеченный не будет его катать до упора, пять лет и опять новый, а за пять лет он денег не попросит, знаю на примере предыдущего поколения, через 7 лет продал с пробегом 142 тысячи, даже к форсункам не притрагивался.

[Лохматый из Питера]

12 часов назад, ВладUA сказал:

Это смотря какой, у меня л200 простой как табурет, иногда у меня возникает ощущение, что еду на 60-ке, как в 96-м, отличие в передней подвеске, и немного посовременней салон. А на счет блудняка, то тут как посмотреть, человек обеспеченный не будет его катать до упора, пять лет и опять новый, а за пять лет он денег не попросит, знаю на примере предыдущего поколения, через 7 лет продал с пробегом 142 тысячи, даже к форсункам не притрагивался.

Возможно ошибаюсь, но Л200 это весьма условно современный автомобиль. 

Да, он новый, но это грузовик родом из "нулевых" и он вполне может быть по ощещениям похож на машину лесника из 80-х.😊

А по настоящему современная техника, она... Другая она. Это каккино 60-х годов и современное, несравнимые вещи. 

И каким бы богатым ни был человек, он не купит новую "Победу." или ТЛК-80.

 

[shellcode]

18.11.2022 в 12:00, AZIAT сказал:

много чего можно. 

Имея в кармане лям на донора , лям на пациента и еще денег на мастера , можно уже подумать о другой машине. 

Вон несколько дней назад продали такую машину за 2.4 в идеальном состоянии - купил и катайся. 

ну вот чтобы не быть голословным

Машина №6: 

Lexus LX470 2000гв

Левый руль! Привезен из Японии, с аукциона !!! 

Цена 980.000.

поменять только раму на свою и вуаля.

[brat3]

А свое распродать и выйти может даже по нулям или около этого.. Хозю бы услышать, че им двигало..

[Schweik]

23.11.2022 в 18:24, shellcode сказал:

Lexus LX470 2000гв

Левый руль! Привезен из Японии, с аукциона !!! 

Цена 980.000.

поменять только раму на свою и вуаля.

Такие предложения бывают раз в пятилетку. Ждать их можно годами, когда надо их нет. Кстати это дорестайл, там есть некоторые нюансы. Привезти его в СПб не копейки. Раму надо не просто поменять, а предварительно отремонтировать как следует. 

 

[brat3]

Развод не мамонта напоминает...

[БроневичОК]

А вот кстати, какой бюджет закладывать на полный перекрас кузова (разборка, пескоструй, грунт, краска, сборка)?

[NazareT]

2 часа назад, БроневичОК сказал:

А вот кстати, какой бюджет закладывать на полный перекрас кузова (разборка, пескоструй, грунт, краска, сборка)?

У нас сейчас полный окрас без снятия кузова с рамы, с проемами ( без разбора салона)  - 300 плюс минус ... 

[Arapov I]

Вполне реальный ценник

[Сергей zzz]

38 минут назад, NazareT сказал:

У нас сейчас полный окрас без снятия кузова с рамы, с проемами ( без разбора салона)  - 300 плюс минус ... 

а смысл за такие деньги красить ?

[NazareT]

3 минуты назад, Сергей zzz сказал:

а смысл за такие деньги красить ?

Ну смотря а какую тачку речь ... Я 200ку проценивал. За жигуль конечно другая цена. 

[AZIAT]

39 минут назад, Сергей zzz сказал:

а смысл за такие деньги красить ?

смотря что и как красить.